Fiets.nl

jakkel schreef: ↑08 mei 2025 18:10

Lcsmet schreef: ↑08 mei 2025 17:23 Op het ergo gedeelte moet je geen tape wikkelen. Je begint te wikkelen juist voor de bocht, van de bovenkant stuur bekeken, en zo naar het uiteinde van je stuur.

Je wikkelt van onderen naar boven.

Dat is iets van vroeger toen er nog met katoenen lint gewikkeld werd.
Van boven naar onder is veel mooier en het lint komt echt niet los.

Gerwin89 schreef: ↑08 mei 2025 18:09 Het ergo model had ik in gedachten.
Deze: https://www.bike24.nl/producten/402432

Ik heb doorgewikkeld, want er is ook geen kabelgeleiding in het stuur.

Lcsmet schreef: ↑08 mei 2025 18:23

jakkel schreef: ↑08 mei 2025 18:10

Lcsmet schreef: ↑08 mei 2025 17:23 Op het ergo gedeelte moet je geen tape wikkelen. Je begint te wikkelen juist voor de bocht, van de bovenkant stuur bekeken, en zo naar het uiteinde van je stuur.

Je wikkelt van onderen naar boven.

Dat is iets van vroeger toen er nog met katoenen lint gewikkeld werd.
Van boven naar onder is veel mooier en het lint komt echt niet los.

Klopt in de verste verte niet. Ik zou trouwens niet weten wat er mooier aan is als je van bovenaan begint te wikkelen. De reden waarom je wikkelt van onder naar boven is heel simpel. Het is om te vermijden dat het lint opkrult bovenaan net achter de bocht voor de remgreep.

Van boven naar beneden is mooier omdat je geen ‘afwerking’ nodig hebt. En krult ook echt niet op. Doe dat al een lintje of 10-15.

En nu echt weer terug naar de wielen.
Heb er inmiddels 300km op de weg op zitten. 40x30 met ratchet naaf.
Draaien goed en geluid is ook prima.
Kan het gewichtsverlies echt goed merken.
Ik ben er blij mee!

ric schreef: ↑08 mei 2025 18:42
Van boven naar beneden is mooier omdat je geen ‘afwerking’ nodig hebt. En krult ook echt niet op. Doe dat al een lintje of 10-15.

Je hebt bij beide methodes een 'afwerking' nodig. Nu, kijk naar de stuurtjes van de profs, die zijn allemaal gewikkeld van onderen naar boven. Kan natuurlijk ook zijn dat de mecaniciens allemaal 'prullemannen' zijn.

daniel1975 schreef: ↑08 mei 2025 18:24
Ik heb doorgewikkeld, want er is ook geen kabelgeleiding in het stuur.

Dan moet je inderdaad wel doorwikkelen, heb ik eens gehad met een 3T stuur.
Alleen al om deze reden zou ik dit stuur niet kopen.

jakkel schreef: ↑08 mei 2025 18:33 Klopt in de verste verte niet. Ik zou trouwens niet weten wat er mooier aan is als je van bovenaan begint te wikkelen. De reden waarom je wikkelt van onder naar boven is heel simpel. Het is om te vermijden dat het lint opkrult bovenaan net achter de bocht voor de remgreep.

Je leeft nog in het stalen buizen tijdperk.

jakkel schreef: ↑08 mei 2025 18:52 Je hebt bij beide methodes een 'afwerking' nodig. Nu, kijk naar de stuurtjes van de profs, die zijn allemaal gewikkeld van onderen naar boven. Kan natuurlijk ook zijn dat de mecaniciens allemaal 'prullemannen' zijn.

Als je van boven naar beneden wikkelt heb je geen afwerking nodig, je steekt dan de uiteinden in het stuur/stuurdop.
En voor de profs gelden andere zaken, die mecaniciens wikkelen zo dikwijls en van onder naar boven gaat nu eenmaal iets sneller.

Als je voorbeelden wil zien, in dit topic staan er wel enkele.
viewtopic.php?t=98743
En nog een filmpje
https://youtu.be/YSiDLtGCqVg?si=QDQ3Bo6Dg5dH0eMr

Kijk, je wikkelt van onderen naar boven omdat het geen enkel nadeel heeft tegenover het omgekeerde wikkelen, integendeel zelfs. Als het wel een nadeel zou hebben, dan zouden de profs ook wel rijden met van boven naar onderen gewikkelde stuurlinten. Alsof het echt zoveel langer duurt om van bovenaan te beginnen, echt niet hoor.

Lcsmet schreef: ↑08 mei 2025 18:59

jakkel schreef: ↑08 mei 2025 18:33 Klopt in de verste verte niet. Ik zou trouwens niet weten wat er mooier aan is als je van bovenaan begint te wikkelen. De reden waarom je wikkelt van onder naar boven is heel simpel. Het is om te vermijden dat het lint opkrult bovenaan net achter de bocht voor de remgreep.

Je leeft nog in het stalen buizen tijdperk.

Haha, die is goed!
Ik rijd meer met de fiets dan dat ik erover praat. Misschien moet je dat ook eens doen.

Nu doe je best wel ingewikkeld.

LCSMET gaat gewoon voor de mooiste oplossing en die kost blijkbaar iets meer moeite.

jakkel schreef: ↑08 mei 2025 18:52 CUT

Je hebt bij beide methodes een 'afwerking' nodig. Nu, kijk naar de stuurtjes van de profs, die zijn allemaal gewikkeld van onderen naar boven. Kan natuurlijk ook zijn dat de mecaniciens allemaal 'prullemannen' zijn.

Als eenvoudige reezviedzer moet je eigenlijk nooit kijken naar wat profs doen, en daarom wikkel ik wat me het beste bevalt en dat is vanaf boven.

Alweer een hele pagina OFF- TOPIC !!! Kan het nu niet eens één dag goed gaan !!

jakkel schreef: ↑08 mei 2025 19:08 ............
Ik rijd meer met de fiets dan dat ik erover praat. Misschien moet je dat ook eens doen.

Toch nog even off-topic.

Als je ooit aan mijn totaal aantal fietskilometers geraakt laat me dan iets weten, ik vrees dat ik je de eerste jaren niet ga horen.