Tips voor tubes te lijmen

bertpols · bertpols 21 jun 2007 19:44

Hallo,

Eindelijk zijn ze binnnen de "corima aero" maar nu nog eventjes gereed gaan maken voor het eerste rondje erop.
Maar nu lees ik diverse verhalen over hetr monteren van tubes op een carbon wielset.

Hoe vaak moet je voor lijmen (zowel op velg als op tubs)
Is het zinvol om ze er eerst zonder kit er op te leggen voor de rek ???
Hoeveel bar is raadzaam ???

Heb verschillende zoek functie geprobeerd maar word er eigenlijk niks wijzer van dit i.v.m dat iedereen iets anders zegt.

Hoor het graag....

Super

havana 21 jun 2007 20:04

In het topic "tubes vs clinchers" wordt het allemaal feilloos uitgelegd door fdegrove.

bertpols · bertpols 21 jun 2007 20:15

TOP maar is er ooks iets met wat foto`s er bij ??

Ja Ja kan heel goed lezen maar met wat foto`s word het toch allemaal wat duidelijker....

kuiper · kuiper 21 jun 2007 21:05

Misschien heb je hier wat aan?

http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=101

ilko · ilko 22 jun 2007 16:23

BertPols schreef:TOP maar is er ooks iets met wat foto`s er bij ??

Ja Ja kan heel goed lezen maar met wat foto`s word het toch allemaal wat duidelijker....

Koop even de Tour van deze maand. Als je Duits niet al te slecht is, staat daar een verhaal vergelijkbaar met dat van fdegrove incl. plaatjes!

evertdehandsch · evertdehandsch 22 jun 2007 20:35

Ik heb hier nog wel een word-documentje liggen met tekst en foto's van TS-biker. Als je me even mailt of PB stuurt met je mail adres dan stuur ik het even door

bertpols · bertpols 23 jun 2007 11:51

Zucht, de voor tube ligt er eindelijk op ! Na een blaar op mijn duim en een pest humeur.

Toch maar begonnnen het achter wiel maar na een half uut toch maar opgegeven en naar de verbandtrommel gegaan...
Wat een stugge rot bandje die continetal competion zeg...

Heeft iemand nog een tip want de moed zakt toch wel in mijn schoenen .

kuiper · kuiper 25 jun 2007 22:54

Heb je de tube eerst wel oplaten rekken om een/de velg?

bertpols · bertpols 25 jun 2007 23:10

Yep met 7a 8 bar er in...De hele nacht laten staan..

fdegrove · fdegrove 28 jun 2007 06:22

Kuiper schreef:Heb je de tube eerst wel oplaten rekken om een/de velg?

Hoi,

Jammer genoeg helpt eerst oprekken bij Conti Comps niet echt en als je ze te fel wil laten rekken scheurt het biaslint gewoon door midden.....
Gelukkig hebben de Corima velgen een mooie centreergleuf waardoor de tube meestal al voor 95% recht ligt en da's maar goed ook want als je de tube zelf ook hebt ingelijmd (zoals het hoort) dan hangt gegarandeerd een flink deel van de lijm ook aan de buitenzijde van de velg.

Corimavelgen trouwens niet eerst opschuren maar ontvetten met aceton oid. Ook de remrand (ideaal is een mold release agent, desiliconant) want vaak gebeurt het dat de mold release (PTFE of siliconen) niet van de velg is gehaald waardoor ze voor geen meter remmen.

Als het enigszins kan gebruik je best Vittoria Mastik One of Teroson Terokal 242, het is de beste tubelijm. De rest is ronduit middelmatig tot waardeloos tot zelfs ronduit gevaarlijk. Een goed verlijmde tube heeft een meetbaar lagere rolweerstand doordat er minder hysteresis optreedt.

Let er ook op dat je de tube goed monteert, gelijkmatig vanaf het ventiel links en rechts gelijk onder spanning tegen de velgbuik drukken zoniet heb je geheid een bult en kan je van vooraf aan opnieuw beginnen.

Even terzijde, de Corima remblokjes (icm Corimavelgen) remmen voor geen meter tijdens zware regenval. Noodstoppen maken is dus geen keuze.
Wel kan je minstens vooraan Swisstop Yellow King (waarom in godsnaam gele remblokken?) monteren, die doen het dus wel ook al is het nog verre van ideaal.

Ciao,

ts-biker · ts-biker 28 jun 2007 09:08

fdegrove schreef:
Kuiper schreef:Heb je de tube eerst wel oplaten rekken om een/de velg?

Hoi,

Jammer genoeg helpt eerst oprekken bij Conti Comps niet echt en als je ze te fel wil laten rekken scheurt het biaslint gewoon door midden.....
Gelukkig hebben de Corima velgen een mooie centreergleuf waardoor de tube meestal al voor 95% recht ligt en da's maar goed ook want als je de tube zelf ook hebt ingelijmd (zoals het hoort) dan hangt gegarandeerd een flink deel van de lijm ook aan de buitenzijde van de velg.

Corimavelgen trouwens niet eerst opschuren maar ontvetten met aceton oid. Ook de remrand (ideaal is een mold release agent, desiliconant) want vaak gebeurt het dat de mold release (PTFE of siliconen) niet van de velg is gehaald waardoor ze voor geen meter remmen.

Als het enigszins kan gebruik je best Vittoria Mastik One of Teroson Terokal 242, het is de beste tubelijm. De rest is ronduit middelmatig tot waardeloos tot zelfs ronduit gevaarlijk. Een goed verlijmde tube heeft een meetbaar lagere rolweerstand doordat er minder hysteresis optreedt.

Let er ook op dat je de tube goed monteert, gelijkmatig vanaf het ventiel links en rechts gelijk onder spanning tegen de velgbuik drukken zoniet heb je geheid een bult en kan je van vooraf aan opnieuw beginnen.

Even terzijde, de Corima remblokjes (icm Corimavelgen) remmen voor geen meter tijdens zware regenval. Noodstoppen maken is dus geen keuze.
Wel kan je minstens vooraan Swisstop Yellow King (waarom in godsnaam gele remblokken?) monteren, die doen het dus wel ook al is het nog verre van ideaal.

Ciao,

Daar reken ik zeker ook nog Velox tubasti bij, die is super (en leg je best niet in 2 lagen want dan krijg je uw tube er amper terug af)

sharkman · sharkman 28 jun 2007 13:31

Ik mix de Vittoria met tubasti en dat levert echt een super resultaat op. In ieder geval niet vergeten om het stootlint vooraf in te strijken anders loop je het risico op te weinig plak kracht.

Overigens moet je voor het kitten altijd behoorlijk wat tijd nemen. Voor spoedklussen kun je ook naar tufo extreme grijpen. Heb er tot op heden zeer goede resultaten mee bereikt (extreme is geen plaklint een een reaktieve lijmlaag die onder invloed van zuurstof uithardt (dus ook daar is een uurtje of 8 uitharden noodzakelijk.