Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

Versleten kettingbladen kun je vervangen door TA Spécialités Alizé kettingbladen, goedkoper en sterker. Het binnenblad van 30t (neem ik aan), kun je weghalen en de voorderailleur begrenzen tot de twee grote bladen. Heb je een dubbel.

Benen zijn dan een stuk betrouwbaarder......

Indien keuze voor Koga, dan wel een zonder Feathershock! Kwetsbaar, nauwelijks een functie en bij defect zeer kostbaar. Dikke banden dempen wel!
Nog een opletpunt: geen cheapo Gates CDN riem of riemwielen! Minimaal CDX.

Bij het bepalen van de min/max bandenspanning gaat de bandenfabrikant (in elk geval Schwalbe) uit van een gemiddelde persoon. Schwalbe gaat uit van een gewicht van 75kg. Bij 57 kg kan er dus flink wat minder lucht in, zonder problemen.

Ga je zelf inspaken? zo nee, dan koop die naaf bij de wielbouwer.

Alleen op basis van wat tekst is een fiets niet te beoordelen. Ik laat het hierbij: Orbea is een serieus merk, zoals die andere merken. Met duurdere/betere onderdelen wordt de fiets duurder en (meestal) beter. En bedenk: als het niets kost, kan het niets zijn.

De opvulringen van shimano zullen wel werken. Misschien moet je hier en daar wat bijvijlen. Heeft SRAM die niet?

Welke velgen gaan die op?

email....emaille dus!

Bovenstaande berichten ademen de wens van het niet meer willen horen van commentator Wuyts. Bedenk dan dat Smeets in Nederland nog 20 jaar lang ongestoord zijn gang heeft kunnen gaan met zijn uitsluitend denigrerende opmerkingen over topatleten (en niet alleen wielrenners). Wie hier aangesproken moe...

Als het een budget fiets moet zijn, dan is een fiets uit losse onderdelen absoluut af te raden. Dat is altijd 50 tot 100% duurder dan een complete racefiets. De zg. framemaat zegt niets: er bestaat GEEN universeel maatsysteem. Ieder merk heeft zijn eigen systeem.