Ik heb recent een nieuwe wielset (fulcrum racing 3) aangeschaft voor mijn racefiets en het monteren hiervan is feitelijk mijn eerste ervaring met werken aan mijn fiets. Nu viel het mij op dat ik de remmen op het achterwiel niet zodanig afgesteld krijg als dat ze volgens shimano zouden moeten. Het betreft een Ultegra (6500).
Het probleem is dat ik de remblokjes niet tot 1 mm onder de bovenrand van de velg afgesteld krijg. Momenteel komt er zo'n 1 mm remblok boven de velg uit aan de linkerzijde, de rechterzijde zit ongeveer waar hij moet volgens mij.
Voor het afstellen heb ik de handleiding van shimano zelf gebruikt.
Zie ik iets over het hoofd, of is er eigenlijk niks aan de hand, of...?
Probleem afstelling remmen
Winston
19 mar 2008 17:47
Normaal heb je genoeg speling met het sleufgat om de blokjes goed af te stellen.
Je kunt proberen om de remhoef iets naar links te draaien (kantelen) van achter af gezien en dan opnieuw centreren met het schroefje boven op de rem. Zit trouwens het wiel wel goed ?
Je kunt proberen om de remhoef iets naar links te draaien (kantelen) van achter af gezien en dan opnieuw centreren met het schroefje boven op de rem. Zit trouwens het wiel wel goed ?
Bikes&Coffee What else?
Zou idd de oplossing van roboxl proberen maar je hebt best kans dat het gewoon moeilijk blijft. De brug voor montage van de rem zit bij jouw fiets blijkbaar gewoon redelijk hoog.
Dan kan het zijn dat je de remblokjes niet genoeg kan laten zakken voor een optimale afstelling. Je kunt de bovenste milimeter van het remblokje wat wegsnijden om te voorkomen dat de band geraakt wordt bij het remmen. Dan zal het in de praktijk verder prima werken. Eventueel met een dremel oid het sleufje van de rem iets naar beneden verlengen als het andere echt niet meer helpt. Het gaat tenslotte maar om een milimeter. Of de langere versie van de ultegra rem bestellen. Die is er wel namelijk. Ziet er alleen wel wat minder racy uit.
Dan kan het zijn dat je de remblokjes niet genoeg kan laten zakken voor een optimale afstelling. Je kunt de bovenste milimeter van het remblokje wat wegsnijden om te voorkomen dat de band geraakt wordt bij het remmen. Dan zal het in de praktijk verder prima werken. Eventueel met een dremel oid het sleufje van de rem iets naar beneden verlengen als het andere echt niet meer helpt. Het gaat tenslotte maar om een milimeter. Of de langere versie van de ultegra rem bestellen. Die is er wel namelijk. Ziet er alleen wel wat minder racy uit.
Beukje schreef:Tacx verkoopt een handig hulpje voor het afstellen/monteren van remblokjes. Voor iemand met weinig sleutel ervaring erg handig.
Deze bedoel je: Tacx brakeshoetuner
Heb hem zelf ook en zo krijg je het blokje ook heel gemakkelijk met de voorkant iets dichter tegen de velg aan.
+1
Ideaal hulpje. Als je nu ook nog een derdehandje er bij zet, of een riempje om de remhandel werkt het helemaal geweldig, zowel voor weg als ATB.
Zat je vroeger nog te klooien als dat blokje weer verdraaide..nu dus niet meer.
Ik lijk wel een reclamespot, maar het is wel zo
Ideaal hulpje. Als je nu ook nog een derdehandje er bij zet, of een riempje om de remhandel werkt het helemaal geweldig, zowel voor weg als ATB.
Zat je vroeger nog te klooien als dat blokje weer verdraaide..nu dus niet meer.
Ik lijk wel een reclamespot, maar het is wel zo
Stel eerst de lengte van je remkabel af, zodat je remblokjes ongeveer 1-2mm van de velg verwijderd blijven in open positie (links en rechts dient perfect gelijk te zijn!). Zet de schroefjes van de remblokhouders los; sluit de rem en positioneer de blokjes op 1mm van de velgrand (gebruik eventueel een elastiek om de remhandel gesloten te houden, maar het lukt ook zonder) evenwijdig met de velgrand. Draai de schroeven van de remblokhouders vast. Klaar is kees!
-
ijzerenbriek
- Forum-lid
- Berichten: 1665
- Lid geworden op: 27 aug 2007 14:34
Beukje wrote:
Als je dan ook redelijk groot vallende velgen hebt (is bij fulcrum=campa vaak het geval) die net iets hoger uitkomen dan bijvoorbeeld mavic, dan kan het zijn dat je de remblokjes niet genoeg kan laten zakken voor een optimale afstelling.
Dit klopt niet, hoe groter je velgen hoe minder problemen om je remblokken laag genoeg te krijgen.
Domme opmerking misschien maar je weet nooit: je wiel zit toch wel mooi in je frame?
Nergens geen braampje, beetje te veel lak waardoor je wiel niet diep genoeg kan?
Dit zou anders wel eens je probleem kunnen zijn.
Wiel insteken zonder QR en langs zij kijken of het volledig in je frame zit.
Als je dan ook redelijk groot vallende velgen hebt (is bij fulcrum=campa vaak het geval) die net iets hoger uitkomen dan bijvoorbeeld mavic, dan kan het zijn dat je de remblokjes niet genoeg kan laten zakken voor een optimale afstelling.
Dit klopt niet, hoe groter je velgen hoe minder problemen om je remblokken laag genoeg te krijgen.
Domme opmerking misschien maar je weet nooit: je wiel zit toch wel mooi in je frame?
Nergens geen braampje, beetje te veel lak waardoor je wiel niet diep genoeg kan?
Dit zou anders wel eens je probleem kunnen zijn.
Wiel insteken zonder QR en langs zij kijken of het volledig in je frame zit.
Ge moet zére rijen als ge moet zére rijen en nie zére rijen als ge niet zére moet rijen.
Hoi,
Voor zo ver ik het kan zien op de foto's staat het wiel vermoedelijk niet helemaal in het center.
Dat kan zijn omdat het wiel uit het midden gecenterd is, waardoor de remklauw iets of wat scheef gedraait staat om niet aan een zijde de velg te raken.
En doordat de remklauw iets gedraaid is staan de remblokken t.o.z. van elkaar op ongelijke hoogte.
Eventjes bij je FM laten checken of het wiel wel in het midden gespaakt is dus !
Groeten,
Morel.
Voor zo ver ik het kan zien op de foto's staat het wiel vermoedelijk niet helemaal in het center.
Dat kan zijn omdat het wiel uit het midden gecenterd is, waardoor de remklauw iets of wat scheef gedraait staat om niet aan een zijde de velg te raken.
En doordat de remklauw iets gedraaid is staan de remblokken t.o.z. van elkaar op ongelijke hoogte.
Eventjes bij je FM laten checken of het wiel wel in het midden gespaakt is dus !
Groeten,
Morel.