Oortjes; en waarom ze stom zijn..

Deleted_User · Deleted_User 29 mar 2016 21:10

Ze hadden domoortjes in...

Ernie C. 29 mar 2016 21:18

Of ze hadden wat medewerkers van het Kazachse tv programma банансплит in de ploegleiderswagen zitten.

LongTallErne · LongTallErne 30 mar 2016 00:10

Ernie C. schreef:Grijp de ploegleiding niet in, is het ook niet goed .

(Of is deze komedie juist het voorbeeld dat koersen zonder oortjes leuker is?)

Dat is wel een beetje mijn punt, ja

kilometervreter · kilometervreter 30 mar 2016 09:10

Ik vind het leuk om te fietsen en ook om naar fietsen te kijken. Dan betaal ik toch de wielrenners? Door te kijken naar die reclame teksten op hun shirtjes. Laat ze de kijkers eens vragen wat er met de oortjes (of overige electronische hulpmiddelen) moet gebeuren.

Misschien een Tour de France voor E-bikes? Eens zien waar de meeste mensen naar kijken.

Deleted_User · Deleted_User 30 mar 2016 18:46

kilometervreter schreef:Laat ze de kijkers eens vragen wat er met de oortjes (of overige electronische hulpmiddelen) moet gebeuren.

En een jaar later kunnen we om de 10 kilometer sms'en wie er af moet afvallen in de kopgroep.. laat de kijkers bepalen....

sloeren · sloeren 01 apr 2016 09:04

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160331_02213529 Volgens Sagan worden onervaren renners op gevaarlijke momenten naar de kop van de groep (peloton) gestuurd. Hij heeft een punt. Zonder oortjes is het onmogelijk volledige ploegen bij elke wegversmalling naar voren te jagen..

Keezx 01 apr 2016 11:56

De achterliggende oorzaak is vrijwel atijd dat het peloton simpelweg veel te groot is.
Valpartijen horen bij fietsen maar met een peloton van 100 man zullen er veel minder zijn.

campasuper · campasuper 01 apr 2016 12:13

Volgens mij is één van de oorzaken dat op bepaalde punten iedereen vooraan wil rijden en dat gaat nu eenmaal niet.
Doet me een beetje denken aan een Belgische bus van 2 mtr lang en 10 mtr breed want alle passagiers willen naast de chauffeur zitten.

En dat op een geitenpad van 1,5mtr breed.

daniel1975 01 apr 2016 15:38

Om de drempels, rontondes, versmallingen, etc maar niet te noemen.
Gisteren ook die beslissende bocht op cruciaal moment in finale.

Deleted_User · Deleted_User 01 apr 2016 16:23

daniel1975 schreef:Om de drempels, rontondes, versmallingen, etc maar niet te noemen.
Gisteren ook die beslissende bocht op cruciaal moment in finale.

Of die tramrails na een bocht....

senior · senior 01 apr 2016 17:42

Keezx schreef:De achterliggende oorzaak is vrijwel atijd dat het peloton simpelweg veel te groot is.
Valpartijen horen bij fietsen maar met een peloton van 100 man zullen er veel minder zijn.

Niet als die allemaal op dezelfde plek vooraan willen rijden. Overigens, in de rondes van Oman en Dubai op wegen zo breed als een startbaan van Schiphol zien ze nog kans om met z'n allen te vallen.

Fietsen?altijd · Fietsen?altijd 01 apr 2016 20:29

Keezx schreef:De achterliggende oorzaak is vrijwel altijd dat het peloton simpelweg veel te groot is.
Valpartijen horen bij fietsen maar met een peloton van 100 man zullen er veel minder zijn.

Het enige verschil is dat er minder mensen vallen als de valpartij vooraan is. Iedereen wil van voren zitten en met de oortjes schreeuwen de ploegleiders dit, hierdoor word een peloton nerveus en ontstaan valpartijen. De grootte van een peloton heeft hier zelf weinig te maken aangezien de hoeveelheid renners die vallen minder word en de valpartijen niet. Sagan heeft hier gewoon een punt en ik denk dat we het beste naar de renners zelf kunnen luisteren.