Fiets.nl

robbiey schreef: Iemand foto's van anderen (klim)wielen onder de aeroad?

Villard-Reculas?

welke type wielen zijn die op de 2de foto van de rode aeroad?

Anders vraag: wat is het verschil van een type wiel ivm het jaar dat het wordt uitgebracht? is een ksyrium 2016 anders dan een 2017 qua specificities?

Reynolds Strike

Mavic gebruikt de Ksyrium naam (als je de disc en Haute Route modellen niet meetelt) voor zo'n 8 verschillende wielsets, het verschilt per model. In dit artikel staan wat verschillen genoemd:
http://road.cc/content/buyers-guide/207 ... oad-wheels

Nee dat zijn geen Reynolds strike maar mavics maar welk type?

Voor en dikke naaf en maxtal spaken = ksyrium

ISM 4d = eind 2014 tot nu

Geel rode sticker = niet van 2017

Ik gok een ksyrium slr model 2015/2016

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Prachtige fiets zeg! Zwart racemonster! Wat voor wielen zijn dat?k

Fulcrum 0 nite of fulcrum zero carbon. Denk dat wanneer je swiss stop yellow of prince koopt (voor carbon velgen) dat je niet eens meer hoeft te wisselen van blokjes. En dat verhaal over aluminium splinters in je blokken die je carbon velgen om zeep helpen gaat alleen op na een stevige regen rit (in de heuvels). Maar ik mag er toch vanuit gaan dat iedereen z'n fiets én remblokjes goed poetst na zo'n rit!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dit zijn wielen van wheel tec, inferno, Carbon met alu remrand.Voor in bergen en tijdens koude maanden rij ik op deze, rest jaar op full Carbon van wheel tec, zenith 50mm.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Resch2 schreef:Fulcrum 0 nite of fulcrum zero carbon. Denk dat wanneer je swiss stop yellow of prince koopt (voor carbon velgen) dat je niet eens meer hoeft te wisselen van blokjes. En dat verhaal over aluminium splinters in je blokken die je carbon velgen om zeep helpen gaat alleen op na een stevige regen rit (in de heuvels). Maar ik mag er toch vanuit gaan dat iedereen z'n fiets én remblokjes goed poetst na zo'n rit!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En waarom zou je het risico nemen? Ik heb regelmatig een splinter in mijn remblok zitten en rijdt nooit met de racer in de regen. Verder is even wisselen voor en na de vakantie niet zo'n grote moeite. Ik zou in ieder geval nooit een ander adviseren om de remblokken te laten zitten.

Off topic: wat een spacertorens allemaal op die Aeroads. Optisch lijk het al vrij snel dat de combinatie spacers + stuurpen even lang is als de balhoofdbuis. Ziet er er een beetje zielig uit op zo'n aero fiets.

Ernie C. schreef:

Resch2 schreef:Fulcrum 0 nite of fulcrum zero carbon. Denk dat wanneer je swiss stop yellow of prince koopt (voor carbon velgen) dat je niet eens meer hoeft te wisselen van blokjes. En dat verhaal over aluminium splinters in je blokken die je carbon velgen om zeep helpen gaat alleen op na een stevige regen rit (in de heuvels). Maar ik mag er toch vanuit gaan dat iedereen z'n fiets én remblokjes goed poetst na zo'n rit!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En waarom zou je het risico nemen? Ik heb regelmatig een splinter in mijn remblok zitten en rijdt nooit met de racer in de regen. Verder is even wisselen voor en na de vakantie niet zo'n grote moeite. Ik zou in ieder geval nooit een ander adviseren om de remblokken te laten zitten.

Off topic: wat een spacertorens allemaal op die Aeroads. Optisch lijk het al vrij snel dat de combinatie spacers + stuurpen even lang is als de balhoofdbuis. Ziet er er een beetje zielig uit op zo'n aero fiets.

Met keiharde remblokken zou ik dit ook zeker niet adviseren maar die zijn zowiezo al niet geschikt voor carbon. Natuurlijk is het beste om de remblokken te wissen met de wielen. Het probleem van splinters die je velgen verwoesten speelt vooral op in/na regenritten en dan vooral in de bergen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk