Quoten: Origineel geplaatst door Gunter op 09 April 2006
Als ze dan toch het reglement volgens de letter willen toepassen, snap ik niet goed dat Boonen en co ook niet uit de uitslag geschrapt zijn. Zij zijn ook tussen de slagbomen doorgereden en het rode licht genegeerd. (weliswaar nadat de trein is gepasseerd, maar dat maakt volgens het reglement niet uit).
De zoveelste keer dat de UCI zich belachelijk maakt.
hier heeft de wedstrijdjury de renners zelf door de gesloten overweg gestuurd, moeilijk om ze dan achteraf te diwkwalificeren...
Wat ik niet begrijp is hoe men zo dom kan zijn om die overweg juist in die fase van de koers nog op te nemen...en met een simpel telefoontje naar de franse spoorwegen had men de programmering van de passages daar kunnen opvragen...zo zou dan toch gebleken zijn dat er zich verkeer zou voordoen midden in de finale (die je toch op een 45' na kan bepalen)
Wie wint Parijs-Roubaix...BOONEN
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
marconi
10 apr 2006 13:01
Quoten: Origineel geplaatst door Silvan op 09 April 2006
Quoten: Origineel geplaatst door chevalier op 09 April 2006
Quoten: Origineel geplaatst door Silvan op 09 April 2006
Anyway, goede reclame voor Bontrager
Ik denk het merk voorvork , als je goed op TV had gekeken kon je zien dat de bovenkant van de vorkbuis + stuurpen Vlak afgebroken was op de balhoofbuis lager
Het merk voorvork is bontrager.
Volgens de ploegleider van Discovery Channel was Hincapi 30 km eerder ook al gevallen !!Nu kan het zo zijn dat het stuur op die plek een behoorlijke opduvel heeft gehad en precies op de rand een breukvlak is ontstaan. Later met de grote belasting op het stuur over die keienstrook heeft die breuk waarschijnlijk definitief gemaakt. Een FM raadde mij ooit aan om de stuurklem van de voorbouw aan de randen iets af te ronden omdat een scherpe rand een bijna onzichtbare groef in het aluminium van de stuurbocht kan maken door het vele bewegen gedurende het rijden. Dit zou dus uiteindelijk de eerste aanzet kunnen zijn van een algehele breuk bij plotselinge zware belasting. Zoiets kan natuurlijk ook gebeurd zijn bij die voorbouw van Hincapi's fiets precies op de "scherpe "rand waar die uit het balhoofd komt.
Voor mij geldt: Val op stuur? Vervangen! Het zal je maar even gebeuren zoals we bij Hincapi konden zien.
Quoten: Origineel geplaatst door chevalier op 09 April 2006
Quoten: Origineel geplaatst door Silvan op 09 April 2006
Anyway, goede reclame voor Bontrager
Ik denk het merk voorvork , als je goed op TV had gekeken kon je zien dat de bovenkant van de vorkbuis + stuurpen Vlak afgebroken was op de balhoofbuis lager
Het merk voorvork is bontrager.
Volgens de ploegleider van Discovery Channel was Hincapi 30 km eerder ook al gevallen !!Nu kan het zo zijn dat het stuur op die plek een behoorlijke opduvel heeft gehad en precies op de rand een breukvlak is ontstaan. Later met de grote belasting op het stuur over die keienstrook heeft die breuk waarschijnlijk definitief gemaakt. Een FM raadde mij ooit aan om de stuurklem van de voorbouw aan de randen iets af te ronden omdat een scherpe rand een bijna onzichtbare groef in het aluminium van de stuurbocht kan maken door het vele bewegen gedurende het rijden. Dit zou dus uiteindelijk de eerste aanzet kunnen zijn van een algehele breuk bij plotselinge zware belasting. Zoiets kan natuurlijk ook gebeurd zijn bij die voorbouw van Hincapi's fiets precies op de "scherpe "rand waar die uit het balhoofd komt.
Voor mij geldt: Val op stuur? Vervangen! Het zal je maar even gebeuren zoals we bij Hincapi konden zien.
