Ervaring met staal

[ultra_ivo]

Ik had hem al gepresenteerd in het Parijs-Brest-Parijs fietsentopic maar hier hoort hij ook thuis, mijn nieuwe M-Gineering randonneuse:


De eerste foto die ik van Marten kreeg.





















Na een rondje van 20kilometer over het Groningse platteland kan ik zeggen dat de fiets lekker loopt. Alleen het Velo Orange zadel moet ik eens goed inrijden op mijn stadsfiets. Nu de M-Gineering vertrouwd maken met hellingen en hem eens een keer boven de 70km/u jagen.

[thie]

Prachtig Ivo, daar ga je heel veel plezierige kilometers op beleven. En het vakwerk van Marten is gemaakt voor de 'eeuwigheid' dus je erfgenamen kunnen zich ook al beginnen te verheugen.

Omdat ik nu toch hier zit te posten gelijk maar even het verhaaltje van mijn laatste net gereed gekomen project. Ik had afgelopen winter voor mijn dochter een fixie gebouwd op basis van Gazelle CM frame. Zelf ook een paar testritjes op gemaakt en dat fietste eigenlijk zo leuk dat ik besloot er ook ééntje voor mezelf te bouwen. Ik had nog wat CM frames liggen in diverse maten waaronder 1 met ongeveer mijn maat. Dit AB-frame miste een aanlasnok voor de voorderailleur en het balhoofdplaatje. Daarom besloot ik na het kaalschuren om de diverse nokken en geleiders er allemaal af te slijpen voor een cleane look. Lasgaatjes dichtgemaakt, hier en daar wat bijgeplamuurd en vervolgens gelakt. Oorspronkelijk wilde ik een kleurenschema hanteren als bij de Lotus F1 'John Player Special' uit de '70s, zwart met goud. Maar de naven waren helaas niet meer in goud geanodiseerd leverbaar. Daarom voor een ander kleurenschema gekozen, wat ik als fervent bridger zou noemen 'bridgetafeltkleedjesgroen' met accenten in bladgoud en een kader in parelwit op de onderbuis. Voor de naam van de fiets een mooi retro font gevonden op dafont.com (met als naam het merk van mijn eerste computer uit begin jaren '80 ). In datzelfde font een letter T uit een plaatje aluminium gesneden, verguld en als balhoofdplaatje/handtekening geplaatst.
Het frame had een inbouwbreedte van 126mm en Phil Wood levert - misschien wel als enige? - baannaven van zeer hoge kwaliteit voor o.a. deze breedte (zelfs ook 130mm). Ik besloot om ook voor de eerste keer een Phil Wood square taper bottom bracket te gebruiken. Deze heeft de mogelijkheid de trapas over een bereik van zo'n 5 mm traploos in laterale richting te positioneren. Het maakte het realiseren van een tot op de tiende mm perfecte kettinglijn een fluitje van een cent. En wat een bouwkwaliteit zeg!
De naven heb ik opgebouwd met DT Swiss R460 velgen (bouwen prima en wat zijn die toch belachelijk goedkoop), Sapim Race spaken en messing nippels en Vittoria Rubino bandjes die Bike24 in de ramsj had.
Als crankset heb ik gekozen voor wat Paul Components de 'Royal Flush' noemt, met uitgestanste kaartsymbooltjes in de spider. Hij is 48T, gecombineerd met een Phil Wood track cog van 17T achter, een KMC Z1X zilveren ketting en baanpedalen van MKS.
Uiteraard moesten er op deze fiets Shimano Dura Ace remmen, BR-7403 in dit geval die ik hoogglans heb gepolijst. Hetzelfde heb ik gedaan met een matte alu zadel- en stuurpen van Deda die ik nog had liggen. Verder een San Marco Regal zadel en Tange bullhorn stuur met Fizik stuurlint.
Het enige waar ik nog niet tevreden over ben zijn de remhendels. Ik heb tot nog toe geen setje kunnen vinden die mij bevallen en die goed op het dunne stuurtje passen. Om toch veilig te kunnen fietsen voor nu maar even Shimano BL-R550 hendels erop gezet die nog op de plank lagen, maar mooi is anders.
Wat plaatjes:

[TKMP]

Ajb voor jou veiligheid en voor je omgeving zet er tt remhendels op.

[ridefreeordie]

@thie
"Oorspronkelijk wilde ik een kleurenschema hanteren als bij de Lotus F1 'John Player Special' uit de '70s, zwart met goud. Maar de naven waren helaas niet meer in goud geanodiseerd leverbaar."

