Het grote domme vragen topic

[wasbeer2006]

Op de gravelbike een 2x11 GR800 mechanische groep zitten, recent (+/- 250km geleden) de ketting vervangen en de casette. Nu viel het volgende op:

Als ik de cranks met de hand een zwieper geef loopt dit soepeltjes met de ketting op het kleine blad, maar met de ketting op het grote blad vallen de cranks nagenoeg gelijk stil en de weerstand is ook groter. Waar kan dit aan liggen? Moet de ketting nog wat inslijten op het grote blad bijvoorbeeld?

Welke kant draai je op? En hoe recht staat de ketting.
Draai je achterwiel eens naar achter

[N.eelis]

@wasbeer, ik draai naar achter. Dus "terugtrappen" maar dan met de hand. Ik heb nergens aangezeten vwb derrailleur afstellingen etc en alles schakelt prima ook. De kettinglijn lijkt wat mij betreft recht.

Ik zal straks is naar het achterwiel kijken en draaien, wat zou ik hier mee kunnen uitsluiten/constateren?

[scottwilko]

Op het grote blad moet de body meer omwentelingen maken dan op het kleine blad. Dat kan een reden zijn. Verder wellicht een schuinere ketting lijn

[borgmonster]

Per graad omwenteling van de crank en blad maak je een grotere afstand met de ketting en maak je veel meer omwentelingen van de freewheel. De weerstand is dus veel groter op het grote blad dan op het kleine blad.

[borgmonster]

Ritje vandaag....
Vooraf Di2 accu gecontroleerd, lampje op derailleur brandt continu dus laden nog niet nodig.
Onderweg stopt de voorderailleur ermee??? Accu niveau op de Edge staat nog op 60% ongeveer. Lampje op achterderailleur blijft uit. Lang indrukken geeft rood knipperend lampje en kan nog met e-tube verbinden. Geen probleem gevonden, accu zou nog minstens 50% moeten zijn (2 streepjes).
Verder gereden, toch vlakke route en voorderrie niet perse nodig. Onderweg gestopt bij een fm om te laden, gaat geen lampje branden op de derailleur. Dan maar door naar huis, even later stopt ook de achterderailleur ermee.....
Fiets maar ineens naar de lbs gebracht, de aanstaande week ben ik de hele week van huis en het weekend wil ik graag weer fietsen.

Wat zou er stuk kunnen zijn? Het is de accu of de achterderailleur (of beide). De versnellings informatie werd op een gegeven moment niet meer getoond op de Garmin terwijl ik wel nog kon schakelen met de achterderailleur. Dat werkte eerst wel gewoon, ook toen de voorderailleur ermee stopte.

Ik ben ivm sluitingstijd ineens door naar de lbs gegaan, niet meer proberen te laden.

Zit er niet ook nog een knoopcelbatterij in je remgrepen? Kan die leeg zijn?

[havana]

Bij Shimano cranks zit er bij de linker crankarm een plastic plaatje (piefje/unit/apparaat/joppertje/jetser/dingetje) tussen de boutjes. Waar dient dit voor?

[joridebont]

Dat is soort beveiliging dat valt in de as. In de as zit een gaatje waar je het indrukt.

[havana]

"Een soort beveiliging" vind ik tamelijk vaag, om eerlijk te zijn

[Theo V]

Het enige wat ik kan bedenken dat het een "beveiliging" is tegen het er af schuiven van de crank.
Mocht je de crank niet vast genoeg gezet hebben, dan kan hij niet van de as af vallen tijdens het fietsen.
Maar of dit de echte reden is weet ik niet.

[kopjethee]

Om te voorkomen dat je de crank onjuist monteert.
De crank moet ver genoeg op de as geschoven worden voordat het palletje in het gaatje valt.

[pino]

Om te voorkomen dat je de crank onjuist monteert.
De crank moet ver genoeg op de as geschoven worden voordat het palletje in het gaatje valt.

Precies. Een indicator voor juiste montage.

[havana]

Ah, dat is het. Dank heren.