Ik ben laatste tijd vaker tegen het euvel aangelopen dat het toch verstandiger om naast het rijden als pure tourist, ook wat vaker de hartslagmeter in de gaten te houden.
Nu heb ik via wat standaard berekeningsmethodes de zones bepaald. Herstel, D1, D2, D3 en Weerstand. Zeg maar grofweg volgens deze berekening.
http://www.fiets.nl/2014/10/27/training ... verklaard/
Nu probeer ik hier iets van te maken in mijn Garmin. Maar daar kan ik volgende instellen:
https://www.dropbox.com/s/ab8ky6qd0d6t1 ... N.bmp?dl=0
Om dit te gebruiken, is het dan een kwestie van zone 0 (lager dan 1) = lager dan herstel.
Zone 1 = Herstel
Zone 2 = D1
Zone 3 = D2
Zone 4 = D3
Zone 5 = Weerstand
Op zich is dit de vertaling van de 5 zones naar de Garmin. Maar dat D1 overeen komt met zone 2 klinkt niet heel logisch. Zie ik iets over hoofd? Hoe gaan jullie hiermee om?
Trainen mbh hartslagzones en Garmin
-
MarkVeenstra
- Forum-lid HC
- Berichten: 6372
- Lid geworden op: 13 jun 2013 15:05
- Locatie: Delft
MarkVeenstra
07 feb 2017 11:35
Het maakt toch niet uit welk naampje je het beestje geeft?
Als je 5 zones hebt berekend (H, D1, D2, D3 en W).., en je hebt 5 zones in je garmin (met nog een zone 0 voor alles daaronder).. Dan heb je toch een 1 op 1 vertaling?
en als het dan wel echt verwarrend is dat zone 2 in garmin jouw D1 van jouw berekende zones is. Dan kan je ook besluiten om zone 0 als herstel zone te pakken (bovengrens is overgang van H naar D1).... ik zou niet weten namelijk of je nog met een ondergrens voor je herstelzone moet werken.
Je hebt dan zone 1 t/m 3 vaoor D1 t/m D3 .., zone 4 voor je W.., en dan nog een bonus zone aan de bovenkant die je niet gebruikt.
Als je 5 zones hebt berekend (H, D1, D2, D3 en W).., en je hebt 5 zones in je garmin (met nog een zone 0 voor alles daaronder).. Dan heb je toch een 1 op 1 vertaling?
en als het dan wel echt verwarrend is dat zone 2 in garmin jouw D1 van jouw berekende zones is. Dan kan je ook besluiten om zone 0 als herstel zone te pakken (bovengrens is overgang van H naar D1).... ik zou niet weten namelijk of je nog met een ondergrens voor je herstelzone moet werken.
Je hebt dan zone 1 t/m 3 vaoor D1 t/m D3 .., zone 4 voor je W.., en dan nog een bonus zone aan de bovenkant die je niet gebruikt.
WIND allrounder custom build 2015
Canyon Ultimate AL 2013
Canyon Ultimate AL 2013
Klopt, maar ik vind het nogal vreemd dat een 400 euro kostende garmin dit niet als optie heeft.MarkVeenstra schreef:Het maakt toch niet uit welk naampje je het beestje geeft?
Als je 5 zones hebt berekend (H, D1, D2, D3 en W).., en je hebt 5 zones in je garmin (met nog een zone 0 voor alles daaronder).. Dan heb je toch een 1 op 1 vertaling?
en als het dan wel echt verwarrend is dat zone 2 in garmin jouw D1 van jouw berekende zones is. Dan kan je ook besluiten om zone 0 als herstel zone te pakken (bovengrens is overgang van H naar D1).... ik zou niet weten namelijk of je nog met een ondergrens voor je herstelzone moet werken.
Je hebt dan zone 1 t/m 3 vaoor D1 t/m D3 .., zone 4 voor je W.., en dan nog een bonus zone aan de bovenkant die je niet gebruikt.
Of is deze manier van trainen in zones super turbo vooruitsrevend
De benamingen H, D1, D2, D3 en W zijn Nederlandse termen voor de indeling van Karvonen. Maar vaak wordt het als zone 1 t/m 5 benoemd en Garmin volgt dat gewoon. Dat wij zone 2 vaak Duur 1 noemen, daar kan Garmin verder niet zoveel mee ben ik bang.
Fietsen is gezond, dus eet meer fiets
EdBo
12 feb 2017 21:10
Nu we het toch over zones hebben, wat is jullie ervaring met het fietsen op "duurvermogen" (zone D1 en D2, dus ik begrijp zone 2 en 3 op de Garmin)?
Zelf ben ik daar nu mee aan de slag, maar vandaag ook met wind tegen valt het niet mee om in zone 3 te blijven, ik zat steeds al snel in zone 4. Dan terug naar zone 3 is dus langzamer fietsen, maar met wind tegen heb ik het idee op enig moment gewoon om te vallen
.
Zelf ben ik daar nu mee aan de slag, maar vandaag ook met wind tegen valt het niet mee om in zone 3 te blijven, ik zat steeds al snel in zone 4. Dan terug naar zone 3 is dus langzamer fietsen, maar met wind tegen heb ik het idee op enig moment gewoon om te vallen
.Fietste zelf zaterdag tegenwind 25km gemiddeld in D1 (en kwam helemaal gesloopt thuis)
D1 is toch echt iets waar je aan moet wennen.
Eigenlijk alle zones, maar de meesten zijn wat gemotiveerder om in D3 te trainen.
Normaal rijdt ik zelf in D1 rond de 30 gemiddeld onder goede omstandigheden.
Dat is dus niet in deze tijd van het jaar.
D1 is toch echt iets waar je aan moet wennen.
Eigenlijk alle zones, maar de meesten zijn wat gemotiveerder om in D3 te trainen.
Normaal rijdt ik zelf in D1 rond de 30 gemiddeld onder goede omstandigheden.
Dat is dus niet in deze tijd van het jaar.
Dinsdagavond na het werk 80km gefietst in D1 zuidlimburg 24.8 gemiddeld. Ging heel goed, alleen af en toe kruipend bergop.EdBo schreef:Nu we het toch over zones hebben, wat is jullie ervaring met het fietsen op "duurvermogen" (zone D1 en D2, dus ik begrijp zone 2 en 3 op de Garmin)?
Zelf ben ik daar nu mee aan de slag, maar vandaag ook met wind tegen valt het niet mee om in zone 3 te blijven, ik zat steeds al snel in zone 4. Dan terug naar zone 3 is dus langzamer fietsen, maar met wind tegen heb ik het idee op enig moment gewoon om te vallen
Vanavond 60km na werk. D2, 29.8 gemiddeld. Vooral na stoplichten etc wil ik al springend terug geraken in D2. Dat kost veel energie.
Ik ben nu vele malen vermoeider dan na 3.5u D1.
Overigens heb ik de zones in de Garmin zo ingesteld dat zone 1.0-1.9 overeen komt met D1. 2.0-2.9 D2 etc.
Werkt prima.
Korvonen van kiss my ass
Er zijn tientallen manieren om zones in te delen. Garmin, Strava, Fiets Magazine, the ultimate training bible ... Ze gebruiken allemaal een andere indeling of definitie van zones. Vaak komen ze op min of meer hetzelfde neer en wordt er een zone meer of minder aan toegevoegd, of krijgen ze een andere naam. Ik denk dat je vooral voor jezelf één zone-systeem en deze consistent gebruiken zodat je na een tijdje vanzelf weet/aanvoelt in welke zone je zit.