kosten montage groep door FM
Of elke willekeurige andere (race)fietsenmaker, bijvoorbeeld een bij jou in de buurt.
Het bovengenoemde bedrag klinkt me niet onrealistisch in de oren. Het overbouwen van een groep kost redelijk wat tijd; en je betaalt het werkplaatstarief van tegen de 40,- per uur.
Het bovengenoemde bedrag klinkt me niet onrealistisch in de oren. Het overbouwen van een groep kost redelijk wat tijd; en je betaalt het werkplaatstarief van tegen de 40,- per uur.
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
18 dec 2008 21:04
Voor dat bedrag mag ik wel hopen dat 't bracket gefreesd is en dergelijke. Ik vind het nog al lang om 3 uur te doen over het omzetten van een groep voor een FM.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
18 dec 2008 21:36
Dat is alleen niet zo bevorderlijk voor de kwaliteit. Kabels moet je dan gewoon meteen op de gok afknippen en maar hopen dat het er een beetje fatsoenlijk uit ziet 
. Iets langer er over doen geeft wel een beter resultaat over 't algemeen.
. Iets langer er over doen geeft wel een beter resultaat over 't algemeen.‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Ik had mijn fiets zelf gedemonteerd, en daar op laten bouwen. Ik vond het een hoog bedrag aangezien een winterbeurtje minder kost.
Als redenen werden gegeven: Bij een winterbeurt laten ze stuurlint en buitenkabel zitten, (had ik er al afgehaald).
Het balhoofdlager was er niet bij, dus moesten ze daar een passende nieuwe voor regelen en monteren.
Standaard rekenen ze dus die 3 uur, Daar zit normaal het afbouwen ook bij, maar dat stelt zo weinig voor.
Schroefdraad snijden zat er dus bij mij niet bij. Maar als het nodig was geweest was het bedrag ws wel hetzelfde geweest.
Ik zou het de volgende keer dus als winterbeurt afspreken.
Als redenen werden gegeven: Bij een winterbeurt laten ze stuurlint en buitenkabel zitten, (had ik er al afgehaald).
Het balhoofdlager was er niet bij, dus moesten ze daar een passende nieuwe voor regelen en monteren.
Standaard rekenen ze dus die 3 uur, Daar zit normaal het afbouwen ook bij, maar dat stelt zo weinig voor.
Schroefdraad snijden zat er dus bij mij niet bij. Maar als het nodig was geweest was het bedrag ws wel hetzelfde geweest.
Ik zou het de volgende keer dus als winterbeurt afspreken.
dmoller schreef:Kan iemand mij vertellen wat een redelijke prijs is voor het monteren van een Sram groep op een race frame.
Hier wordt bij de meeste FM 100 geteld voor het opbouwen van een racefiets,dat vindt ik een redelijk bedrag.
I live to ride,I ride Passoni
2 uurtjes werk voor een groep te monteren mits alles deugdelijk uit elkaar gehaald is.
Meestal ontbreekt er wel wat of zijn er boutjes dolgedraaid of de kop rond dan komt er vaak een 15 minuten bij
En dat kost dan een kleine 70 eurie's
Met een oude fiets afbreken erbij 3 uurtjes. en das dan 100 eurie's
groeten
Meestal ontbreekt er wel wat of zijn er boutjes dolgedraaid of de kop rond dan komt er vaak een 15 minuten bij
En dat kost dan een kleine 70 eurie's
Met een oude fiets afbreken erbij 3 uurtjes. en das dan 100 eurie's
groeten
http://www.rtcbuitenlust.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
100 euries voor drie uur ? Dat lijkt me wel een heel laag uurtarief voor tegenwoordig. Denk dat je bij de gemiddelde fietsenmaker toch wel eerder richting Eur 40 per uur gaat.
Bedenk wel de details kosten vaak het meeste tijd en maken de fiets wel helemaal af. Slinger je het stuurlintje er ff snel omheen of probeer je het op de millimeter nauwkeurig en symetrisch rond te wikkelen. Zet je het zadel in eerste instantie met een waterpas recht of op gevoel. Loopt de ketting bij alle posities van de voorderailleur helemaal vrij zonder aanlopen of net niet. Dat soort dingetjes bij elkaar maakt denk ik zomaar het verschil tussen 1,5 of 2,5 uur sleutelen.
Maar zeker in de over het algemeen wat rustige wintermaanden moet je toch een mooi prijsje af kunnen spreken.
Bedenk wel de details kosten vaak het meeste tijd en maken de fiets wel helemaal af. Slinger je het stuurlintje er ff snel omheen of probeer je het op de millimeter nauwkeurig en symetrisch rond te wikkelen. Zet je het zadel in eerste instantie met een waterpas recht of op gevoel. Loopt de ketting bij alle posities van de voorderailleur helemaal vrij zonder aanlopen of net niet. Dat soort dingetjes bij elkaar maakt denk ik zomaar het verschil tussen 1,5 of 2,5 uur sleutelen.
Maar zeker in de over het algemeen wat rustige wintermaanden moet je toch een mooi prijsje af kunnen spreken.