Welke niet-fietsgerelateerde aankoop deed jij recent?

[wasbeer2006]

Dat snap ik, dan zie ik de toegevoegde waarde ook niet meer.
Met z'n ding op een camping gaan hoeft het van mij ook niet.
Zijn die regels het hele jaar door of alleen in bepaalde periode?

En net als @TL wil ik op vakantie een fijne auto bij me hebben om lekker te sturen over de kronkelende wegen.
Die zat er in de post van Orlok wel bij

[Theo V]

Nu de gasprijzen het dak uit vliegen toch maar meer gebruik gaan maken van de zonnepanelen.
Gisterenavond een elektrische boiler gekocht die ik in serie met mijn combiketel gaat zetten.
Alle kleine beetjes helpen.
(voor de duurzame samenleving en mijn portemonnee )

[daniel1975]

En net als @TL wil ik op vakantie een fijne auto bij me hebben om lekker te sturen over de kronkelende wegen.

Dan neem ik aan dat je niet met de Volvo gaat
Heerlijke reisauto voor de Route du Soleil, maar kronkelbergweggetjes is niet zijn ideale habitat.

[lugosi]

Ik heb jaren een camper gehad,beperkt (door de wet) in topsnelheid. Een zwaar probleem om in de stad (of stadsparking) een geschikt of toegankelijk parkeerplaats te vinden. Vroeger waren die beperkingen er niet je parkeerde je camper overal waar er plaats was (zandstroken langs de weg enz.) Nu zijn die plaatsen , die je overal vond, niet meer toegankelijk wegens opwerpen van allerlei hindernissen zoals paaltjes , verlaagd doorgangen/slagbomen. Je wordt met enige aandrang verwezen naar ingerichte parkeerplaatsen voor mobil homes Het besturen van deze dingen is zeker niet moeilijk of onaangenaam, die dingen gaan vooruit en zit veel hoger ; resultaat je veel meer op je gemak en minder vermoeid.Ik heb er van genoten. Maar door de nieuwe richtlijnen voor campers en de beperkingen op de mogelijke vrijheid ben ik afgehaakt. Als ik niet meer mag gaan slapen langs een fonkelend riviertje of bij een kasteel dan hoeft het voor mij niet meer.

Voor min 3.5t zijn er geen snelheidsbeperkingen.
Parkeren met min 3.5t is onderworpen aan dezelfde regels als gewone auto, tenzij er specifiek bord staat dat anders aanduid.
Je mag parkeren natuurlijk niet verwarren met kamperen.

[wasbeer2006]

En net als @TL wil ik op vakantie een fijne auto bij me hebben om lekker te sturen over de kronkelende wegen.

Dan neem ik aan dat je niet met de Volvo gaat
Heerlijke reisauto voor de Route du Soleil, maar kronkelbergweggetjes is niet zijn ideale habitat.

Nou.... dan moet ik je telleurstellen. Het is net geen sportieve 3 serie.
Maar hij stuurt, schakelt en rijd snaar strak en precies.

Het is geen sportauto, maar onder de gezins auto's de best sturende op een 330i m sport na die ik gereden heb.
Mijn vrouw had een 1 serie, maar deze stuurt echt net wat beter en gaat gewoon harder een hoek om.

Ik ben er echt van onder de indruk en dat was ik niet van mijn passat, log bakbeest, zo voelde het... de passat is 300 kilo lichter dan de V60

[raven14]

Als je het over de vorige generatie 1-serie hebt (RWD), kan ik me dat echt niet voorstellen. Wij hebben hier zowel vorige gen 1-serie als vorige gen 4 serie gehad en de 1 serie was de leuker rijdende wagen. Misschien wel de leukst rijdende wagen die ik heb gehad, op echte sportwagens na.

Beiden hadden adaptieve sportophanging.

