Controlevraag maatvoering Cube Attain 58 of 60

[Fietspeuk]

Hi! Ik heb recent een Cube Attain Race in maat 60 besteld, maar kan deze nog annuleren omdat er een levertijd op zit. Ik heb nog een vraagje over de maatvoering, omdat ik hierover twijfel en ik het aardig wat centen vind voor een nieuwe fiets.

Ik ben 1.89 en heb een BBL van 93,5cm (lange benen, daarom endurance model) De Cube tool zet mij met deze gegevens solide op een maat 60 (zowel qua lengte als BBL); de 58 wordt niet eens gesuggereerd. Ook de Cube specialist in de winkel zei dat ik de 60 moest hebben. In de winkel heb ik deze gepast en hij zat prima, al vond ik de maat 58 beter qua reach, alleen ik zou bij de maat 58 een langere zadelpen moeten hebben omdat het zadel niet hoog genoeg kon. Dan gaat de drop gelijk naar >10cm.

Ik lees overal dat je bij twijfel juist naar een kleiner model moet gaan (dus naar de 58), maar is dat in dat geval ook zo?

Maatvoering in het kort:
Maat 60 reach 392 en stack 629
Maat 58 reach 388 en stack 610
Huidige fiets: reach 390 stack 600 (maar wel met een hoek in de stuurpen om het stuur hoger te zetten, spacers bestonden nog niet in de tijd dat deze fiets gemaakt werd)

Zie voor volledige maatvoering: https://imgur.com/a/xjpLh1E

De maat 60 zou ik een kortere stuurpen moeten hebben van 90mm om de reach gelijkwaardig te maken aan de maat 58 volgens de winkel en dan kan ik goed mijn benen kwijt en door het model zou dit dan erg goed moeten passen. Het verschil in reach is maar klein en het voordeel van de maat 60 is dat ik de stuurpen ook nog lager kan zetten eventueel.

Ik heb de indruk dat de maat 60 gaat passen, maar ik twijfel nog wat over hoe gestrekt ik op het frame zit. Wat denken jullie met de informatie die ik hierboven geef?

[Gravelist]

Je zit met een hogere stack comfortabeler, en het kleine verschil in reach (4 mm) kun je perfect opvangen met stuurpen of spacers. Het advies “bij twijfel kleiner nemen” gaat vooral op bij raceframes met een agressieve geometrie, of als je tussen maten in zit met normale verhoudingen. Met jouw lange benen en endurance-geometrie is dat advies minder van toepassing.

Je hebt op maat 58 gezeten en vond de reach daar prettiger aanvoelen, maar waarschijnlijk stond het zadel toen te laag. Als het zadel wél op de juiste hoogte had gestaan, dan had je niet alleen hoger gezeten, maar ook verder van de cockpit af. Daardoor zou je romp meer gestrekt zijn geweest richting het stuur, en had de houding juist minder compact aangevoeld. De indruk dat de reach op maat 58 fijner was, is dus vertekend: doordat het zadel te laag stond, leek je dichter bij het stuur te zitten dan je in werkelijkheid zou zitten met de juiste afstelling. Ik zou gewoon bij de 60 blijven.

[Fietspeuk]

Je zit met een hogere stack comfortabeler, en het kleine verschil in reach (4 mm) kun je perfect opvangen met stuurpen of spacers. Het advies “bij twijfel kleiner nemen” gaat vooral op bij raceframes met een agressieve geometrie, of als je tussen maten in zit met normale verhoudingen. Met jouw lange benen en endurance-geometrie is dat advies minder van toepassing.

Je hebt op maat 58 gezeten en vond de reach daar prettiger aanvoelen, maar waarschijnlijk stond het zadel toen te laag. Als het zadel wél op de juiste hoogte had gestaan, dan had je niet alleen hoger gezeten, maar ook verder van de cockpit af. Daardoor zou je romp meer gestrekt zijn geweest richting het stuur, en had de houding juist minder compact aangevoeld. De indruk dat de reach op maat 58 fijner was, is dus vertekend: doordat het zadel te laag stond, leek je dichter bij het stuur te zitten dan je in werkelijkheid zou zitten met de juiste afstelling. Ik zou gewoon bij de 60 blijven.

Dank voor je reactie! Ik zie dat de effectieve boven buis afstand 590mm is: dat is wel weer wat verder dan de maat 58 (scheelt 15mm). Maakt dat niet veel uit? Of is dat niet erg voor de reach.

[DDX]

Die 4mm reach verschil is echt niets.
De basis dus uitgaan van de stack die je wilt.

