Quoten: Origineel geplaatst door Scepticus op 23 Oktober 2006
Mooie uitleg Scepticus, maar dat betekent nog niet dat een Colnago racefiets gekocht wordt enkel en alleen omdat Colnago een torenhoge status heeft. Alleen vanwege die status zou ik geen Colnago fiets kopen. Ik neem aan dat die status dan ook ergens op gebaseerd is. Plaats en promotie is natuurlijk nooit objectief om prijs af te leiden van kwaliteit.
Wat betreft de Cristallo, een vaat doek met cachet is natuurlijk niet interessant. Het frame zwabbert volgens veel profs, zo heb je laten weten. Is dat uitgelekte informatie?
Neem nu de C50, wat maakt deze dan een kwalitatief betere fiets? Die zwabbert niet? En dan niet kijken naar campionissimo en emozione, maar objectief naar kwaliteit.
Gelet op de hevige concurentie tussen verschillende topfietsmerken (Colnago heeft geen monopolie). Kunnen we kwaliteit van racefiets dan afleiden uit het feit dat een prof. team erop fietst (Raboteam vs. C50) of gaat het hier simpelweg om het groffe geld?
Hoe zit het dan met de Bianchi die Havana genoemd heeft?
Laat ik voorgaande proberen samen te brengen in 1 vraag: Stel je hebt de keuze tussen de Bianchi, en een Colnago C50, met dezelfde onderdelen (groep: Record, Bora Ultra wielen) welke neem je dan? Van cachet kun je nu niet meer spreken, beide hebben een enorme status en een grote 'voet' in de markt. Rest alleen de kwaliteit van beide 'kale' fietsen.
budget 12000 euro, welke fiets??
scepticus
26 okt 2006 09:23
Quote: Origineel geplaatst door Jan W.F. op 26 Oktober 2006
maar dat betekent nog niet dat een Colnago racefiets gekocht wordt enkel en alleen omdat Colnago een torenhoge status heeft. Alleen vanwege die status zou ik geen Colnago fiets kopen.
Nee maar misschien is het door al die marketing en profsponsoring ook wel zo dat mensen dénken dat een Colnago de ultieme fiets is.
Quote: Origineel geplaatst door Jan W.F. op 26 Oktober 2006
Laat ik voorgaande proberen samen te brengen in 1 vraag: Stel je hebt de keuze tussen de Bianchi, en een Colnago C50, met dezelfde onderdelen (groep: Record, Bora Ultra wielen) welke neem je dan? Van cachet kun je nu niet meer spreken, beide hebben een enorme status en een grote 'voet' in de markt. Rest alleen de kwaliteit van beide 'kale' fietsen.
Ik denk dat juist in de duurdere prijsklasse een fiets méér op gevoel wordt gekocht. (Ik zou voor een C50 gaan trouwens, omdat die me meer aanspreekt)
maar dat betekent nog niet dat een Colnago racefiets gekocht wordt enkel en alleen omdat Colnago een torenhoge status heeft. Alleen vanwege die status zou ik geen Colnago fiets kopen.
Nee maar misschien is het door al die marketing en profsponsoring ook wel zo dat mensen dénken dat een Colnago de ultieme fiets is.
Quote: Origineel geplaatst door Jan W.F. op 26 Oktober 2006
Laat ik voorgaande proberen samen te brengen in 1 vraag: Stel je hebt de keuze tussen de Bianchi, en een Colnago C50, met dezelfde onderdelen (groep: Record, Bora Ultra wielen) welke neem je dan? Van cachet kun je nu niet meer spreken, beide hebben een enorme status en een grote 'voet' in de markt. Rest alleen de kwaliteit van beide 'kale' fietsen.
Ik denk dat juist in de duurdere prijsklasse een fiets méér op gevoel wordt gekocht. (Ik zou voor een C50 gaan trouwens, omdat die me meer aanspreekt)
"Shirtje korte mouwen € 200, c'est pas normal!"
havana
26 okt 2006 11:01
@ Jan W.F. :
Beide frames zijn zeker niet de stijfste op de markt. Italiaanse fietsen zijn nu eenmaal niet state-of-the-art en kunnen op dit moment niet tippen aan de gewicht/stijfheids-verhouding die merken als Scott en Cervélo (maar ook bijvoorbeeld Look) op dit moment wel hebben. Een ook qua prijs zijn Italiaanse fietsen gewoon... DUUR.
Een Italiaanse fiets koop je dan ook omdat de uitstraling je aanspreekt, en niet vanwege de rij-eigenschappen, de stijfheid of de prijs. Dan koop je namelijk appels voor citroenen.
