campa record body lager

de zwarten 12 mei 2007 22:05

Vorige zondag gemerkt dat mijn body (campa record zilver, 06) speling had. Na demontage van de body bleken meer dan de helft van mijn kogellagertjes kapot getrapt waardoor er dus ruimte was tussen de body as en de body zelf (normaal passen de lagertjes daar perfect tussen), diegene in de body aan de buitenkant (ik dacht dat er twee kogellagertjes inzaten, gescheiden door een brede metalen ring.

Iemand ooit hetzelfde probleem gehad, en zijn die lagertjes (doorsnede van de lagertjes nog geen mm) ergens snel nieuw te bestellen? (ik heb niet echt zin om een hele nieuwe body te kopen)

sharkman · sharkman 12 mei 2007 23:41

Die lagertjes zijn geen mm dik en er zitten er twee in een body. Vervangen kan maar loont zich amper en is lastig. Ik denk dat je gezien je vraag toch aan een nieuwe body moet (peperduur maar mail eens ik heb nog wel e.e. a. liggen)

de zwarten 13 mei 2007 00:11

thx! Er zitten er inderdaad twee in een body, en die zat nog heel goed in het vet... Ik vraag me dan af waarom het mis ging... Ik zou natuurlijk graag alleen de lagers vervangen, hoeveel kost een hele body? Ik mail je nog, Sharkman.

het stomme is dat ik morgen niet kan rijden, heb hier even geen reservewiel en bij de club zijn de camparijders in de absolute minderheid, dus even balen morgenvroeg (en uitslapen )

sharkman · sharkman 13 mei 2007 00:38

Je hebt mail, morgenmiddag kan je weer rijden

casran 13 mei 2007 01:54

Ik denk ook dat je best moet gaan uitkijken naar een nieuwe body. Die kan richting de 80 à 90 euro gaan kosten, meen ik. Welke je precies nodig hebt, kan je het best nagaan via de code in het Campagnolo Spare Parts boekje (handig in pdf-formaat te downloaden op de Campa website).

fdegrove · fdegrove 14 mei 2007 03:20

Hoi,
Er zitten twee lagers in, type SKF 61803 1RS. Toevallig heb ik er ook eentje naar de vaantjes gereden op amper enkele maanden tijd.
Ik heb het defecte lager ontvet en bekeken en volgens mij was het gewoon een fabricagefout; een paar van de kogeltjes zaten aan elkaar vast versmolten en dat was de oorzaak van het korrelig lopen van de body.
nlangs is de body hersteld door Dirk Huypens van DIMA Zoutleeuw (een van de weinige echt bekwame vakmensen uit de streek waar ik woon mag ik wel zeggen) en dat scheelde me toch ongeveer 30 Euro in vergelijking met de gangbare nieuwprijs (Bora/Eurus body).
Als je iemand hebt die het werk kan verrichten dan loont het wellicht de moeite om gelijk de lagers te vervangen door het hybride type van SKF (draagt hetzelfde nummer!) dat je via Codagex kan bekomen. Is vermoedelijk een van die speciale reeksen die SKF voor Mavic maakt of iets van die strekking.
Zoals het typenummer al aangeeft is het originele lager enkelzijdig verzegeld met een rubberzegel om wrijving te verminderen. Het hybride lager zou in theorie beter moeten bestand zijn tegen indringend vuil en smurrie onstaan door het gebruik van ontvetters. Daarnaast zijn er ook de gekende voordelen van goede hybride lagers en dat zijn de SKF lager zeker wel.
Ciao,

sharkman · sharkman 14 mei 2007 10:14

Heb tot op heden weinig goeds van de hybride lagers gezien de binnenste stalen ring begint al bij montage te roesten en de Dt setjes die op de markt zijn waren al na een maand of twee onbruikbaar. Voorlopig is het een dure hype en imho. het geld niet echt waard.

de zwarten 15 mei 2007 13:07

@ Sharkman: hartelijk dank om me uit de brand te helpen!
Ik heb een aanbieding van hem voor een 2dehands body, die ik óf ter vervanging ga monteren, óf de kogellagers daaruit in mijn huidige body installeren (lijkt me iets meer tricky). Hopelijk blijft dat hemelse zoemend geluidje erin! (in tegenstelling met mavic en bvb goedkopere campagnolo naven, waar het echt 'ratelt')
@ CASRAN en @fdegrove: dank voor de waardevolle tips!