[wasbeer2006]

Mijn vrouw had maar een 118i m sport met automaat, 2gen rwd. Misschien lag het aan het beperkte vermogen.
Je kreeg hem ook niet niet goed dwars, ja uiteindelijk wel, maar dan moest je forceren, zeker op droog, met een 120i had dat wellicht beter gegaan.
Welke had jij?

Ik vond een 4 serie wel lekkerder dan de 1 serie. Ik heb het wel ook over de M sport versie.
Misschien is het ook smaak. Ik ben niet zo'n hatchback fan.

We hebben nu een elektrische mini erbij, die vind ik leuker dan de 1 serie. Ik had van de garage een dag een cooper works mee van de countryman, leuk rechtdoor maar niks qua sturen. doe mij de elektrische mini maar 2 deurs.

Misschien stuurt die V60 niet perse beter, maar hij kan harder de hoek om.
Die V60 benaderd misschien wel het meest een grotere focus en dat is een compliment!

Het leukste vond ik een 911 S, een turbo is leuk, maar compleet onnodig. Een S met 450pk is zat en is voor een amateur nog enigzins vlot te rijden. Ik hoef geen 4wd

[daniel1975]

@wasbeer: heb jij een Rline onderstel of gewoon? De combi van de beroerde 8 traps automaat en het comfort onderstel maken het alles behalve een sportief sturende auto. Verder wel zoals gezegd heerlijke reiswagen.

[wasbeer2006]

hoho , ik heb de redelijk lichte B4, 7 DCT met heico E motion en r design onderstel en 19" PS4 banden die voor volvo ontwikkeld zijn.
Die 8 traps is niet best.

Maar! configureer indiviual in drivetrain Eco en de rest hoe je wilt en het is een wereld van verschil!
Comfort schakelt ie veel te snel en dymanic is net een circuit stand. Hij maakt dan veel beter gebruik van het koppel.

Het r line onderstel is qua hardheid sportiviteit iets harder dan een audi A4 s line en gelijk met een M sport van BMW

Wat vooral vervelend is. Ik kan de start/stop niet uitzetten en het sidis is in de stad heel irritant.
Dan zet ie rijdend continu de motor uit. Op de snelweg is dat best wel fijn maar in de stad niet.

[raven14]

Mijn vrouw had maar een 118i m sport met automaat, 2gen rwd. Misschien lag het aan het beperkte vermogen.
Je kreeg hem ook niet niet goed dwars, ja uiteindelijk wel, maar dan moest je forceren, zeker op droog, met een 120i had dat wellicht beter gegaan.
Welke had jij?

Wij hadden een M135i en een M4... dus het is niet alsof ik een basisversie 4-serie vergelijk met de 1. Als je het over dwars gaan hebt, dat kon die M4 wel beter . Maar laat me morgen kiezen en ik pak die (vorige gen) M135i wel.

[wasbeer2006]

haha lol. In NL waren dit in de lease en met alle regels hier nooit van die hele goede leasepakkers........
Dan zal een 135i absoluut beter sturen en rijden dan een V60 en een M4 natuurlijk ook.

Maar een M4 wordt al snel groot en (te) snel op bepaalde binnen wegen. Maarja jij woont tenminste waar je kan rijden.
Als ik geluk heb dan heb ik twee keer niemand voor me op de afrit en kan ik een leuk bochtje nemen.

Ben al blij dat ik een keer 200pk heb ipv elek keer 120 of 130

[daniel1975]

heico E motion
.

Maar! configureer indiviual in drivetrain Eco en de rest hoe je wilt en het is een wereld van verschil!
Comfort schakelt ie veel te snel en dymanic is net een circuit stand. Hij maakt dan veel beter gebruik van het koppel.

Doet dat Heico blokje écht iets? Want in principe stuurt die niet de bak-software aan.

Eco is iets beter qua koppel, maar als ik even manual rijdt blijkt er nog veel (!!) meer onderin het toerenbereik te zitten dan wat die bak denkt.