hej, gisteren met het slechte weer mijn eerste valpartij met de koersfiets aal rijden meegemaakt,
gelukkig was ik met mijn sinds enkele maanden slecht weerfiets
probleem is dat achterderailleur nogal krom staat, en naar de spaken wijst,
keek even op welke plaats de deraillleur verbogen is, maar het blijkt de pat te zijn die krom staat.
moet ik die er zelf afhalen en rechtwringen, of laten richten door een fietsenmaker? of kan ik met wat kracht aan de derailleur trekken tot hij rechtkomt,
of moet ik hem gewoon opnieuw afstellen, hoe krom hij ook staat
verbogen achterderailleur/achterpat
Met een kromme derailleurhanger doorrijden zou ik niet doen, dan belandt hij onherroepelijk een keer tussen je spaken. Je kunt proberen de pat weer recht te buigen. Haal hem er dan wel eerst af en gebruik bv een bankschroef, anders beschadig je je frame. Makkelijker is het om hem gewoon te vervangen, bijna alle derailleurhangers zijn snel via je fietsenmaker of internet te verkrijgen.
Heb ervaring.
Als het een verwisselbare pad is, dan gewoon vervangen, kost weinig, zorg wel voor de echte goed passende.
Anders is zo'n padje wel na te maken bij een goed metaalbedrijf.
Is het een ingelaste pad, dan een nieuwe laten zetten of einde frame.
Rechtbuigen is vragen om ellende.
Als het een verwisselbare pad is, dan gewoon vervangen, kost weinig, zorg wel voor de echte goed passende.
Anders is zo'n padje wel na te maken bij een goed metaalbedrijf.
Is het een ingelaste pad, dan een nieuwe laten zetten of einde frame.
Rechtbuigen is vragen om ellende.
Ik heb pas nog een verwisselbare pat gericht. Ging prima.
Rechtbuigen met een speciaal gereedschap is een heel normale zaak. De regel is: als hij bij het buigen niet breekt, blijft hij verder ook heel.
Diogenes
Rechtbuigen met een speciaal gereedschap is een heel normale zaak. De regel is: als hij bij het buigen niet breekt, blijft hij verder ook heel.
Diogenes
Velgenfluisteraar
Florezido
Florezido
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
04 aug 2008 15:30
Ik vind 't niet echt verstandig een verwisselbare pat terug te buigen. Die dingen kosten niet meer dan 15 euro per stuk. Aluminium kan er niet tegen om gebogen te worden, het wordt er echt niet sterker van. Breekt 't pat tijdens het fietsen dan heb je een schade post van honderden euro's.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
IK heb ooit een wetenschappelijk stuk gelezen, waarin stond dat aluminium juist sterker kan worden van 1 keer buigen. Wat voor krachten staan er nou helemaal op zo'n pat bij het rijden?
In ieder geval is het een goede tijdelijke oplossing tot je een andere pat hebt, want een AD in de spaken bij het schakelen naar het kleinste kransje geeft meer schade.
Diogenes
In ieder geval is het een goede tijdelijke oplossing tot je een andere pat hebt, want een AD in de spaken bij het schakelen naar het kleinste kransje geeft meer schade.
Diogenes
Velgenfluisteraar
Florezido
Florezido
Ik heb zelf nog bijna nooit een frame gekocht dat met een perfect gerichte pat uit de fabriek kwam. Normaal wordt het door de FM gericht bij aflevering van de fiets. Uit zich zelf is het volgens mij niet mogelijk dat een pat verloopt na enige tijd. Daarvoor moet je er heel veel kracht op uitoefenen.
Diogenes
Diogenes
Velgenfluisteraar
Florezido
Florezido
-
camparacer
- Forum-lid
- Berichten: 82
- Lid geworden op: 10 mei 2008 02:55
Een krom pat rechtbuigen kan geen kwaad, vooral niet als hij maar ietsjes krom staat. Heb nog een trainingsfiets staan waarvan het pad niet meer te krijgen is, daarom noodgedwongen al een paar keer rechtgebogen. Gebeurt niks mee. De eerste keer dat hij rechtgebogen werd, was door een grote race/atb-specialist in Groningen. Zij deden dat wel vaker daar en dit had nog nooit tot problemen geleid. Er staat nauwelijks kracht op zo'n pat (tenzij je valt 
), dus hij gaat zeker niet spontaan breken.
Handige manier om hem recht te buigen: schroef de derailleur eraf, laat het pat gewoon aan de fiets en draai er iets met een zelfde schroefdraad in van minimaal 10-15cm lang (bv een erg lange bout of zo'n stuk metaal met schroefdraad wat je wel bij de Gamma kunt vinden (hoe dat heet, geen idee..)), gebruik dit als handvat en buig het pat zo dat dit stuk metaal horizontaal staat en tevens in lijn met de achternaaf.
In een bankschroef kun je nooit goed zien wanneer het pat wel goed recht is. Het lijkt me sterk dat je het frame gaat beschadigen als je aan het buigen gaat, omdat die dingen juist vaak gemaakt zijn van erg zacht metaal, zodat bij een valpartij het pat buigt en niet het frame. Als hij heel erg krom is, zou het je eerste stuk buigen in een bankschroef kunnen doen en vervolgens de 'fijnafstelling' met het pat in het frame, mocht je toch bang zijn voor je frame.
), dus hij gaat zeker niet spontaan breken. Handige manier om hem recht te buigen: schroef de derailleur eraf, laat het pat gewoon aan de fiets en draai er iets met een zelfde schroefdraad in van minimaal 10-15cm lang (bv een erg lange bout of zo'n stuk metaal met schroefdraad wat je wel bij de Gamma kunt vinden (hoe dat heet, geen idee..)), gebruik dit als handvat en buig het pat zo dat dit stuk metaal horizontaal staat en tevens in lijn met de achternaaf.
In een bankschroef kun je nooit goed zien wanneer het pat wel goed recht is. Het lijkt me sterk dat je het frame gaat beschadigen als je aan het buigen gaat, omdat die dingen juist vaak gemaakt zijn van erg zacht metaal, zodat bij een valpartij het pat buigt en niet het frame. Als hij heel erg krom is, zou het je eerste stuk buigen in een bankschroef kunnen doen en vervolgens de 'fijnafstelling' met het pat in het frame, mocht je toch bang zijn voor je frame.
Diogenes schreef: De regel is: als hij bij het buigen niet breekt, blijft hij verder ook heel.
Dat is uit mijn ervaring niet gebleken. 1 keer m'n pad verbogen, netjes recht laten buigen. Paar maanden later: krak! Derailleur tussen spaken en een goede schade. Geen risico nemen dus en gewoon een nieuw padje erop fiksen.
Canyon Ultimate CF SL 2016