Is niks raars, sterker nog wanneer je reguliere lagers gebruikt en de trapas gemakkelijk vele slagen door kan draaien duidt dit er vaak op dat al het vet uit de lagers verdwenen is. Doordat de nieuwe lagers in jouw frame juist vol vet zitten wordt het daardoor ietwat geremd. Dus eigenlijk is dit pre...

Ik mag hopen dat het verbetered is idd of het merk bestaat niet meer. Dat kan toch echt niet 'per design' zijn geweest. En het merk was? Type fiets? Het moet niet gekker worden dan je niet eens op die bovenbuis zou mogen zitten. Stond er ook ergens een disclaimer in de handleiding of wellicht een s...

Ik ken meerdere gevallen van gebroken bovenbuizen doordat renners voor de start van een koers of gewoon tijdens een stop op hun bovenbuis gaan zitten. Betrof hier wel allemaal hetzelfde merk en heb er nu al een tijd niets meer van gehoord dus zal het wel verbeterd zijn. Ik vind de fietsen op het dak...

Ik heb wel eens gelezen dat er ergens in Brabant een carbon hersteller zit die kan meten met een apparaat of er inderdaad sprake is van gescheurd carbon of 'slechts' lakschade. Ik weet niet hoeveel haast jij en/of de verkoper hebben maar wellicht kun je afspreken het eerst te laten onderzoeken of ie...

In principe maakt het niks uit of je vermogensmeter hoger of lager meet, zolang dit consequent is. Je trainingszones zijn dan alsnog te berekenen en je kan je kan er dan prima mee trainen. Zoals hier al eerder gezegd, het is eerder storend voor je ego. In wedstrijden, of dat nu ‘echte’ wedstrijden z...

Je kunt prima rijden met een alu wielset met carbon remblokken in nood. Is me regelmatig overkomen tijdens de nederlandse klassiekers (Norg, midden brabant, eurode). Remgevoel en kracht is weliswaar iets minder maar goed genoeg als noodoplossing. Remblokjes alleen niet meer gebruiken voor de carbon ...