En vergeet ook ander belangrijk details niet die verschil in reach gaan maken :
reach stuur (kan zomaar 20mm schelen)
breedte stuur, als je smaller stuur hebt komen shifters ook dichterbij (wel afhankelijk van schouderbreedte)
reach shifters, nieuwe sram red zijn vrij lange shifters bijvoorbeeld

[Lcsmet]

Laat je niet gek maken, een 58 cm is voor jou altijd te klein.
Om je een idee te geven, ik ben 187 cm en heb een BBL van 94 cm en rij op een Cube Agree SLT in maat 62 cm met enkel de conische spacer onder het stuur met een 9 cm stuurpen.

[Ernie C.]

Spacers bestaan al zolang als het ahead systeem en daarvoor kon iedere stuurpen hoger gezet worden


Als je lekker zit op je huidige fiets en het stuur komt even hoog uit met 3cm spacers dan nu met rare stuurpen, dan past de 58 ook en zou dat mijn keuze zijn. Een 60 met korte stuurpen is toch wat raar.

Kom je niet hoog genoeg met het stuur, dan de 60.

Is je huidige fiets zo oud dat er nog geen compact stuur op zit maar een ouderwets ergo stuur, dan voelt de 60 mogelijk erg lang met de handen bovenop het stuur, maar dat verschil verdwijnt grotendeels op de remgrepen.
In dat geval mogelijk ook de 60.

Overigens wel raar als je je zadel niet hoog genoeg kan zetten op een 58. Ik ben 3cm korter met dezelfde binnenbeenlengte en ik zou echt geen 60 willen hebben.

[Fietspeuk]

Laat je niet gek maken, een 58 cm is voor jou altijd te klein.
Om je een idee te geven, ik ben 187 cm en heb een BBL van 94 cm en rij op een Cube Agree SLT in maat 62 cm met enkel de conische spacer onder het stuur met een 9 cm stuurpen.

Thanks! Dat dacht ik al. Misschien moet ik niet zowel de fitting tool en de verkoper in twijfel trekken. Ik blijf bij de 60. Ik kijk eerst even of ik het met de standaard 100mm stuurpen red.

Spacers bestaan al zolang als het ahead systeem en daarvoor kon iedere stuurpen hoger gezet worden

Als je lekker zit op je huidige fiets en het stuur komt even hoog uit met 3cm spacers dan nu met rare stuurpen, dan past de 58 ook en zou dat mijn keuze zijn. Een 60 met korte stuurpen is toch wat raar.

Kom je niet hoog genoeg met het stuur, dan de 60.

Is je huidige fiets zo oud dat er nog geen compact stuur op zit maar een ouderwets ergo stuur, dan voelt de 60 mogelijk erg lang met de handen bovenop het stuur, maar dat verschil verdwijnt grotendeels op de remgrepen.
In dat geval mogelijk ook de 60.

Overigens wel raar als je je zadel niet hoog genoeg kan zetten op een 58. Ik ben 3cm korter met dezelfde binnenbeenlengte en ik zou echt geen 60 willen hebben.

Dank voor de reply! Ah ik wist niet dat spacers zo lang bestonden. Bij mij passen de spacers dan niet omdat ie dan wss kort afgezaagd is.

Mijn crankas naar zadeltop is 85cm + 175mm cranks. Een Trek Domane 58 is mij te klein bijvoorbeeld, het zadel kan lang niet hoog genoeg en die heeft ook wel een zeer lage reach. De 60 zou wellicht passen. Idem voor de Merida Scultura Endurance en de Giant Defy bijvoorbeeld, dan kom ik ook op de XL uit. Ik had graag een Canyon Endurace maat L gehad, maar ook die gaat maar tot 843mm, dus dat is net te kort en de XL maakt een te grote stap qua reach.

Dat een kleinere stuurpen raar is vind ik niet, het zal zeker mooier zijn dan mijn huidige stuurpen haha. Ik vind het mooier dan een lange stuurpen van >120mm en een toren van spacers, dus subjectief blijft het toch. Uberhaupt vind ik de endurance modellen niet zulke mooie fietsen met die sloping top tube en lange balhoofdbuis, maar helaas pas ik niet goed op de sportievere racefietsen door mn lange benen.

Ik ga voor de 60 en probeer ‘t passend te maken!

[Ernie C.]

Lange benen en ook nog best wel een zadel dat hoog staat dus. Ik zit toch 2cm lager met dezelfde beenlengte.

120mm stuurpen gaat het sowieso niet worden. Ga je over de 3cm spacers, dan dus zeker de 60.

Zeker op een endurancefiets vind ik persoonlijk wat spacers en wen kortere balhoofdbuis mooier dan zo'n mega-balhoofdbuis zonder spacers.

Uiteindelijk komt het op grofweg 70% esthetische en 30% gevoelsoverweging aan mochten ze allebei passend te maken zijn.

Dus eerst bepalen hoe hoog je het stuur wil hebben. Mogelijk valt de 58 dan al af. Dan hoef je die andere dilemma's niet eens meer te trotseren.