Dat kan ik volgen; maar ik versta iets anders onder 'traag beentempo'.
Aan Nee-Nee om te duiden...
Trainen voor lange klim
Ik zou zeggen dat je dan met verkeerd klimverzet rijdt. Een verzet dat je geen voldoende hoge cadans geeft is niet het juiste klimverzet...
Ik ben niet de meeste; ik denk dat ik bergop zelfs met een gemiddeld hogere cadans rijdt dan vlak.
En ik ben een zeer slechte en trage klimmer maar met een zeer licht verzet..
Walter
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
07 mei 2018 11:00
Met een hoge cadans klimmen is niet efficiënt voor de meeste fietsers, met een hoge cadans trainen is wel effectief.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Misschien even duiden wat hoog of laag is: zelf rijd ik vlak tussen 80 a 90 cadans; bergop voel ik me best met toch minstens 90; op trappers natuurlijk wat trager, maar zo rijdt ik weinig. Enkel even ter ontspanning van bepaalde spieren. Laag zou ik noemen alles onder 70.
En zoals keesz zegt; truk is idd bergop dat tempo te vinden waarbij je kan rijden zonder een moment rust.
Ik zie geen reden waarom lagere cadans efficiënter is; in ieder geval worden wielrenners aangeraden op hoge cadans te rijden. De renner in huis rijdt wedstrijden gemiddeld rond cadans 100; klimmen gaat bij hem aan 110.
Voor de amateur is mijn advies te rijden waarbij je je goed voelt . Maar laat dat niet bepalen door je versnellingen. Pas die versnellingen aan hoe je best rijdt.
Walter
En zoals keesz zegt; truk is idd bergop dat tempo te vinden waarbij je kan rijden zonder een moment rust.
Ik zie geen reden waarom lagere cadans efficiënter is; in ieder geval worden wielrenners aangeraden op hoge cadans te rijden. De renner in huis rijdt wedstrijden gemiddeld rond cadans 100; klimmen gaat bij hem aan 110.
Voor de amateur is mijn advies te rijden waarbij je je goed voelt . Maar laat dat niet bepalen door je versnellingen. Pas die versnellingen aan hoe je best rijdt.
Walter
-
pedaalridder
- Forum-lid
- Berichten: 53
- Lid geworden op: 14 nov 2013 18:56
Helaas voor de renner in huis doen 16 jarigen weinig lange klimmen in wedstrijden. 2 weekends geleden 1.9km 4% gemiddeld , cadans 110...pedaalridder schreef: ↑07 mei 2018 11:54Klimmen aan 110? Waar praat je dan over? Dat zal vast geen klim zijn van >10 km.
Dat zou nergens op slaan namelijk.
Ik zie geen reden waarom hij een lagere cadans zou rijden als het langer wordt. Al weet ik niet of je die beklimming klimmen kunt noemen want het gemiddelde was 30 per uur..
En wat zou er fout zijn aan klimmen aan 110 cadans?
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
07 mei 2018 12:23
Het is gewoon niet efficiënt bij de vermogens die de meeste forumleden trappen. Er is dan meer zuurstof nodig om dezelfde arbeid te leveren en laat dat nu net niet voor handen zijn.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Een cadans van 110 berg op is niet fout. maar, voor de meeste is een cadans van ongeveer 80 veel efficiënter. http://www.me.utexas.edu/~neptune/Paper ... 287%29.pdf
In dit artikel is onderzocht wat de meest efficiënte trap frequentie is. Hoger vermogen geeft een hogere frequentie. 200W -> 70 RPM, 400W -> 100 RPM. Dit zijn gemiddelde waarde waar de persoonlijke voorkeuren om heen liggen.
Een klimmetje aan 30km/h van nog geen 4 minuten in een wedstrijd is niet echt klimmen. De topic starter wil uren achter elkaar klimmen, Dat is een heel andere inspanning.
Verder had ik niet getraind op een lagere cadans, tenzij je specifiek blokjes op de macht wil doen. 2 uur aan 80 rpm fietsen ipv je natuurlijke 95 is de omgekeerde wereld.
In dit artikel is onderzocht wat de meest efficiënte trap frequentie is. Hoger vermogen geeft een hogere frequentie. 200W -> 70 RPM, 400W -> 100 RPM. Dit zijn gemiddelde waarde waar de persoonlijke voorkeuren om heen liggen.
Een klimmetje aan 30km/h van nog geen 4 minuten in een wedstrijd is niet echt klimmen. De topic starter wil uren achter elkaar klimmen, Dat is een heel andere inspanning.
Verder had ik niet getraind op een lagere cadans, tenzij je specifiek blokjes op de macht wil doen. 2 uur aan 80 rpm fietsen ipv je natuurlijke 95 is de omgekeerde wereld.
wauw bedankt voor al jullie adviezen en tips!
Ik zal kort weergeven wat voor fietser ik ben
176 cm / 82kg (redelijk klimmer), ik zal in italie oa de passo manghen gaan beklimmen.
Ik fiets compact met 52/36. Een exalith mavic wielset met een 36 als lichtse achterop.
Hiernaast ben ik niet van de schema's en erg bezig met op hartslag fietsen. Ook heb ik geen wattage meter en geen benul van hoeveel watt ik wegtrap.
Onderstaande gegevens haal ik van strava af:
Wekelijks fiets ik nu ongeveer 3 keer (mits goed weer),
training fietsclub , 1 a 1,5 uur hartslag gemid. tussen 155 en 170 en gem snelheid 40km
woon werk heen terug total 42 km, gem. 30 km/uur hartslag 143
kiltunnen training (blokjes) , 6 a 10 keer kiltunnel op en af, 1 a 1,5 uur a , 32,5km/uur, hartslag gemiddeld 152. (pieken blokjes tegen 170)
Duurtraining, gemid. 30km/uur , gemid. hartslag 136
Ik zal kort weergeven wat voor fietser ik ben
176 cm / 82kg (redelijk klimmer), ik zal in italie oa de passo manghen gaan beklimmen.
Ik fiets compact met 52/36. Een exalith mavic wielset met een 36 als lichtse achterop.
Hiernaast ben ik niet van de schema's en erg bezig met op hartslag fietsen. Ook heb ik geen wattage meter en geen benul van hoeveel watt ik wegtrap.
Onderstaande gegevens haal ik van strava af:
Wekelijks fiets ik nu ongeveer 3 keer (mits goed weer),
training fietsclub , 1 a 1,5 uur hartslag gemid. tussen 155 en 170 en gem snelheid 40km
woon werk heen terug total 42 km, gem. 30 km/uur hartslag 143
kiltunnen training (blokjes) , 6 a 10 keer kiltunnel op en af, 1 a 1,5 uur a , 32,5km/uur, hartslag gemiddeld 152. (pieken blokjes tegen 170)
Duurtraining, gemid. 30km/uur , gemid. hartslag 136