Fiets.nl

Ik ben geen fietstechneut, wel een vergelijkbaar type fietser: 33 lentes, 80 kg.
Ik heb mijn eerste jaren in de bergen volbracht met 39*28. Tochten van 1col/dag. Dat lukt. Op een galibier betekende dat: ok op de telegraphe, stoempen vanaf plan lachat, heroïsch stoempen de laatste km. Op een Ornon bv is dat vlotjes.

twee jaar geleden heb ik een figuurlijk tandje bijgestoken, train ik meer en gaan mijn ambities in de bergen iets verder, dus meerdere klimmen op een dag. Daarvoor heb ik echt een triple nodig, tot 30*27. Dat geeft je namelijk behoorlijk reserve in het begin van een tocht en als het vaatje leeg raakt, kun je ook flink terug.

Als je meer gaat investeren dan een paar kransjes wisselen, je fiets is de komende jaren niet aan vervanging toe, je bent van plan om dit vaker te doen en je kunt wat geld missen: denk toch eens aan een triple. Kan zijn dat dit op langere termijn een betere investering is. zeker als mocht blijken dat die 86 op die verdomde weegschaal blijft staan .

Als die 86 blijft staan, blijf ik maar voor de tent zitten. Kan je het laatste cijfer meteen omdraaien. Maar goed, triple dus, je hebt ongetwijfeld gelijk, maar voor een eerste poging toch wat te duur. Wellicht als ik de smaak van bergje-op fietsen te pakken krijg en ik mijn voorkeur voor wijn en lekker eten niet nog beter onder controle krijg.

Weet je, soms gaat het er ook niet over OF je het haalt zonder kleine versnellingen, maar hoe je het wilt redden. Ik weet uit ervaring dat ik een lange col per dag prestatiegericht kan oprijden. Een uurtje gemiddeld 3.5 a 4 Watt per kg lichaamsgewicht. Maar er zijn altijd meer cols. Aan het einde van de dag, vermoeid, je wilt genieten van het uitzicht, je benen een beetje ontzien, en je hebt nog wat hellingen met stukken boven de 8 procent. Ik ben een sterke liefhebber van kleine weggetjes (en met onze Garmin en de nodige Michelinkennis vinden we ze allemaal), dus verrassingen zijn er altijd. Deze zomer ga ik waarschijnlijk nog kleiner rijden dan mijn huidige 9sp 30 - 23 (waarschijnlijk tot 27, speciaal voor de bergen). Lijden moet geen doel op zich worden...

ponsteen schreef:Lijden moet geen doel op zich worden...

Dáár valt over te twisten natuurlijk

@ponsteen: eens. Maar dan nog wil ik het eerst eens uitproberen, voordat ik er ene dure triple opzet die ik in holland nooit of te nimmer nodig heb.

als het om uitproberen gaat, dan zou ik gewoon voor een 39*28 kiezen. Dat kost twee keer niets. Bevalt het je, dan kun je triple kiezen volgend jaar. bespaart je nu geld, dat je volgende keer kunt gebruiken.

Maar soit, jij bent de baas hé! En geloof me, 1 keer in de bergen is voorgoed verkocht.

Overigens: zie ik hier een ultegra triple voor 115 euro. Dus dat valt nog wel mee. Wat voor extra kosten komen er eigenlijk bij. Andere derailleur voor, neem ik aan. Wat heb je verder nodig.

Voorderailleur, achterderailleur, linker shifter, ketting.

Ah, een shifter van 125 euro komt er ook nog bij. Dat maakt het idd alweer een beetje anders.

Ik herhaal nog maar eens mijn vraag, gezien de mogelijke voordelen van een compact crank.
"Is er kwalitatief veel verschil tussen een ritchey van 65 euro en een Shimano compact crank, bv ultegra FC 6650 of R600. Of maakt dat op mijn achterlijke kleuterklas niveau geen bal uit?"
Ben ik eigenlijk wel benieuwd naar. Is het duurzamer, of stijver?

maxvb schreef:@spietpiet: zie math salden, link van havana op p 1. Goeie crank?

Is een prima crank en net zo licht als een Ultegra 9 -speed, ik heb hem bij een trainingsmaat geplaatst.
Kwam idd ook bij Salden vandaan , maar is volgens mij niet meer leverbaar.
Als je de oude link gebruikt staat hij er nog wel op, maar als je hem opnieuw zoekt bij de race cranks kan ik hem niet meer vinden. Ik zou maar even bellen met Salden, dan weet je het zeker.

Scepticus was de Bottom Bracket (Lagers) vergeten.

Als je het Ritchey-crankstel overweegt, kijk dan eerst in dit topic over de recall-actie van Ritchey voor bepaalde cranks. Je zou met Salden kunnen communiceren over de productcodes van de cranks die zij hebben.

spietpiet schreef: Scepticus was de Bottom Bracket (Lagers) vergeten.

Inderdaad, het gaat over Ultegra 9-speed.

Maar in dat geval kan je wel je linker shifter houden!