Fiets - Race en MTB website voor race, gravel en mtb
https://www.fiets.nl/forum/
Je kunt beter vermelden hoeveel km je er ongeveer mee gereden hebt. Dat zegt meer dan 1,5 jaar oud. Slijtage van industrielagertjes uit zich vaak in speling. Na 1,5 jaar zou dat wel wat snel zijn, maar het zou kunnen als je heel veel fietst. Als er vocht in de naaf is gekomen, krijg je andere symptomen ('korrelig' lopende lagers of lagers die helemaal niet meer draaien).
Het is niet ongewoon dat de boel met nieuw vet tijdelijk wat stroever loopt, ik heb dit recent ook ervaren bij een lagerwissel. Achteraf heb ik de eerste keer waarschijnlijk wat teveel vet op de pallen gebruikt, met een wattenstaafje heb ik toen wat overtollig weggeveegd. Ook moet de boel weer even ingereden worden. Ik zou er eerst een paar honderd km mee rijden en dan nog eens vergelijken hoeveel weerstand het achterwiel geeft.Jan V. schreef: ↑13 jul 2025 12:19 Ik heb nu reeds 13500 km met de wielen gefietst. Bijna nooit in regenweer.
De lagers/wielen hebben geen speling en voelen niet korrelig aan.
Toch heb ik de indruk dat het achterwiel ietwat stroef draait. Of is dit normaal ?
Het voorwiel draait enorm soepel maar heeft natuurlijk geen weerstand van de body...
Misschien een moeilijke vraag maar hoeveel omwentelingen draait het achterwiel rond als men er er een 'lichte' draai aan geeft vooral eer het stil komt te staan ?
Mijn body en ratelsysteem heb ik verleden week eens volledig ontvet en gereinigd en voorzien van een laagje nieuw vet.
Dit loopt weer 'gesmeerd'.
Mijn steekassen draai ik aan met 9 Nm.
Plus omstandigheden. Onverharde, modderige veldwegen en mountainbikeparcoursen waar je tot je assen door de modder gaat leveren meer lagerslijtge op dan rondes op de overdekte piste of het droog asfalt.Maatwielen schreef: ↑13 jul 2025 10:43Je kunt beter vermelden hoeveel km je er ongeveer mee gereden hebt.
Dat dacht ik dus ook.scottwilko schreef: ↑14 jul 2025 12:44 Sorry maar dit verhaal snap ik niet.
Bij de lagers van de body zit de binnenring op dezelfde as gemonteerd als de lagers van het wiel zelf. Draait de body met het wiel mee, (als je trapt bv.) dan draaien de lagers zeker ook gelijk aan die van het wiel. Alleen als je de benen stil houdt, dan doen die lagers helemaal niets aangezien de body dan dezelfde stand houdt als de as.
In mijn ogen dus exact contra.
Naaf- en/of bodylagers draaien altijd mee als de as van het wiel waarop deze zijn gemonteerd vast gehouden wordt.Maatwielen schreef: ↑14 jul 2025 12:13 Waar je ook rekening mee moet houden is:
1) de lagers kunnen schijnbaar goed zijn als je het wiel laat draaien terwijl je beide as-uiteinden in de hand hebt (als het wiel dus niet in de fiets zit), maar dat wil niet zeggen dat dat ook zo als als het wiel in de fiets zit (als de lagers dus belast worden)
2) in de body zitten doorgaans 2 lagers; [b]deze 2 lagers draaien niet als de body meedraait met de as (als je trapt dus)[/b]; dwz: deze lagers draaien dan in hun geheel mee met de as en de binnenringen van de lagers draaien dus ook mee. De lagers vervullen hun functie dan niet, zeg maar. Als de body stilstaat, staan de binnenringen van deze lagers wel stil en doen de lagers waarvoor ze gemaakt zijn. Door nu het wiel in de fiets te monteren zonder de ketting over de tandwielen te laten lopen, zal de body meedraaien met de as als je het wiel laat draaien in het frame en kun je de naaflagers (ook doorgaans 2 stuks) los van de bodylagers testen. Als je op deze manier test en het wiel blijft lang draaien dan zullen de naaflagers in orde zijn (mits er geen speling in de naaf zit). Als het wiel veel minder lang blijft draaien nadat je het wiel op de normale manier hebt gemonteerd, zijn de bodylagers niet goed of heeft de ratel te veel weerstand, of een combinatie van beide.
Tenzij je de body natuurlijk vast houdt zodat die niet mee draait met het wiel, dus bijvoorbeeld als je niet trapt. 