Fiets.nl

Ik wil een set Campagnolo Nucleons demonteren om de velgen van het zwart te ontdoen. De velgen moeten helemaal zilver worden. Idem voor de zwarte naven. Is dit te doen (ook het weer in elkaar zetten door een ervaren wielvlechter) of waar moet ik op letten?

wanneer de kleur het gevolg is van anodiseren (gebruikelijk bij velgen en naven) zul je ook voor een nieuwe kleurloze/zilver laag oppervlakteharding moeten zorgen, anders gaan de onbeschermde oppervlakken op een heel lelijke manier oxideren. zijn de velgen gebust, weet ik niet uit mijn hoofd, dan is anodiseren uitgesloten omdat het zuurbad de stalen busjes weg zal vreten.

Ze lijken mij niet gebust tenzij enkel aan de binnenkant. Is polijsten geen optie? Het is een alu velg en die worden toch niet allemaal geanodiseerd?

Polijsten is een optie voor het beschermen van de alu-oppervlakte. Een nippelbus zit ook aan de buitenkant.

Okay dan zijn ze sowieso niet gebust maar anodiseren is dan niet nodig als ik ze polijst (wat feitelijk met de meeste naven van oudsher sowieso gebeurt).

klimmer schreef:wanneer de kleur het gevolg is van anodiseren (gebruikelijk bij velgen en naven) zul je ook voor een nieuwe kleurloze/zilver laag oppervlakteharding moeten zorgen, anders gaan de onbeschermde oppervlakken op een heel lelijke manier oxideren. zijn de velgen gebust, weet ik niet uit mijn hoofd, dan is anodiseren uitgesloten omdat het zuurbad de stalen busjes weg zal vreten.

Klinkt mij raar in de oren...
Als timo de velg schuurt en polijst dan heb je gewoon kaal glanzend alluminium
Doe je dit (met bijv. commandant) dan heb je toch gewoon een gepolijste velg? de behandeling die hij daarvoor heeft gehad maakt dan in principe niet uit lijkt mij, je verandert immers de samenstelling van het alluminium niet door anodiseren, dit is een oppervlakte proces wat oxidatie doormiddel van een zuurbad en stroom versnelt waardoor het gaat kleuren...(ongeveer)

Het alluminium gaat onbehandeld wel oxideren maar dit is makkelijk te voorkomen door gewoon goed te poetsen met commandant (beschermlaagje) en als je dat bijhoud dan wordt het ook niet dof.

Correct me if i'm wrong maar volgens mij kan het prima, enkel wat meer werk dan een geanodiseerde velg "maar ja..."

klimmer schreef:Polijsten is een optie voor het beschermen van de alu-oppervlakte. Een nippelbus zit ook aan de buitenkant.

Lees nu deze post, zal je wel verkeerd begrepen hebben.
Polijsten is inderdaad wel degelijk een optie

Blijft alleen over of ik nog tegen andere problemen aanloop. Neem aan dat ik een ervaren wielvlechter moet hebben om zo'n wiel weer net zo goed in elkaar te zetten maar dat geldt bijvoorbeeld ook als een spaak breekt dus dat kan het probleem ook niet zijn.

Nee, hoewel iedereen die beweert een spaak te kunnen wisselen slecht bezig is.
Ik zou persoonlijk iemand in zo'n geval adviseren alle spaken te vervangen (mits het wiel het dat waard is uiteraard) enkel de geknapte spaak vervangen zorgt voor veel onbalans in de spanning en zorgt voor meer ellende.

Zoran is misschien een idee?

Fak... Timo 2.0 je wilt dus eigenlijk precies uitvoeren wat mijn perfecte wielsetje zou zijn. Ik vind al jaren dat campagnolo de vento of scirocco moet schrappen uit het assortiment. Dat dat er een blank setje neutrons moet zijn en een setje relatief hoge alu wieltjes zoals de vroegere zwarte Shamals...

Ik vind 't een beetje gekkenwerk. De anodisatie laag is er wel af te krijgen, gootsteenontstopper erbij en dat wil wel. Alleen om het resultaat dan weer goed te krijgen is gewoon het probleem. Opnieuw anodiseren kan wel, maar dan zit je met probleem dat het remvlak opnieuw gefreesd moet worden en ik zou niet weten wie dat voor je kunnen doen.

Is het niet gewoon een optie om NOS Chorus of Record naven te kopen en die in te spaken met een Ambrisio Excellence velg? Heb je wel meer spaken, maar het resultaat ziet er gegarandeerd goed uit.

Hoi,

+1

Ik zou ook de Nucleons laten voor wat ze zijn en het over een andere boeg gooien.

Ciao,