Fiets.nl

daniel1975 schreef:Voorrem-achter 70-30. Wat rob zegt: bij motoren zit voor een grote schijf, achter vaak trommel. Dat is niet voor niets zo.

70-30 of 80-20 verdeling tussen voor en achter.
Toen ik begon met criteriums als wielrenner, remde ik per ongeluk nog wel eens met de achterrem. In een bocht. Iemand die nogal schrok van het natuurkundige gevolg daarvan i.c. slippen en uitbreken van je achterwiel, zei toen heel erg geduldig tin het volgende rechte eind: "blijf met je poten van je achterrem af"

Dat was een goed advies.

Ik rem voornamelijk in de haakse bochtjes zachtjes bij met mijn voorrem (ben niet zo stuur vast)
Maar in een afdaling (vroeger) kon ik met de voorrem prima mijn snelheid bijstellen als ik weer eens de bocht verkeerd had ingeschat) Moet je niet in een bocht met de achterrem doen (dan ga je glijden)
op de rechte weg voor en achter een beetje) Niet te hard voor remmen !!!! (kan je ook nog over de kop slaan bij een noodstop)

rob74 schreef:
Je knijpt welliswaar even hard in beide remgrepen maar simpele natuurkrachten zorgen ervoor dat de meeste remkracht toch op de voorrem komt. Mensen die bewust extra hard met de voorrem remmen, zijn in mijn optiek dan ook onzinnig oververantwoord bezig. Niet moeilijk doen en gewoon in die twee hendels knijpen.

Inderdaad allebei remmen gebruiken. Bij hard remmen je gewicht naar achter verplaatsen om 't achterwiel grip te laten houden: een blokkerend wiel remt niet maar glijd gewoon door + kàn je zo niet over de kop slaan, dat gebeurt je alleen als je blijft zitten.

https://www.youtube.com/watch?v=frIKK_XU-qE

Hier laten de manne 't gewoon zien wat er gebeurt als je als een krant remt