Het grote auto-topic

[leon1]

In Oostenrijk, kon je vooraf wel het tolvignet digitaal aanvragen, hoefde er ook geen sticker op je voorruit.
Zelf nog wel stickers en na 10 dagen vergeten de volgende erop de plakken. (na 8 weken nog geen boete gezien)

Let wel dat je in Oostenrijk de wettelijke bedenktijd voor aankopen via het net in acht moet nemen. Dus binnen 14 dagen voor vertrek kun je geen digitaal vignet meer aanschaffen. Tenminste, het kan wel maar geldig is ie niet zover ik weet. Dus koop ik gewoon een sticker bij een van de laatste tankstations voor de grens.

[Slowracer]

In Oostenrijk, kon je vooraf wel het tolvignet digitaal aanvragen, hoefde er ook geen sticker op je voorruit.
Zelf nog wel stickers en na 10 dagen vergeten de volgende erop de plakken. (na 8 weken nog geen boete gezien)

Dat digitaal aankopen vind ik briljant, geen stickers hoeven plakken. Idd wel zorgen dat je ze op tijd online koopt. Aan de andere kant wel weer jammer dat je op sommige plekken dan nog eens extra tol moet betalen

[Lcsmet]

.....Maar eens met de andere criticasters, waarom geen vignet geldig voor de hele EU. ........

Waarom uberhaupt een milieuvignet?
Voor mij mag ieder voorstel besproken worden maar echt geen EU-geregeld vignet waar de EU ook nog eens haar deel van moet hebben.
We hebben al meer dan belastingen allerhande, gemeentelijk, provinciaal, gewestelijk en federaal, genoeg dat er echt geen Europese belasting bovenop moet komen.

[wasbeer2006]

Nou inderdaad, je hebt al afgerekend bij aanschaf en meestal is een vervuilende auto minder zuinig en dus betaal je al meer.
Parkeergeld en accijns moet je het gewoon mee kunnen reguleren

[daniel1975]

Jullie denken weer veel te praktisch.
Er moet iets groots en ingewikkelds worden opgetuigd (AKA rekeningrijden).

[Lcsmet]

Jullie denken weer veel te praktisch.
Er moet iets groots en ingewikkelds worden opgetuigd (AKA rekeningrijden).

Dat dan weer vooral betaald moet worden door mensen die gaan werken met de auto.
Rekeningrijden maakt dat het op den duur echt voordeliger wordt om niet meer te gaan werken en het met een vervangend inkomen te doen.
Want dan heb je ook nog eens recht op allerlei tegemoetkomingen, toeslagen en andere kortingen op je energie-, huur factuur.
Maar dat is weer een ander topic.

[Enzzo]

Rekening rijden lijkt mij een vrij faire oplossing met als aantekening dat het openbaar vervoer dan wel een echt alternatief is qua keuze.
Dat is op dit moment echt nog niet zo in Nederland en van mijn ervaringen in België met openbaar vervoer al evenmin!

Betalen voor wat je gebruikt vind ik een hele eerlijke optie. Rekening rijden indien goed opgezet is daar een goeie oplossing voor.
Het gevaar is inderdaad dat de rekening te veel wordt neergelegd bij mensen die bijvoorbeeld werken in de ambulante zorg. Daar zou dan een compensatie regeling voor moeten komen vind ik.

[pino]

Als het openbaar vervoer gaat verbeteren, zullen de voies vertes en andere Ravels weer verdwijnen.

[Lcsmet]

Daar zou dan een compensatie regeling voor moeten komen vind ik.

Ik heb iets tegen allerhande al dan niet vermomde belastingen.
Maar ik heb nog een grotere afkeer tegen allerhande, al dan niet selectieve, compensaties subsidies of hoe je het wil noemen.

[Enzzo]

Ja maar je zal ook dan een nog grotere afkeer hebben van een oneerlijke verdeling van de kosten voor het rekening rijden toch?
Het is gewoon een heel lastig onderwerp om goed uit te voeren. De vervuiler betaalt is wat mij betreft een goed uitgangspunt, overdreven complexe regelgeving is dan weer juist niet wenselijk. Lastig hoor!
Maar dat gedoe met die vignetten werkt nu ook niet.

[daniel1975]

Dus iedereen buiten de Randstad mag extra gaan betalen voor de auto? Want geen fatsoenlijke alternatieven, veel voorzieningen op afstand.
Voorbeeld waar ik ben opgegroeid. Zierikzee heeft een (ook al afgenomen) centrumfunctie. OV is matig/slecht en duurt lang want stopt bij alle haltes. Moeten de inwoners van Schouwen-Duiveland dan maar allemaal extra km-heffing aftikken?
En zo zie alles buiten de Randstad er uit!!

[Enzzo]

met als aantekening dat het openbaar vervoer dan wel een echt alternatief is qua keuze.
Dat is op dit moment echt nog niet zo in Nederland en van mijn ervaringen in België met openbaar vervoer al evenmin!