Ik heb sinds april 2007 een Gazelle V8. Inmiddels de tweede. Met de eerste titanium had ik de bekende zadelpen problemen. Zadel zakte in het frame. Daarnaast zaten er nogal wat schoonheidsfoutjes aan de fiets die afgemonteerd aan de dealer geleverd wordt. Gazelle heeft een en ander voorlopig goed opgelost, nam de fiets terug en ik heb inmiddels een nieuwe. Men moet nog wel een goede sluitring ontwikkelen, omdat op mijn fiets een voorlopige oplossing zit. Ik ben ondanks de happeringen zeer gecharmeerd van de fiets. Prima zit. Heb mijn hele leven Gazelle gereden. (reed wedstrijden in de jaren 70-80. Met de Titanium heb ik inmiddels zo'n 1600 km afgelegd. Maar !!!!! In de eerste en in deze fiets zit een zeer irritante tik, kraak in de pion - ketting - achterderailleur. Deze is alleen hoorbaar als gefietst wordt op het middenblad voor en op de 15 > 17 achter. Het gaat mee in het beentempo. We hebben alles geprobeerd. Derailleur steeds tikje erbij, tikje eraf. Niet op te lossen. Nu gaat de pion eraf en kijken we of het daarin zit. Daarnaast ga ik een nieuw wiel proberen.
Snappen er niets van. Nu is bekend dat titanium een klankkast is, maar dit heeft daar niets mee te maken.
Wie heeft de oplossing. Ik ben erover in discussie met Gazelle.
groeten
V8 problemen
litespeed
15 jul 2007 17:23
Ik kan alleen melden dat ik een aantal jaren geleden met een Shimano Ultegra triple ook een tik had. Deze was afkomstig van de stijghulpjes van het middenblad. Toen waren er heel veel meldingen hierover en allemaal hierop terug te voeren. Oplossing was het bijvijlen van de stijghulpjes, maar helemaal verdwenen is het nooit. Mijn oplossing was de aanschaf van TA-bladen. Stond IMHO nog beter ook! Suc6 in ieder geval!
Titanium=klankkast lees ik voor het eerst! Klankkast komt, denk ik, juist door een combinatie van dunne wanden en grote diameter buizen. Juist dus iets bij de moderne carbon fietsen en zeker die uit 1 mal. Mijn Litespeed Teramo (met z'n relatief ranke buizen voor de huidige tijd) heeft er in ieder geval geen last van. Buizen van de V8 zijn vergelijkbaar qua diameter in ieder geval.
Titanium=klankkast lees ik voor het eerst! Klankkast komt, denk ik, juist door een combinatie van dunne wanden en grote diameter buizen. Juist dus iets bij de moderne carbon fietsen en zeker die uit 1 mal. Mijn Litespeed Teramo (met z'n relatief ranke buizen voor de huidige tijd) heeft er in ieder geval geen last van. Buizen van de V8 zijn vergelijkbaar qua diameter in ieder geval.
Nadat ik in maart afgelopen jaar mijn nieuwe V8 kocht heb ik de maanden daarna de nodige problemen gehad met mijn fiets.Zie mijn eerdere reaktie
Dat is door tussenkomst van Henk Lubberding en met medewerking van Gazelle voortreffelijk opgelost.
De problemen zaten in het feit dat de zadelpen in de buis wegzakte en de Ultegra derailleurset niet op te lossen kraakte.
Na mijn eerste fiets heb ik een geheel nieuwe V8 van Gazelle gekregen en vorige maand werd een nieuw aangepast frame bij mijn wielerspecialist
De Grimpeur in Babberich afgeleverd.
De achterbuis (waar de zadelpen in gaat) is in de huidige frames vervangen en van 31mm teruggebracht naar 27.
Omdat ik een frame heb gekregen heb ik de fiets samen met Joop zelf op kunnen bouwen. Het is een plaatje geworden en ik geef Gazelle
in overweging om het frame los te gaan verkopen, omdat ik inmiddels weet dat er veel vraag naar het titanium frame zal zijn.
Ik heb mijn fiets nu shimano dura - ace (triple) opgebouwd. Daarbij heb ik de Ultegra velgen vervangen door Mavic ksyrium elite black wiellen.
De FSA zadelpen is besteld, die komt er ook nog op.