Autografo Fausto Coppi originale! @ Pavia, augustus 1955
Quoten: Origineel geplaatst door panschpieng op 10 April 2006
ja, en dat zag er lelijk uit die val. Vind dat zowieso akelig als die renners een val maken. Wie was dat ook weer, die gisteren in ene keer overkop op de weg smakte? Hij raakte met zijn voorwiel het achterwiel van zijn voorganger. Een Belg was het geloof ik.
Tom Steels was de acrobaat van dienst. (dacht ik)
ja, en dat zag er lelijk uit die val. Vind dat zowieso akelig als die renners een val maken. Wie was dat ook weer, die gisteren in ene keer overkop op de weg smakte? Hij raakte met zijn voorwiel het achterwiel van zijn voorganger. Een Belg was het geloof ik.
Tom Steels was de acrobaat van dienst. (dacht ik)
Arjan
10 apr 2006 14:49
Quoten: Origineel geplaatst door thunderroad op 09 April 2006
en wat is er mis met lance armstrong arjan??
Iedereen mag fan of een hekel hebben aan zijn of haar renners.
Ik heb respect voor hem dat hij na een slopende ziekte terug is gekomen. Hij was jaren de beste en sterkste in de tour, daarbuiten niet. Vraag niet hoe. Ik heb een hekel aan die man om een veelheid van redenen. Ik kvind hem arrogant, geen respect hebben voor zijn mede coureurs van andere ploegen, keiharde bewijzen over doping worden in de doofppot gestopt, de Amerikaanse show vind ik éénvoudig niet leuk, de overwinning van Pantani op de Mont Ventoux vond ik geen cadeau, kijk maar eens 200 meter voor de vaste camara's, het uitbuiten van zijn ziekte door al die boeken, voor de criteriums voelt meneer zich te goed tenzij tegen torenhoge bedragen, een groot renner wint niet alleen groot maar verliest ook groot kijk Anquetil, Merckx, Hinault, Indurain en vele andere voorbeelden, etc. etc.
Neemt allemaal niet weg dat jij en iedereen die dat wil een fan van Armstrong mag zijn. Iedereen het zijne.
Maar goed, specifiek nakaarten over Armstrong is een andere discussie en de man is nu afgestapt.
en wat is er mis met lance armstrong arjan??
Iedereen mag fan of een hekel hebben aan zijn of haar renners.
Ik heb respect voor hem dat hij na een slopende ziekte terug is gekomen. Hij was jaren de beste en sterkste in de tour, daarbuiten niet. Vraag niet hoe. Ik heb een hekel aan die man om een veelheid van redenen. Ik kvind hem arrogant, geen respect hebben voor zijn mede coureurs van andere ploegen, keiharde bewijzen over doping worden in de doofppot gestopt, de Amerikaanse show vind ik éénvoudig niet leuk, de overwinning van Pantani op de Mont Ventoux vond ik geen cadeau, kijk maar eens 200 meter voor de vaste camara's, het uitbuiten van zijn ziekte door al die boeken, voor de criteriums voelt meneer zich te goed tenzij tegen torenhoge bedragen, een groot renner wint niet alleen groot maar verliest ook groot kijk Anquetil, Merckx, Hinault, Indurain en vele andere voorbeelden, etc. etc.
Neemt allemaal niet weg dat jij en iedereen die dat wil een fan van Armstrong mag zijn. Iedereen het zijne.
Maar goed, specifiek nakaarten over Armstrong is een andere discussie en de man is nu afgestapt.
Quoten: Origineel geplaatst door Gunter op 10 April 2006
Quoten: Origineel geplaatst door panschpieng op 10 April 2006
ja, en dat zag er lelijk uit die val. Vind dat zowieso akelig als die renners een val maken. Wie was dat ook weer, die gisteren in ene keer overkop op de weg smakte? Hij raakte met zijn voorwiel het achterwiel van zijn voorganger. Een Belg was het geloof ik.
Tom Steels was de acrobaat van dienst. (dacht ik)
Nee dat was Ballan die daar viel doodat hij tegen het achterwiel van Gustev aan reed. Gelukkig konden ze allebei weer verder.
