Je kunt inderdaad gewoon 42T bladen krijgen, volgens mij zelfs van Shimano zelf (link). Die van de 9v crank passen gewoon op de 10v crank. De meerprijs is dus vrij gering (kan me niet voorstellen dat een FM hier iets extra's voor rekent).
Als je een nieuwe fiets opbouwt zou ik trouwens het liefst een 9v Ultegra triple monteren met Octalink trapas, wat mij betreft veel degelijker dan al dat buitenboordgedoe van tegenwoordig. Kun je gewoon combineren met een 10v systeem. Via Marktplaats en Salden waarschijnlijk nog best te krijgen.
[edit]
Zie bijvoorbeeld deze advertentie.
Compact cranckstel met 30 achter
havana
11 mar 2008 10:42
havana
11 mar 2008 11:36
Ik zat al te wachten op onze Shimano expert 
Ik had bijna getypt "het wachten is op onze Shimano man Scepticus" maar da's dus niet meer nodig 
Ik had bijna getypt "het wachten is op onze Shimano man Scepticus" maar da's dus niet meer nodig
havana
12 mar 2008 14:58
Ik heb je toch een linkje gegeven naar een los blad? Kun je gewoon op de nieuwste triple monteren hoor...
http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=8549 (past gewoon, maatvoering is niet vervanderd)
Die oude triple zou je 2e hands kunnen kopen en deze op je nieuwe fiets monteren. Dat zou mijn oplossing zijn.
http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=8549 (past gewoon, maatvoering is niet vervanderd)
Die oude triple zou je 2e hands kunnen kopen en deze op je nieuwe fiets monteren. Dat zou mijn oplossing zijn.
havana
12 mar 2008 18:11
Maar je kunt dus ook gewoon een nieuwe triple laten monteren en dan zelf een 42T blad erbij kopen...
Compact met een kransje achter van 30 lijkt mij zeker een juiste optie.
Heeft toch zeker voordelen tov een triple.
-Lagere Q-factor
-Lager gewicht
-Goedkoper, zeker als je al in bezit ben van een compact of een dubbel.
In geval van Shimano hoef je geen nieuwe shifters en voorderailleur aan te schaffen.
-Op het vlakke de ideale voorbladen, in mijn geval 50-40
Nadelen zijn er ook:
Meer sleutelwerk om het geheel aan te passen aan de te verwachten omstandigheden
Heeft toch zeker voordelen tov een triple.
-Lagere Q-factor
-Lager gewicht
-Goedkoper, zeker als je al in bezit ben van een compact of een dubbel.
In geval van Shimano hoef je geen nieuwe shifters en voorderailleur aan te schaffen.
-Op het vlakke de ideale voorbladen, in mijn geval 50-40
Nadelen zijn er ook:
Meer sleutelwerk om het geheel aan te passen aan de te verwachten omstandigheden
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
12 mar 2008 21:00
Lager gewicht, is niet het geval als je op een triple met een Record cassette zou rijden. Die 130-200 gram dat een triple zwaarder is, valt bij nagenoeg iedere fiets zo elder te besparen.
Lagere Q-factor klopt helemaal, maar 99% van de fietsers kijkt je vreemd aan als je 't woord Q-factor laat vallen.
Lagere Q-factor klopt helemaal, maar 99% van de fietsers kijkt je vreemd aan als je 't woord Q-factor laat vallen.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Waar gaat het nu om?
Gewicht? dan is er elders op een fiets meestal makkelijker wat te tunen; ga dan voor een enkelblad voor, bespaart ook nog een voorderaileur
Looks, tja, eigen keuze
Verzet? Monteer dan een triple. Alle combi's mogelijk met niet-shimano leveranciers zoals BBB, TA etc etc.
Q-factor? Meetbaar in het lab, maar ik twijfel er aan of dat op de weg een meetbare factor is
Gewicht? dan is er elders op een fiets meestal makkelijker wat te tunen; ga dan voor een enkelblad voor, bespaart ook nog een voorderaileur
Looks, tja, eigen keuze
Verzet? Monteer dan een triple. Alle combi's mogelijk met niet-shimano leveranciers zoals BBB, TA etc etc.
Q-factor? Meetbaar in het lab, maar ik twijfel er aan of dat op de weg een meetbare factor is