Fiets.nl

Ik ben geen echt slecht weer rijder, maar met mijn vorige Force bladen heb ik ook 40.000 km gereden, toen werden enkele tanden wel erg puntig. En idd je buitenblad is zeker nog niet aan vervanging toe.

Oké dank u voor reacties.
Dan is mijn fietsmaatje volledig verkeerd en kan ik nog eindje door.

@walter: ik toon nog betere foto van binnenblad.

Foto binnenblad:

Aantal gereden km’s is slechts ten dele een factor. Weersomstandigheden, onderhoud, schoonmaken en tijdig de ketting vervangen wegen zwaar door.
Ter vergelijking kun je deze vraag ook aan een mtb’er stellen. Zijn materiaal slijt veel sneller dan jouw zomerfiets.

Binnenblad ziet er ook nog prima uit, normaal gesproken rij je ook meer op het buitenblad dan op het binnenblad, tenzij je in Zuid-Limburg of ergens in de bergen woont. Buitenblad is meestal eerder aan vervanging toe dan het binnenblad.

Vince, je hebt deze vraag een tijdje geleden toch ook al gesteld? En toen is er ook gezegd dat voorbladen met het juiste onderhoud bijna eeuwig meegaan. En al helemaal als je nooit met regen o.i.d. fietst. Laat je niet gek maken door iemand anders.

Vince1987 schreef: ↑11 okt 2022 22:28 Hallo

Ik heb een vraagje ivm koersfiets
Rijd altijd in droge omstandigheden
Ketting en cassette worden op tijd vervangen.

Vraag is hoelang gaan kettingbladen
Vooraan mee?

Kan je daar ongeveer een Km aantal op plakken.
Mijn geval nu 6100 Km nu

Type shimano r8000


Mvg

Bij mij gaan kettingbladen zeker 25.000km mee op de mooi weer fiets. Maar is voor iedereen anders. Onderhoud, soort materiaal, frequentie vervangen ketting en cassette zijn variabelen die de levensduur beïnvloeden.

leon1 schreef: ↑21 mei 2023 12:09 Vince, je hebt deze vraag een tijdje geleden toch ook al gesteld? En toen is er ook gezegd dat voorbladen met het juiste onderhoud bijna eeuwig meegaan. En al helemaal als je nooit met regen o.i.d. fietst. Laat je niet gek maken door iemand anders.

viewtopic.php?p=1575775#p1575775

Inderdaad, twee maanden geleden exact dezelfde vraag.....
@TS, als het niet duidelijk is dan in hetzelfde topic blijven. Een nieuw topic starten voor dezelfde vraag leidt tot verwarring en verstoring.

ik heb met mijn spiderring ruim 20K gefietst. Vervanging was niet eens strikt noodzakelijk, maar liet dit gelijk met ander groot onderhoud doen. Wel altijd goed onderhoud van de ketting en wieltjes en kettingblad en tijdige vervanging van ketting, cassette en derailleurwieltjes. Een smerige aandrijflijn daar zal je mij
, in tegenstelling tot wat ik best wel regelmatig zie, nooit mee zien rijden

Vorig jaar heb ik het blad midden voor vervangen. Daar had ik ruim 30.000 km mee weg getrapt. Voornamelijk mooi weer. Bij elke kilomterestand onder de 10.000 kun je nog wel even vooruit.

Dat wat bertl zegt,
Niet uit te drukken in kmers
Er zijn zoveel meer factore,ter aanvulling:
Kettingstand in meest gedraaide verzet, schakelacties, hoe vloeiend schakelt je derailleur, onderhoud en rijd je dan te lang door met een ketting….

En een 53 slijt minder snel dan een 48

Bv mijn kettinngen slijten van schakel acties ze worden dan lateraal flexibeler en schakelen minder, de lengte is nog ok, toch wissel ik ze dan want ik schakel in het heuvelland eenmaal heel vaak

En vergeet het vermogen niet. Of je nu gemiddeld 140watt of 250 rijd is de slijtage misschien wel x3.
Alle variabelen meegenomen kan het wel een factor zes schelen.

Twee jaar terug reed ik nog met olie op de ketting, hier aan de kust waait er dan altijd zand tussen. Mijn slijtage van de kettingbladen en cassettes is gewoon gehalveerd! Ketting maakt niet eens zo heel veel uit