Quoten: Origineel geplaatst door panschpieng op 10 April 2006
ja, en dat zag er lelijk uit die val. Vind dat zowieso akelig als die renners een val maken. Wie was dat ook weer, die gisteren in ene keer overkop op de weg smakte? Hij raakte met zijn voorwiel het achterwiel van zijn voorganger. Een Belg was het geloof ik.
Tom Steels was de acrobaat van dienst. (dacht ik)
Nee dat was Ballan die daar viel doodat hij tegen het achterwiel van Gustev aan reed. Gelukkig konden ze allebei weer verder.
Quoten: Origineel geplaatst door Gunter op 10 April 2006
Quoten: Origineel geplaatst door panschpieng op 10 April 2006
ja, en dat zag er lelijk uit die val. Vind dat zowieso akelig als die renners een val maken. Wie was dat ook weer, die gisteren in ene keer overkop op de weg smakte? Hij raakte met zijn voorwiel het achterwiel van zijn voorganger. Een Belg was het geloof ik.
Tom Steels was de acrobaat van dienst. (dacht ik)
Nee dat was Ballan die daar viel doodat hij tegen het achterwiel van Gustev aan reed. Gelukkig konden ze allebei weer verder.
Het was dus wel Tom Steels die als een volleerde Leontien van Moorsel onderuit ging . Gusev en Ballan vielen veel later in de kopgroep.
Quoten: Origineel geplaatst door panschpieng op 10 April 2006
ja, en dat zag er lelijk uit die val. Vind dat zowieso akelig als die renners een val maken. Wie was dat ook weer, die gisteren in ene keer overkop op de weg smakte? Hij raakte met zijn voorwiel het achterwiel van zijn voorganger. Een Belg was het geloof ik.
Tom Steels was de acrobaat van dienst. (dacht ik)
Nee dat was Ballan die daar viel doodat hij tegen het achterwiel van Gustev aan reed. Gelukkig konden ze allebei weer verder.
Het was dus wel Tom Steels die als een volleerde Leontien van Moorsel onderuit ging . Gusev en Ballan vielen veel later in de kopgroep.
Het was dus wel Tom Steels die als een volleerde Leontien van Moorsel onderuit ging . Gusev en Ballan vielen veel later in de kopgroep.
Tja, en Fletcha dook net op tijd erlangs, en passant kreeg op een haartje na de fiets van Ballan op zijn kop.
Ik heb genoten gisteren van Fletcha, 't is misschien een beetje koersen als een kip zonder kop en als ie zuiniger met z'n krachten omspringt kan ie hoger eindigen, maar hij maakte wel de wedstrijd, liever op deze manier 8ste worden dan 2e worden door alleen maar te rekenen. (op cancelara stond geen maat gisteren)
wel fijn dat tommeke 'm even tegenhield toen ie voor de trein wilde duiken.
Tja, en Fletcha dook net op tijd erlangs, en passant kreeg op een haartje na de fiets van Ballan op zijn kop.
Ik heb genoten gisteren van Fletcha, 't is misschien een beetje koersen als een kip zonder kop en als ie zuiniger met z'n krachten omspringt kan ie hoger eindigen, maar hij maakte wel de wedstrijd, liever op deze manier 8ste worden dan 2e worden door alleen maar te rekenen. (op cancelara stond geen maat gisteren)
wel fijn dat tommeke 'm even tegenhield toen ie voor de trein wilde duiken.
Quote: Origineel geplaatst door zombie op 10 April 2006
]Wat ik niet begrijp is hoe men zo dom kan zijn om die overweg juist in die fase van de koers nog op te nemen...en met een simpel telefoontje naar de franse spoorwegen had men de programmering van de passages daar kunnen opvragen...zo zou dan toch gebleken zijn dat er zich verkeer zou voordoen midden in de finale (die je toch op een 45' na kan bepalen)
Het blijven Fransen , inderdaad hadden ze kunnen telefoneren met de spoorwegen. Maar betere afspraken maken is moeilijk , ze weten toch dat P-R elk jaar op de 2de zondag in April gereden wordt en hoelaat de finish ongeveer .Zo iets is toch wedstrijdvervalsing.
