welke (aero) spaken

[gaisdergerman]

Hobbymatig vind ik het leuk om af en toe wielen te spaken. Inmiddels heb ik al een aantal sets gebouwd, vooral voor mezelf maar ook een paar keer voor anderen.

Nu heeft een collega me gevraagd om voor hem een wielset te spaken. Zelf ben ik van mening dat ronde Sapim Race-spaken een prima basis zijn. Maar hij zoekt het graag in de marginal gains en wil per se aero-spaken. Dat hij misschien beter een paar centimeter spacers onder zijn stuurpen vandaan kan halen, is weer een andere discussie

Hij weegt zo’n 80 kg, heeft een FTP van 330 en sprint volgens eigen zeggen maximaal rond de 1200 watt. Het gaat om een 50 mm carbon wielset met 24 spaken, zowel voor als achter.

Voor mij is dit de eerste keer dat ik aero-spaken gebruik. Ik twijfel nog tussen een volledige set Sapim CX-Ray of in het achterwiel aan de aandrijfzijde CX-Sprint-spaken.

Heeft iemand hier ervaring mee of tips?

[scottpch64]

Marginal gains, dan CX-ray Aero spaken.

[scottwilko]

Met die cijfers zou ik geen 24 spaken willen, maar wel de CX-ray

[havana]

Sedert jaar en dag zijn de CX-rays en het DT-equivalent (de Aerolite) al de meest gebruike aerospaken.

Houd er rekening mee dat je een tooltje nodig hebt om ze tegen te houden tijdens het bouwen (voorbeeld).

[gaisdergerman]

Met die cijfers zou ik geen 24 spaken willen, maar wel de CX-ray

Waarom niet?

Mijn ervaring is dat 24 spaaks icm carbon velgen eigenlijk altijd sterk genoeg is.

Op een gravelbike met bepakking dan zou ik wel voor 28 spaaks kiezen.

De cx sprint spaken aan de aandrijf zijde voegt dus niets toe?

[havana]

24 kan best met die getallen, maar 28 is net even veiliger.

[Maatwielen]

Met die cijfers zou ik geen 24 spaken willen, maar wel de CX-ray

Waarom niet?

Mijn ervaring is dat 24 spaaks icm carbon velgen eigenlijk altijd sterk genoeg is.

Op een gravelbike met bepakking dan zou ik wel voor 28 spaaks kiezen.

De cx sprint spaken aan de aandrijf zijde voegt dus niets toe?

De cx sprint spaken aan de aandrijfzijde is een goed idee. Dat zou ik in dit geval ook hebben gedaan. Cruciaal is wel een hoge spaakspanning die hoog blijft (dus goed ontstressen), maar carbon velgen kunnen heel wat aan.

[gaisdergerman]

Bedankt voor alle reacties.

Ga voor de aandrijfzijde dan toch de sprint spaken monteren.

[pino]

De spaken voor die de remkracht van de schijfrem overbrengen worden het zwaarst belast. Waarom zou je die dan niet steviger maken?

[gaisdergerman]

Heb ik ook overwogen, alleen zag eigenlijk nauwelijks wielen waarbij dit gedaan wordt.

[Maatwielen]

De spaken voor die de remkracht van de schijfrem overbrengen worden het zwaarst belast. Waarom zou je die dan niet steviger maken?

Aan die kant zou ik in dit geval ook cx sprint gebruiken.