Afstellen van de naaf

[kees0251]

De snelspanner zet wat extra spanning op de lagers waardoor de speling weg is.....

Dit begrijp ik niet helemaal. Kijkend naar mijn eigen wiel. Je hebt een as. Links en rechts zitten twee van die conus vormige moeren, die tegen de kogeltjes geschroeft worden met een bepaalde spanning.
Dan komt er nog een spacer tussen en tot slot een moer die stevig vastgedraaid moet worden.
Als vervolgens de snelspanner vastgezet wordt, dan kan dit toch geen enkele invloed meer
uitoefenen op druk op de kogeltjes? Want dat zou betekenen dat door de extra druk van de snelspanner, de vastzet moer en de conus moer een stukje opgeschoven wordt richting de kogeltjes. Dat is onmogelijk.

Ik zal het wel verkeerd begrijpen of jullie hebben het over een ander lager systeem.

Kennelijk niet technisch geschoold....
Een constructie kan ALLEEN maar krachten opnemen door te vervormen.
De as wordt onder spanning korter , dat is onvermijdelijk.
Het is misschien maar 1/100 mm , maar dat is de orde van grootte waardoor een lager zwaar gaat lopen.

[tungsten]

Kennelijk niet technisch geschoold....
Een constructie kan ALLEEN maar krachten opnemen door te vervormen.
De as wordt onder spanning korter , dat is onvermijdelijk.
Het is misschien maar 1/100 mm , maar dat is de orde van grootte waardoor een lager zwaar gaat lopen.

Ik ben inderdaad niet technisch geschoold via een mts of hts. Maar heb wel een grote technische belangstelling. Ook technisch gevoel. Ik zal zelden iets vernielen door het te vast te draaien of iets dergelijks. Maar dit had ik even niet verwacht. Dat die as een fractie ingeduwd wordt en dat dit invloed heeft op de lagers. Die as is niet van blik gemaakt, maar van een goede redelijk harde staalsoort/legering.(geen tungsten) Weer wat geleerd.