Fietsen in het peloton kost nagenoeg geen energie

[RVV]

Interessant onderzoek, Die hoge snelheden in koersen die je voorbij ziet komen zijn gelijk een stuk minder indrukwekkend.

http://cyclingreview.nl/hoeveel-weersta ... n-peloton/

[bve]

Tsja, niet echt baanbrekend onderzoek. Bij hogesnelheid wordt t peloton een lint, dan zit iedereen dichter aan de 60% procent schat ik.

[amclassic-fan]

Dit is enkel theoretisch, natuurlijk zijn er momenten in koers dat dit verhaal op gaat. Maar er hoeft maar 1 bocht in de weg te zitten, waarvoor ingehouden moet worden en dan wordt het een heel ander verhaal.

[rob74]

Als ik er even getallen bij betrek, dan kom ik op het volgende uit:
Normaal fiets ik 40 kmh solo en de lucht weerstand is dan 22,22 N. Mijn snelheid is 40 kmh, dus het wattage dat ik trap is 22,22 * (40/3,6) = 246,9 Watt. Klink aannamelijk

In de buik van het peloton zou ik slechts 5% van de luchtweerstand hebben. Dat is dus 1,11N. En het wattage wordt dan: 1,11 * (40/3,6) = 12,3 Watt Zou dat echt?

[TL@]

Als ik er even getallen bij betrek, dan kom ik op het volgende uit:
Normaal fiets ik 40 kmh solo en de lucht weerstand is dan 22,22 N. Mijn snelheid is 40 kmh, dus het wattage dat ik trap is 22,22 * (40/3,6) = 246,9 Watt. Klink aannamelijk

In de buik van het peloton zou ik slechts 5% van de luchtweerstand hebben. Dat is dus 1,11N. En het wattage wordt dan: 1,11 * (40/3,6) = 12,3 Watt Zou dat echt?

Ik moet toch echt 300W duwen om 40km/u te rijden

In het peleton gaat het echt wel veel makkelijker maar toch ook weer niet zo makkelijk als in het 'onderzoek' wordt geschetst.

[RVV]

Natuurlijk wist ik dat je de nodige earo voordeel hebt. Wat opvallend is, is dat je midden in een “groot” peloton je nauwelijks hoeft in te spannen. Ik ben zelf geen wielrenner en heb nagenoeg ook geen ervaring met het fietsen in een peloton of met koersen. Maar ik was wel altijd redelijk onder de indruk van hoge koerssnelheden die je op Strava voorbij ziet komen. Mensen die dan bij een plaatselijk koers 80/90 km 45 km/h fietsen. Nu is koersen meer dan alleen hard fietsen. En is het vooral anticiperen, sturen, inzicht en toeslaan zodra je de kans krijgt. Maar het snelheids “aspect” met dit onderzoek in het achterhoofd is voor mij niet meer zo “indrukwekkend”. Iemand die 45 km/h een tijdrit fietst levert zoveel meer kracht dan iemand die 45 km/h in het peloton fietst.

[Nee_Nee]

Dit is enkel theoretisch, natuurlijk zijn er momenten in koers dat dit verhaal op gaat. Maar er hoeft maar 1 bocht in de weg te zitten, waarvoor ingehouden moet worden en dan wordt het een heel ander verhaal.

Op het eenvoudigste aller wielerparcoursen van Sloten (Amsterdam) kan iedereen die in de groep durft te rijden het een uurtje volhouden. Als er echt gekoerst wordt op een echt parcours, dan wordt het toch een ander verhaal.

[deoudegek]

Mis ik wat(t)?
Half Nederland rijdt met een vemogensmeter.
Leuk al die theorieën, maar.... peletonsritje, verrmogensmetertjes aan, en meten maar.

Kan me niet voorstellen dat ze bij ( durf het haast niet te zeggen) Sky niet op de halve watt nauwkeurig kunnen vertellen wat het voordeel is als renner a,b of c in etappe X,Y of z bij windrichting.....enzovoorts 15, 4 cm voor (ik noem maar iemand) Froome zit.

[Keezx]

CUT
Iemand die 45 km/h een tijdrit fietst levert zoveel meer kracht dan iemand die 45 km/h in het peloton fietst.

Nee, veel meer vermogen.

[RVV]

Ah dat bedoelde ik ook Keezx

[bve]

Een criterium achter in het peloton is zo makkelijk niet.

[MarcFaFo]

Een criterium achter in het peloton is zo makkelijk niet.

Of wanneer het op het lint gaat en je al aan je max van 55km/h zit. Wanneer je dan ook naog na het uitkomen van de bocht een gaatje moet dicht rijden wordt het allemaal al zwaar. Doe je dit zo'n 40 tot 50 keer in het uur dan heb ik zure benen en zit als ik pech heb in de mon...waaier