]Wat ik niet begrijp is hoe men zo dom kan zijn om die overweg juist in die fase van de koers nog op te nemen...en met een simpel telefoontje naar de franse spoorwegen had men de programmering van de passages daar kunnen opvragen...zo zou dan toch gebleken zijn dat er zich verkeer zou voordoen midden in de finale (die je toch op een 45' na kan bepalen)
Het blijven Fransen , inderdaad hadden ze kunnen telefoneren met de spoorwegen. Maar betere afspraken maken is moeilijk , ze weten toch dat P-R elk jaar op de 2de zondag in April gereden wordt en hoelaat de finish ongeveer .Zo iets is toch wedstrijdvervalsing.
It ain\'t what you do , it\'s the way that you do it.
Quoten: Origineel geplaatst door who cares op 10 April 2006
Quote: Origineel geplaatst door zombie op 10 April 2006
]Wat ik niet begrijp is hoe men zo dom kan zijn om die overweg juist in die fase van de koers nog op te nemen...en met een simpel telefoontje naar de franse spoorwegen had men de programmering van de passages daar kunnen opvragen...zo zou dan toch gebleken zijn dat er zich verkeer zou voordoen midden in de finale (die je toch op een 45' na kan bepalen)
Het blijven Fransen , inderdaad hadden ze kunnen telefoneren met de spoorwegen. Maar betere afspraken maken is moeilijk , ze weten toch dat P-R elk jaar op de 2de zondag in April gereden wordt en hoelaat de finish ongeveer .Zo iets is toch wedstrijdvervalsing.
Volgens mij was het allemaal uitgeteld, maar ja de renners waren vroeger als verwacht aan de overweg, te weinig tolerantie door inrichters doorgeven aan verantwoordelijke spoorwegen. En als een trein met een bepaalde lengte eenmaal aan het rijden is kan je hem nog moeilijk uitwijken want dan komt het personen vervoer of andere trein in gevaar.
Laten we het houden op samenloop omstandigheden.
Quote: Origineel geplaatst door zombie op 10 April 2006
]Wat ik niet begrijp is hoe men zo dom kan zijn om die overweg juist in die fase van de koers nog op te nemen...en met een simpel telefoontje naar de franse spoorwegen had men de programmering van de passages daar kunnen opvragen...zo zou dan toch gebleken zijn dat er zich verkeer zou voordoen midden in de finale (die je toch op een 45' na kan bepalen)
Het blijven Fransen , inderdaad hadden ze kunnen telefoneren met de spoorwegen. Maar betere afspraken maken is moeilijk , ze weten toch dat P-R elk jaar op de 2de zondag in April gereden wordt en hoelaat de finish ongeveer .Zo iets is toch wedstrijdvervalsing.
Volgens mij was het allemaal uitgeteld, maar ja de renners waren vroeger als verwacht aan de overweg, te weinig tolerantie door inrichters doorgeven aan verantwoordelijke spoorwegen. En als een trein met een bepaalde lengte eenmaal aan het rijden is kan je hem nog moeilijk uitwijken want dan komt het personen vervoer of andere trein in gevaar.
Laten we het houden op samenloop omstandigheden.
George Hincapie heeft bij zijn val in Parijs-Roubaix een scheurtje in zijn rechterschouder opgelopen. De Amerikaan
smakte op 40 km van de finish tegen het wekdek toen zijn stuurpin plots afbrak.
Op het moment van de val maakte de voor Discovery koersende Hincapie deel uit van een 14 man sterke kopgroep.Hij gold
als een van de favorieten voor de zege. Volgens de ploegleiding vergt Hincapies herstel zes tot acht weken.
smakte op 40 km van de finish tegen het wekdek toen zijn stuurpin plots afbrak.
Op het moment van de val maakte de voor Discovery koersende Hincapie deel uit van een 14 man sterke kopgroep.Hij gold
als een van de favorieten voor de zege. Volgens de ploegleiding vergt Hincapies herstel zes tot acht weken.
It ain\'t what you do , it\'s the way that you do it.