Pagina 4 van 5
Geplaatst: 03 sep 2008 21:46
door mao
He He , we gaan eindelijk de goede kant op met de topic.
Ik wist inderdaad niet dat het en voordeel is als nog iemand achter je zit.
Nu maar hopen dat mijn trainings maten dit niet lezen , anders wil er niemand laatste man zijn.
Geplaatst: 03 sep 2008 22:46
door rene1
De tegenwerkende kracht achter een fietser wordt inderdaad kleiner al er iemand achter de voorste fietser zit. Zo heeft ook de voorganger baat bij een wieltjeszuiger en kan het hele treintje nog wat harder rijden.
Dit was overigens een vraag op de nationale wetenschapsquiz vorig jaar.
Geplaatst: 03 sep 2008 22:48
door trudie
Tja, ik noem hem maar weer even:
www.fietsica.be
Formules te over. Succes er mee!!
Geplaatst: 03 sep 2008 22:53
door Zorro
Hoi Trudie.
Al zo vaak die site vermeld maar niemand schijnt de site te lezen. Wel een leuke....wat formules maar verder ook duielijk imho.
Mvg, Zorro
Geplaatst: 03 sep 2008 22:56
door foosho
ZorroI schreef:Al zo vaak die site vermeld maar niemand schijnt de site te lezen. Wel een leuke....wat formules maar verder ook duielijk imho.
Ik ben net begonnen hoor...
knowledge = power!!
Dit is ook zeer nuttig, niet echt met formules, maar wel een serieuze inslag.
(in FF is ie een beetje gaar alleen)
Geplaatst: 05 sep 2008 19:35
door kukelekupers
Ik heb hier nog ergens een boekje liggen vol met dit soort formules (formules waarmee berekend wordt wanneer regendruppels loslaten van je draaiend achterwiel, en of wind van de zijkant nu nuttig is of niet).. Ik geloof dat er ook in staat dat je harder kan wanneer iemand in je wiel hangt, ik ben dat toen gaat testen, en ik reed idd. gemiddeld wat harder.
Ik zal straks eens opzoeken hoe dat boek ook alweer heet.
Geplaatst: 05 sep 2008 19:41
door 53x11
Deze?
[img=
http://www.humankinetics.com/products/b ... 0736040211]
Met oa bijdrages van mensen van Bewegingswetenschappen (VU) waar 53x11ook werkt. Volgens mij hebben mijn beide co-promotoren een stuk erin staan, dus verantwoorde kost
Geplaatst: 05 sep 2008 21:29
door trudie
ZorroI schreef:
Hoi Trudie.
Al zo vaak die site vermeld maar niemand schijnt de site te lezen. Wel een leuke....wat formules maar verder ook duielijk imho.
Mvg, Zorro
Zelf haak ik al gauw af....ik snap er niet veel van (ik was meer iemand van het talenpakket op school). Ben het wel met je eens dat het duidelijk is geschreven
Geplaatst: 05 sep 2008 23:20
door geert-jan
Heb niet zo veel verstand van hoor, maar werd de waaier niet uit de theorie gehaald?
Geplaatst: 08 sep 2008 18:29
door kukelekupers
KukeleKupers schreef:Ik zal straks eens opzoeken hoe dat boek ook alweer heet.
Dit is 'm:
'Hoor je beter in het donker - Jo Hermans'
Zoals de titel doet vermoeden vullen de fietsweetjes slechts een klein gedeelte van het boek, maar dat maakt het niet minder interessant.
sorry voor de off-topic content
Geplaatst: 08 sep 2008 19:08
door litespeed
Even on-topic weer:
Erg dicht op een voorganger rijden om voordeel te behalen, heeft ook een keerzijde. Als de voorganger erg aerodynamisch 'is'/zit (ploegentijdrit?), geleidt hij de wind zo 'mooi' om zijn lichaam dat er relatief weinig wervels ontstaan en je juist tegen een gekanaliseerde stroom lucht 'botst'. Dit is weer nadeliger dan wanneer je achter zo maar iemand rijdt, die juist veel wervels veroorzaakt, waar jij makkelijker doorheen kan rijden.
Is iemand hiermee bekend?
Geplaatst: 11 sep 2008 21:34
door Mr_T
Je hebt op zich wel gelijk, maar de fietsers zoals je ze ziet in ploegentijdritten zijn niet aerodynamisch genoeg. Ja, ze zijn al een stuk aerodynamischer, maar niet dusdanig dat het niet beter is om er toch dicht op te rijden als ploeggenoot.
De aerodynamiek helpt vooral om de frontale weerstand te verlagen. De renner en fiets zouden in een cocon moeten zitten om niet genoeg wervelingen te veroorzaken aan de achterkant. En dat is inderdaad verboden.