Beide frames zijn zeker niet de stijfste op de markt. Italiaanse fietsen zijn nu eenmaal niet state-of-the-art en kunnen op dit moment niet tippen aan de gewicht/stijfheids-verhouding die merken als Scott en Cervélo (maar ook bijvoorbeeld Look) op dit moment wel hebben. Een ook qua prijs zijn Italiaanse fietsen gewoon... DUUR.
Een Italiaanse fiets koop je dan ook omdat de uitstraling je aanspreekt, en niet vanwege de rij-eigenschappen, de stijfheid of de prijs. Dan koop je namelijk appels voor citroenen.
cubebiker
26 okt 2006 12:28
Ik kan me je reactie wel voorstellen biggie, maar ik denk dat als je echt een technisch perfecte fiets wil (of in ieder geval benaderen) je die toch echt niet bij de spaghettivreters moet zoeken.Wat dat betreft ben ik het wel met het verhaal van Havana eens.
Neemt niet weg dat de italianen wel de mooiste frames maken. Maar vaak zitten daar tierlantijntjes aan die echt nergens op slaan.De Rosa maakt mooie frames maar ze hebben ook een paar afgrijselijke modellen (Tango). Ik heb op de bikemotion ook naar de protos zitten kijken. Mooi frame hoor maar weer niet zo mooi dat ze dat prijskaartje kunnen rechtvaardigen (afgezien van de verschillende negatieve testen).
Neemt niet weg dat de italianen wel de mooiste frames maken. Maar vaak zitten daar tierlantijntjes aan die echt nergens op slaan.De Rosa maakt mooie frames maar ze hebben ook een paar afgrijselijke modellen (Tango). Ik heb op de bikemotion ook naar de protos zitten kijken. Mooi frame hoor maar weer niet zo mooi dat ze dat prijskaartje kunnen rechtvaardigen (afgezien van de verschillende negatieve testen).
-
pinarelloparis
- Forum-lid
- Berichten: 49
- Lid geworden op: 24 okt 2006 23:43
Quoten: Origineel geplaatst door big rosa op 26 Oktober 2006
Quoten: Origineel geplaatst door havana op 26 Oktober 2006
@ Jan W.F. :
Beide frames zijn zeker niet de stijfste op de markt. Italiaanse fietsen zijn nu eenmaal niet state-of-the-art en kunnen op dit moment niet tippen aan de gewicht/stijfheids-verhouding die merken als Scott en Cervélo (maar ook bijvoorbeeld Look) op dit moment wel hebben. Een ook qua prijs zijn Italiaanse fietsen gewoon... DUUR.
Een Italiaanse fiets koop je dan ook omdat de uitstraling je aanspreekt, en niet vanwege de rij-eigenschappen, de stijfheid of de prijs. Dan koop je namelijk appels voor citroenen.
Ik dacht al laat ik nou een italiaanse fiets kopen omdat het bagger stuurt , duur is en klote rij-eigenschappen heeft en een uitstaling heeft van een mooie vrouw en verder niets! Hou op schei uit m,n broek zakt er weer vanaf dat geleuter over stijfheidsmetingen, intressant die stijfheid als je van een berg af donderstraalt met dik 80 per uur! of als je wedstrijden rijdt en dan nog zijn de verschillen minimaal. Ga mij nou alsjeblieft niet staan wijsmaken dat de verschillen zo groot zijn . En in ons landje is alles vlak dus heel vaak boven de 50 km kom je toch niet langdurig en dan nog merk je er geen ene flikker van. Nee zo,n Cervelo ziet er mooi uit (peroonlijk vind ik het net alsof er een wals overheen is gereden, smaken verschillen uiteraard, maar geef mij dan maar een italiaanse schone. En om nou te zeggen dat ik moet zitten corrigeren op de fiets hou op schei uit! ik ga binnenkort maar eens een paar Bretels aanschaffen!!! kan ik teminste m,n jatten op het stuur houden ipv continu m,n broek omhoog te trekken. Tja ik moet tenslotte toch blijven corrigeren.
Big Rosa .....................mooi gesproken, ben het helemaal met je eens !!!
Normaal ben ik niet zo meegaand , maar heb niks meer toe te voegen!
behalve dat als stijfheid echt zo,n issue is , dan hadden we valverde wel op een ander merkje zien fietsen denk ik zo !
Fietsen = emozione = campa = Italia
Quoten: Origineel geplaatst door havana op 26 Oktober 2006
@ Jan W.F. :
Beide frames zijn zeker niet de stijfste op de markt. Italiaanse fietsen zijn nu eenmaal niet state-of-the-art en kunnen op dit moment niet tippen aan de gewicht/stijfheids-verhouding die merken als Scott en Cervélo (maar ook bijvoorbeeld Look) op dit moment wel hebben. Een ook qua prijs zijn Italiaanse fietsen gewoon... DUUR.
Een Italiaanse fiets koop je dan ook omdat de uitstraling je aanspreekt, en niet vanwege de rij-eigenschappen, de stijfheid of de prijs. Dan koop je namelijk appels voor citroenen.
Ik dacht al laat ik nou een italiaanse fiets kopen omdat het bagger stuurt , duur is en klote rij-eigenschappen heeft en een uitstaling heeft van een mooie vrouw en verder niets! Hou op schei uit m,n broek zakt er weer vanaf dat geleuter over stijfheidsmetingen, intressant die stijfheid als je van een berg af donderstraalt met dik 80 per uur! of als je wedstrijden rijdt en dan nog zijn de verschillen minimaal. Ga mij nou alsjeblieft niet staan wijsmaken dat de verschillen zo groot zijn . En in ons landje is alles vlak dus heel vaak boven de 50 km kom je toch niet langdurig en dan nog merk je er geen ene flikker van. Nee zo,n Cervelo ziet er mooi uit (peroonlijk vind ik het net alsof er een wals overheen is gereden, smaken verschillen uiteraard, maar geef mij dan maar een italiaanse schone. En om nou te zeggen dat ik moet zitten corrigeren op de fiets hou op schei uit! ik ga binnenkort maar eens een paar Bretels aanschaffen!!! kan ik teminste m,n jatten op het stuur houden ipv continu m,n broek omhoog te trekken. Tja ik moet tenslotte toch blijven corrigeren.
Big Rosa .....................mooi gesproken, ben het helemaal met je eens !!!
Normaal ben ik niet zo meegaand , maar heb niks meer toe te voegen!
behalve dat als stijfheid echt zo,n issue is , dan hadden we valverde wel op een ander merkje zien fietsen denk ik zo !
Fietsen = emozione = campa = Italia
Quoten: Origineel geplaatst door scrymm op 24 Oktober 2006
Wat ik wil,
hmm, zoiezo uitstekende topkwaliteit en hele strakke moderne, bijna futuristische fiets echt een snelheidsmachine dus.
De nieuste specialized Tarmac, Pinarello Paris Carbon, Cinelli XLR8R of BMC SLC01. Om maar eens wat te noemen. Alle natuurlijk top opgebouwd en dan nog zal je wel geld overhouden, ga je daarvoor lekker op fietsvakantie met je nieuwe fiets.
http://www.specialized.com/bc/SBCBkMode ... d=07SWRoad
http://www.bmc-racing.com/pro_machine+M5d637b1e38d.html
http://www.pinarello.com/main_eng.html
http://www.cinelli.it/scripts/prodotti. ... &Colore=60
Wat ik wil,
hmm, zoiezo uitstekende topkwaliteit en hele strakke moderne, bijna futuristische fiets echt een snelheidsmachine dus.
De nieuste specialized Tarmac, Pinarello Paris Carbon, Cinelli XLR8R of BMC SLC01. Om maar eens wat te noemen. Alle natuurlijk top opgebouwd en dan nog zal je wel geld overhouden, ga je daarvoor lekker op fietsvakantie met je nieuwe fiets.
http://www.specialized.com/bc/SBCBkMode ... d=07SWRoad
http://www.bmc-racing.com/pro_machine+M5d637b1e38d.html
http://www.pinarello.com/main_eng.html
http://www.cinelli.it/scripts/prodotti. ... &Colore=60
I Am SpeCiAliZed
-
pinarelloparis
- Forum-lid
- Berichten: 49
- Lid geworden op: 24 okt 2006 23:43
als je zoveel geld voor een fiets kan/wil uitgeven ga je naar een gerenomeerde fm zegt ik heb dit budget en maak me maar gek !
vervolgens stel je op smaak je fietsje samen !
al is 12.000,- euro tuurlijjk belachelijk
vervolgens stel je op smaak je fietsje samen !
al is 12.000,- euro tuurlijjk belachelijk
Ik meen dat Magnus Backstedt ooit in een interview heeft gezegd dat hij op zijn Bianchi van dit jaar ongeveer 150 Watt verliest. Bij vol aanzetten wel te verstaan. Maar dan hebben wij het hier wel over een echte zwaargewicht in het profpeloton natuurlijk.
Quote: Origineel geplaatst door amstel op 24 Oktober 2006
gewoon naar de fietswinkel gaan,die zullen je vast wel willen helpen,mischien krijg ook nog wel een kopje koffie als je zegt 12.000 euro te besteden hebt.
Mischien wel 2 Kopjes
gewoon naar de fietswinkel gaan,die zullen je vast wel willen helpen,mischien krijg ook nog wel een kopje koffie als je zegt 12.000 euro te besteden hebt.
Mischien wel 2 Kopjes