boetoek schreef:oud wielrenner zelfs.......dus............een specialist......
Er zijn genoeg wielrenners die maar weinig van materiaal weten en gewoon heel hard kunnen fietsen;)
Spaken continu kapot
Mijn vader heeft ook hetzelfde probleem. Quazi identiek zelfde verhaal, allen is hij iets lichter (max 90kg) en een heel voorzichtige rijder.
@boetoek, ik heb je een PM bericht gestuurd met de vraag van welke fietsenmaker het is, en de vermelding waar mijn vader gaat.
Wou dit niet direct hier plaatsen gezien dit niet echt goede reclame is... indien het dezelfde zou zijn zal ik er wel eens over denken om dit toch bekend te maken. (enkel om anderen te waarschuwen natuurlijk)
@boetoek, ik heb je een PM bericht gestuurd met de vraag van welke fietsenmaker het is, en de vermelding waar mijn vader gaat.
Wou dit niet direct hier plaatsen gezien dit niet echt goede reclame is... indien het dezelfde zou zijn zal ik er wel eens over denken om dit toch bekend te maken. (enkel om anderen te waarschuwen natuurlijk)
-
marchisiocorsa
- Forum-lid
- Berichten: 288
- Lid geworden op: 15 feb 2009 12:51
Koop gewoon in de markt een Marchisio Solida X120 wielset. Mooi italiaans spul speciaal onwikkeld voor de zwaardere fietser (of laten we zeggen veeleisend meer op kracht gericht) Waarschijnlijk ook nog lichter dan jouw samangestelde Regida setje. Deze set is al jaren op de markt en heeft zich dan ook meer dan bewezen. Spaken hoeven niet na een x aantal km te worden negetrokken. In het productieprocess in de fabriek zijn alle stappen die dit nodig maken al gepasseerd.
De combinatie van 26 mm hoge velgen, 28 ronde spaken voor, 32 ronde spaken achter. Zorgt voor zowel comfort als stijfheid.
Ben je niet meer afhankelijk van individuele fietsenmakers. 80% van de fietsenmakers is gewoon niet in staat een goed setje te bouwen (dat ook nog duurzaam) is. De gemiddelde fietsenmaker kan alleen een huis , tuin en keukenwiel spaken. Want daar liggen de toleranties niet zo laag.
Ongetwijfelt gaat iedereen jou weer 36 spaaks wielen aanraden die speciaal voor jou bla, bla. Maar ik denk dat jij met je huidige ervaring je buik vol hebt van individuele handelingen van een fietsen(kapot)maker.
De combinatie van 26 mm hoge velgen, 28 ronde spaken voor, 32 ronde spaken achter. Zorgt voor zowel comfort als stijfheid.
Ben je niet meer afhankelijk van individuele fietsenmakers. 80% van de fietsenmakers is gewoon niet in staat een goed setje te bouwen (dat ook nog duurzaam) is. De gemiddelde fietsenmaker kan alleen een huis , tuin en keukenwiel spaken. Want daar liggen de toleranties niet zo laag.
Ongetwijfelt gaat iedereen jou weer 36 spaaks wielen aanraden die speciaal voor jou bla, bla. Maar ik denk dat jij met je huidige ervaring je buik vol hebt van individuele handelingen van een fietsen(kapot)maker.
Gazelle SPR Gazelle FCC pro Gazelle R531 Team Gazelle Silhouet Marchisio Campagnolo Look
Spaakbreuk is vaak een gevolg van te slap ingespaakte wielen. Helaas verstaan niet alle FM's de kunst van het spaken. Het kost ook veel tijd om een wiel goed te spaken en daarvoor krijgt de FM te weinig betaald.
Beter alleen op de fiets dan eenzaam op de tandem.
Ik weeg zelf zo'n 100, rijdt met eastons, geen enkel probleem, zelfs niet in een klinkercriterium. En daar krijgt het wiel echt klappen.
Als de fm elke keer alleen de kapotte spaak vervangt zou er bij hem toch wel een een lichtje mogen gaan branden.
Je hoeft niet alle spaken te vervangen maar de omliggende kan geen kwaad.
Als de fm elke keer alleen de kapotte spaak vervangt zou er bij hem toch wel een een lichtje mogen gaan branden.
Je hoeft niet alle spaken te vervangen maar de omliggende kan geen kwaad.
Door geen mens gestoord, neemt de zee het laatse woord.
Ik weeg 92 kg daarom laat ik mijn wielen altijd door de FM maken. Als ik met 36 spaken rijd NOOIT problemen. Laat ik wielen maken met 32 spaken gegarandeerd dat ik problemen met de spaken heb.
Daarom wielen met 36 spaken voor een iets zwaardere persoon, allee dat zou ik aanraden.
Daarom wielen met 36 spaken voor een iets zwaardere persoon, allee dat zou ik aanraden.
GastheerG schreef: Uit en invlechten kan je makkelijk zelf. Spaken op de kruizen even met een stukje schildersplakband aan elkaar zetten zodat het patroon blijft zitten als je de nippels los draait. Plak een markering op de spaak die bij het ventielgat begint.
Ik zou toch echt de spaken vervangen, zeker als het wiel onevenwichtig gespaakt is zullen er al verscheidene spaken tegen de vermoeiingsgrens aanzitten: Hoe hoger de spanning, des te minder lastwisselingen (sprong belasting, gevalletje 2) kan hebben, en dit gaat dan weer gebroken spaken opleveren....