Mooie paintjob!

Z0'n John Player Special kleurenschema is heel gaaf.
In April 2012 fietste ik La Doyenne 270 km. Dat was een heel barre editie met hagel, half bevroren handen etc. (dat shirt in mn avatar is een Doyenne shirt, dat ik mijzelf na die rit als beloning heb gegeven) Er was één ding waar ik het wat warmer van kreeg:

Wij fietsen tot aan Bastogne met een groepje Italianen mee en één van die gasten had een Zullo in JPS kleuren. Dat was een van de mooiste fietsen die ik ooit heb mogen aanschouwen. De fiets had niet slechts een JPS paintjob, maar omdat die gast Paolo S..nogwattes heette had ie er een mooi ZPS logo in JPS stijl op gezet. Zullo Paolo S..nogwattes. Ik vond het geniaal.

[anonymous cyclist]

(Gewetens-) Vraagje voor de kenners/liefhebbers hier.
Zou het in rijkwaliteit en/of bouwkwaliteit veel uitmaken of je bijv. een stalen Holdsworth Competition Frameset koopt (sub 700 euro) of bijv. een Braun diamant frameset van circa 2000 euro?
Ik oriënteer me voorzichtig eens op een modern stalen frame en vraag me af of het prijsverschil reëel is.

De Holdsworth Competition is een frame met behoorlijk oversized stalen buizen. Ik verwacht, dat het rijgedrag daarom meer op een dat van een modern aluminium frame lijkt, dan dat van stalen frames uit het verleden, die geroemd worden om hun comfort.

Ik denk dat het prijsverschil heel reëel is. Bij de Holdsworth heb je een standaard set en Braun altijd maatwerk. Ik denk overigens niet dat je de Holdsworth kunt vergelijken met een Alu frame. Aluminium en Staal hebben echt andere eigenschappen en die merk je. Staal is echt een beter materiaal voor frame tov Alu. Het fijne van staal is overigens ook dat je relatief eenvoudig een frame op maat kunt maken voor mensen die buiten de "norm" vallen.

[Hanz Bé]

Natuurlijk zal dat prijsverschil reëel zijn.

Het gaat mij er meer om of, als je bij bijvoorbeeld Braun en Holdsworth een goed passend frame hebt, je dan verschil merkt in de rijkwaliteit.

[ridefreeordie]

Als ze met ongeveer dezelfde geometrie en buisdiameters/dikte zijn gebouwd dan denk ik dat niet. En zelfs als dat allemaal niet precies hetzelfde is moet je je afvragen of je dat allemaal gaat merken.
Als je die Holdsworth mooi vindt, en de geometrie past bij jou, dan kun je daar een mooie, niet al te dure, stalen fiets mee bouwen!

[Gastheerg]

@ivo: wat een prachtig fietsje is het geworden! Toch een paar opmerkingen:
- waarom een zwarte drager? In blauw als voor of in blank zoals de overige onderdelen had misschien net wat fraaier geweest? Die voordrager vind ik overigens echt weergaloos mooi. Zowel de kleur bij het frame maar ook hoe deze is gere-integreerd in het geheel
- Staat je stuurnok niet iets te ver omhoog? Zowel mechanisch als qua zit?

Geniet ervan!

[timo2.0]

Ik had hem al gepresenteerd in het Parijs-Brest-Parijs fietsentopic maar hier hoort hij ook thuis, mijn nieuwe M-Gineering randonneuse:

Heel chique maar die achterdrager moet als puntje op de i inderdaad wel even langs de spuiter om in de framekleur te worden gespoten. Of is het een alu drager en het frame gepoedercoat?

[ultra_ivo]

He is inderdaad een alu drager en het frame is gepoedercoat. De drager is speciaal voor de tassen die ik gebruik bij brevetten, Topeak tassen. Die kan ik er zo opschuiven en vastklikken. Geen gedoe met riempjes of klittenband dus. Vandaar deze keuze. Functie staat op 1 voor deze fiets, esthetiek op 2 (alhoewel het verschil in realiteit erg beperkt is
Het stuur staat al een stuk lager, zadel een heel klein stukje. Als ik zo doorga moet ik Marten om een kleinere spacer vragen en een stukje van de buis laten afzagen

[delsol]

Nieuwe projectje

[Gastheerg]

VET projectje. Kleur met die matte achtervork vind ik echt smullen. Ga het volgen!