Ik vraag me wel af of de bus in een carbonframe gevlakt en/of getapt moet worden.
Bij gelaste en gesoldeerde frames is dat namelijk nodig om eventuele vervorming van de bus door het lassen dan wel het solderen te corrigeren.
Alle warmte wordt dan voornamelijk aan een zijde (bovenkant)ingebracht.
Dat lijkt me,in die mate,bij carbonframes niet van toepassing .
Bracket tappen
-
ijzerenbriek
- Forum-lid
- Berichten: 1665
- Lid geworden op: 27 aug 2007 14:34
Een carbonframe heeft een ingeplakte aluminiumhuls die mooi vlak is. Enige wat nog zou kunnen voorkomen is dat er wat lak aan hangt. Wanneer je echter een frame van een degelijk merk koopt dan kan je zo goed als altijd direct aan de slag en zijn de draad van het bracket en de zijkanten in orde.
En wat dat natappen betreft, het is zoals iemand aanhaalde, als je met de blote hand je cups of gesloten bracket tot halverwege kan draaien dan is natapen niet nodig. In mijn Red Bull kon ik mijn cups er met de blote hand volledig indraaien en was de overtollige lak weggefreesd.
En wat dat natappen betreft, het is zoals iemand aanhaalde, als je met de blote hand je cups of gesloten bracket tot halverwege kan draaien dan is natapen niet nodig. In mijn Red Bull kon ik mijn cups er met de blote hand volledig indraaien en was de overtollige lak weggefreesd.
Ge moet zére rijen als ge moet zére rijen en nie zére rijen als ge niet zére moet rijen.
metalfan
27 nov 2007 10:32
bedankt allemaal voor de uitvoerige uitleg, hier had ik echt wat aan.
ik ga het risico nemen om niet af te vlakken: het betreft een Madone en een 1500 (ook Trek), denk dat ze beide af-fabriek reeds voldoende afgevlakt waren.
denk dat zelfs natappen (nu) niet echt nodig is omdat de cups er met de hand zo in gaan.
ervaring met het Cyclus tool (en het natappen) heb ik nog niet - het ligt nu nog gewoon in de kast, te wachten om voor de 1° maal gebruikt te worden....
ik ga het risico nemen om niet af te vlakken: het betreft een Madone en een 1500 (ook Trek), denk dat ze beide af-fabriek reeds voldoende afgevlakt waren.
denk dat zelfs natappen (nu) niet echt nodig is omdat de cups er met de hand zo in gaan.
ervaring met het Cyclus tool (en het natappen) heb ik nog niet - het ligt nu nog gewoon in de kast, te wachten om voor de 1° maal gebruikt te worden....
-
ijzerenbriek
- Forum-lid
- Berichten: 1665
- Lid geworden op: 27 aug 2007 14:34
Met Trek ga je geen problemen hebben en kan je zo goed als zeker op je twee oren slapen.
Ge moet zére rijen als ge moet zére rijen en nie zére rijen als ge niet zére moet rijen.
metalfan
28 nov 2007 10:22
Ijzeren Briek schreef:Met Trek ga je geen problemen hebben en kan je zo goed als zeker op je twee oren slapen.
fijn om dit te horen.
off-topic: ben trouwens over het algemeen zeer tevreden over beide frames, vind het daarom ook zo spijtig dat Trek nu met van die gedrochten op de markt komt. dit is uiteraard gewoon mijn mening en het cliché wil dat smaken nu eenmaal verschillen (en maar goed ook).
-
ijzerenbriek
- Forum-lid
- Berichten: 1665
- Lid geworden op: 27 aug 2007 14:34
Ik vind die nieuwe Madone inderdaad ook lelijk.
Ik ben momenteel bezig mijn nieuw fietsje aan het ineenknutselen (eigenlijk is hij af maar wacht ik nog steeds op mijn grijze shamals) met een Red Bull carbon X-Lite frame.
Ik heb al één en ander in mijn handen gehad maar ik kan je verzekeren, qua afwerking moet mijn Bulleke voor niemand onderdoen. Als ik de prijs vergelijk met gelijkaardige frames, mijn garantie van 10 jaar en crashgarantie van 3 jaar in het achterhoofd houd dan denk ik dat je nergens beter gediend kan zijn.
Ze hebben inderdaad geen naam als een klok of een koershistorie om op terug te vallen maar dat interesseert mij ook niet. Ik heb een supermooi frame voor een nog betaalbare prijs. Die Prince, C50, King, Fascenario etc zijn nu toch echt geen prijzen meer hé zeg. Het mag mij ook iets kosten maar ergens moet het wel stoppen.
Ik ben momenteel bezig mijn nieuw fietsje aan het ineenknutselen (eigenlijk is hij af maar wacht ik nog steeds op mijn grijze shamals) met een Red Bull carbon X-Lite frame.
Ik heb al één en ander in mijn handen gehad maar ik kan je verzekeren, qua afwerking moet mijn Bulleke voor niemand onderdoen. Als ik de prijs vergelijk met gelijkaardige frames, mijn garantie van 10 jaar en crashgarantie van 3 jaar in het achterhoofd houd dan denk ik dat je nergens beter gediend kan zijn.
Ze hebben inderdaad geen naam als een klok of een koershistorie om op terug te vallen maar dat interesseert mij ook niet. Ik heb een supermooi frame voor een nog betaalbare prijs. Die Prince, C50, King, Fascenario etc zijn nu toch echt geen prijzen meer hé zeg. Het mag mij ook iets kosten maar ergens moet het wel stoppen.
Ge moet zére rijen als ge moet zére rijen en nie zére rijen als ge niet zére moet rijen.
metalfan
29 nov 2007 10:30
ik geef je 100% gelijk. de prijzen(politiek) van sommige merken is er wel echt over. gelukkig bestaan er nog merken zoals Canyon en Red Bull: niet duur én toch goed - maw een prijs/kwaliteit verhouding waar de 'groten' nog lichtjaren van verwijderd zijn...