Fiets.nl

Ernie C. schreef:

Resch2 schreef:Fulcrum 0 nite of fulcrum zero carbon. Denk dat wanneer je swiss stop yellow of prince koopt (voor carbon velgen) dat je niet eens meer hoeft te wisselen van blokjes. En dat verhaal over aluminium splinters in je blokken die je carbon velgen om zeep helpen gaat alleen op na een stevige regen rit (in de heuvels). Maar ik mag er toch vanuit gaan dat iedereen z'n fiets én remblokjes goed poetst na zo'n rit!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En waarom zou je het risico nemen? Ik heb regelmatig een splinter in mijn remblok zitten en rijdt nooit met de racer in de regen. Verder is even wisselen voor en na de vakantie niet zo'n grote moeite. Ik zou in ieder geval nooit een ander adviseren om de remblokken te laten zitten.

Off topic: wat een spacertorens allemaal op die Aeroads. Optisch lijk het al vrij snel dat de combinatie spacers + stuurpen even lang is als de balhoofdbuis. Ziet er er een beetje zielig uit op zo'n aero fiets.

Ernie C. schreef:De voornaamste reden voor een dergelijke afstelling is dat de fiets de fiets te aerodynamisch is voor de berijder .
Niet dat ik degenen die er zo mee rond rijden zielig vind maar ik heb het meer over de fiets zelf. Voel je dus vooral niet persoonlijk aangevallen. Het design accentueert die lage balhoofdbuis en dat wordt nog een stapje extra bij het rode spuitschema.

TKMP schreef:ik vind het wel heel goed eruit zien met die mavic wielset.
als voorbeeld: kijk ook eens naar pinarello Gan of F8 met een fulcrum, mooier dan de c50
het zijn geen heel lage wielen 24-30mm smoelt goed.

Wiliertoerist schreef:Aeroad met D-A Di2 en carbon Ksyriums