Fiets.nl

NuitKor schreef: ↑26 okt 2022 19:43 Ah oké.. Ik dacht dat je zoiets nauwelijks merkt. Naja kan ik mooi blijven fietsen met QR, daal al snel genoeg

Op een klimfietsje werkt QR voor mij nog goed/prima, op een MTB-tandzm in zwaar terrein zijn de eisen heel anders.

Er is natuurlijk niks mis met QR, alleen met steekassen wordt het een stukje stijver.

Met gevaar voor eigen leven heb ik een grijs verleden afdaling gereden met meer dan 90 kmh en dat met QR én met velgremmen. LEVENSGEVAARLIJK!!!!
Dat ik het nu nog na kan vertellen mag op zijn minst het zevende wereldwonder worden genoemd

rob74 schreef: ↑27 okt 2022 08:35 Met gevaar voor eigen leven heb ik een grijs verleden afdaling gereden met meer dan 90 kmh en dat met QR én met velgremmen. LEVENSGEVAARLIJK!!!!
Dat ik het nu nog na kan vertellen mag op zijn minst het zevende wereldwonder worden genoemd

Haha ik ging afgelopen zomer de Passo Fedaia nog af met 85kmh, gelukkig kwam ik de bocht nog door met QR

scottpch schreef: ↑27 okt 2022 08:01 Er is natuurlijk niks mis met QR, alleen met steekassen wordt het een stukje stijver.

...zodat we nog bredere banden met lagere druk kunnen gaan rijden om t comfortabel te houden...

scottpch schreef: ↑27 okt 2022 08:01 Er is natuurlijk niks mis met QR, alleen met steekassen wordt het een stukje stijver.

Het is alleen zo dat qr stijver is dan een steekas. Zie deze link voor uitleg: https://youtu.be/KMdsSuXGniU

Steekas heeft natuurlijk wel veel andere voordelen, maar met stijfheid komt niet door de steekas.

De man heeft het zo te zien (heb niet alles gekeken) alleen maar over as en wiel, niet over de combi van vork/frame, steekas en wiel.

Mij maakt het niet uit vanwaar die extra stijfheid komt

Bij mijn fietskameraden die nu met een disc/steekassen racefiets rijden, en meestal veel km en HM maken, is de feedback vrij uniform: onverwachts rijdt de discfiets een stuk strakker vs hun vroegere velgrem/QR fietsen. Onlangs nog net dezelfde opmerking gehoord van een maatje; die stapte over van een Scott Foil RC 2018 (velgrem) naar een Cube Litening Aero C68 SLT (2022).

Je moet toch iets roepen om zo'n investering te rechtvaardigen....

Klopt, maar het is dus niet de steekas zelf die zorgt voor de extra stijfheid, maar het hele ontwerp van vork, as, integratie van as, banden etc die zorgt voor beter stuurgedrag

Coronafietser schreef: ↑27 okt 2022 10:03

scottpch schreef: ↑27 okt 2022 08:01 Er is natuurlijk niks mis met QR, alleen met steekassen wordt het een stukje stijver.

Het is alleen zo dat qr stijver is dan een steekas. Zie deze link voor uitleg: https://youtu.be/KMdsSuXGniU

Steekas heeft natuurlijk wel veel andere voordelen, maar met stijfheid komt niet door de steekas.

Ja dat is weer iets wat maar de halve waarheid is........

Dan stel ik de vraag waarom elke vork een stuk stijver en fijner aanvoelt met een steekas.
Ook van exact dezelfde fiets!

Het komt doordat door de steekas de hele contructie veel stijver kan worden en je het comfort kan halen op de plaatsen waar je dat wilt. Dan kan je wel zeggen dat het niet door de steekas komt, maar met een QR kan het dus niet, tenzij je heel veel gewicht gaat toevoegen.

Eerlijk toegeven rijd mij F29 met QR achter echt prima en is niet voelbaar minder stijf dan mijn mtb met steekas.
Ik heb wel een 10mm thru axle erin gezet, dat scheelde wel met de QR qua stijfheid.
En mijn nieuwe fox 32 met 15mm steekas is zeker niet stijver dan mijn oude met QR. Dus het gaat uiteraard om het totaal.

raven14 schreef: ↑27 okt 2022 11:00 Mij maakt het niet uit vanwaar die extra stijfheid komt

Bij mijn fietskameraden die nu met een disc/steekassen racefiets rijden, en meestal veel km en HM maken, is de feedback vrij uniform: onverwachts rijdt de discfiets een stuk strakker vs hun vroegere velgrem/QR fietsen. Onlangs nog net dezelfde opmerking gehoord van een maatje; die stapte over van een Scott Foil RC 2018 (velgrem) naar een Cube Litening Aero C68 SLT (2022).

Heb dezelfde ervaring van een HMX Scott Foil Team Issue 2013, naar een Scott Foil met steekassen en discs...