je kan op een lager rijden, doordat het wiel ook vertikaal opgesloten is in de vork
het lager kan een zijdelingse kracht kan opnemen
de contructie is daar idd niet voor bedoeld
maar de opsluiting kan voldoende steun geven om het wiel 'stabiel' te laten draaien
de naaf is 100mm breed,/ 30 mm hoog
de 50kg belasting wordt over 50mm omgezet, en over 30mm hoogte opgevangen: da's dus ca 70kg dwarskracht
het lager kantelt in de naaf, en zet zich vast: het wiel draait dan op een lager
de 'losse' overzijde buigt mogelijk wat door, maar de as hoeft niet aan te lopen in de naaf
daar is tenslotte ca 10mm ruimte waar het lager zou moeten zitten