Het Spaanse Rotor begon met de scharnierende crank waarmee het dode punt sterk verminderd werd. Daarna volgde de meer toegankelijke Q-Rings. En daarna een standaard, maar erg lichte crank. En gebaseerd op de productietechniek van die laatste kondigt Rotor nu een stuurpen aan.De nieuwe Rotor stuurpen wordt uit één blok aluminium gefreesd. De sterkte neemt daardoor toe en het gewicht kan daardoor laag blijven. Rotor laat weten dat het prototype momenteel 115 gram weegt bij een lengte van 110 millimeter. Door onder andere nog titanium bevestigingsboutjes te gebruiken verwacht Rotor nog 10 gram te winnen. De 100 millimeter versie moet onder de 100 gram komen en daarbij zeer stijf en sterk zijn.
Rotor verwacht het definitieve model over een maand of drie te kunnen gaan leveren. De standaard-crank hebben we inmiddels op de redactie liggen, dus verwacht daar binnenkort een test van in het blad zelf.