Hein van der Schoot
Dat is door tussenkomst van Henk Lubberding en met medewerking van Gazelle voortreffelijk opgelost.
De problemen zaten in het feit dat de zadelpen in de buis wegzakte en de Ultegra derailleurset niet op te lossen kraakte.
Na mijn eerste fiets heb ik een geheel nieuwe V8 van Gazelle gekregen en vorige maand werd een nieuw aangepast frame bij mijn wielerspecialist
De Grimpeur in Babberich afgeleverd.
De achterbuis (waar de zadelpen in gaat) is in de huidige frames vervangen en van 31mm teruggebracht naar 27.
Omdat ik een frame heb gekregen heb ik de fiets samen met Joop zelf op kunnen bouwen. Het is een plaatje geworden en ik geef Gazelle
in overweging om het frame los te gaan verkopen, omdat ik inmiddels weet dat er veel vraag naar het titanium frame zal zijn.
Ik heb mijn fiets nu shimano dura - ace (triple) opgebouwd. Daarbij heb ik de Ultegra velgen vervangen door Mavic ksyrium elite black wiellen.
De FSA zadelpen is besteld, die komt er ook nog op.
Hein van der Schoot
Hele mooie fiets. Bijna net zo mooi als mijn eigen.
In de technische vakhandel (of bij een kennis van je in de metaal)hebben ze verschillende soorten scotsch brite
Hiermee is het frame zo te zien ook geborsteld na het lassen
De diverse kleuren staan voor verschillende hardheden.
De donkerrode werkt bij mij goed.
Maar probeer het eerst op een plaats uit het zicht ,en schuur met de streeprichting mee.
Aan een pannenspons zit ook een stukje meestal groen.
Hiermee is het frame zo te zien ook geborsteld na het lassen
De diverse kleuren staan voor verschillende hardheden.
De donkerrode werkt bij mij goed.
Maar probeer het eerst op een plaats uit het zicht ,en schuur met de streeprichting mee.
Aan een pannenspons zit ook een stukje meestal groen.
Zij is ook tegen
simen schreef:In de technische vakhandel (of bij een kennis van je in de metaal)hebben ze verschillende soorten scotsch brite
Hiermee is het frame zo te zien ook geborsteld na het lassen
De diverse kleuren staan voor verschillende hardheden.
De donkerrode werkt bij mij goed.
Maar probeer het eerst op een plaats uit het zicht ,en schuur met de streeprichting mee.
Aan een pannenspons zit ook een stukje meestal groen.
Bedankt voor de tip, ga ik eens proberen.
Wer bremst verliert.
Vandaag mijn Gazelle V8 naar de FM gebracht, o.a. voor het het probleem van de zakkende zadelpen. (ander frame ?)
Verder zullen de buitenkabels vervangen gaan worden. Hier en daar zat wat roest.
Ook worden de originele kabelstoppers vervangen.
Gazelle heeft deze dicht bij de remhoeven gemonteerd, met als resultaat dat deze zijn gebroken tijdens transport in de auto.
Klinkt gek, toch ben ik tevreden over de fiets.
Verder zullen de buitenkabels vervangen gaan worden. Hier en daar zat wat roest.
Ook worden de originele kabelstoppers vervangen.
Gazelle heeft deze dicht bij de remhoeven gemonteerd, met als resultaat dat deze zijn gebroken tijdens transport in de auto.
Klinkt gek, toch ben ik tevreden over de fiets.
Wer bremst verliert.
mao
03 jan 2008 20:47
@ cogiro
Wat is de oorzaak van de zakkende zadelpen , pen te dun of frame te groot of is de klem de boosdoende?
Ik heb namelijk een los frame weten te bemachten en wilde een ritchy wcr carbon zadelpen gebruiken.
Het probleem met de kabelstoppers begrijp ik nog even niet , het is toch gebeurd tijdens transport das toch eigen schuld?
gr.
Wat is de oorzaak van de zakkende zadelpen , pen te dun of frame te groot of is de klem de boosdoende?
Ik heb namelijk een los frame weten te bemachten en wilde een ritchy wcr carbon zadelpen gebruiken.
Het probleem met de kabelstoppers begrijp ik nog even niet , het is toch gebeurd tijdens transport das toch eigen schuld?
gr.