Gravelbike met 2 tandwiels voor.

[daniel1975]

Ik heb 12sp AXS op mijn Grizl: tot op heden totaal geen moment last gehad van grote stappen in de cassette. Zou zonder twijfel weer een 1x kopen (maar dat Grx).
Op de weg heb je wel andere cassette nodig imho.

Electronisch GRX 11 of mechanische GRX 12 speed?

Electrisch GRX. Voor mij de meest ergonomische shifter ooit gemaakt tot nu toe. Daar zou ik zo een kransje voor inleveren of nog heel even wachten op de nieuwe grx di2.

[thestudent]

En uiteindelijk haalt geen van die systemen de reikweidte van een 3x9-systeem op een trekfiets van rond de eeuwwisseling (581%). Noch 2x GRX (473%), noch XPLR (440%), zelfs geen mullet Eagle (520%). Ik weet dat het voor de meesten niet veel uitmaakt maar met bagage heb je die kleine versnellingen echt nodig.

Alleen heb je ook een 50-11 nodig als zwaarste verzet met bagage?.... nee zeker niet. Dus 581% heb je nog steeds niets aan. Op je trekkingfiets kom je met bagage niet eens veel boven de 30. En in afdalingen met bagage wil je niet zo hard. Dus bijtrappen doe je ook niet.

Je kan dus prima met een 1x met bagage gaan fietsen hoor. Zorgen dat je blad voor niet te groot is.

[abdr]

Natuurlijk kan dat maar om hetzelfde kleine verzet te hebben als die aloude 22x32T moet je bij AXS XPLR naar een 30T voorblad, en dan zit je bij een gezapige cadans van 70 achteraan op de 13T bij 21km/u, dat rijdt ook niet echt fijn.

Enfin, maakt niet veel uit, 't was gewoon om een beetje context te geven. Want an sich zijn de meeste gravelbikes geschikt als reisfiets, alleen is de gearing altijd veel te hoog.

[Giantico]

Heb je er wel eens aan gedacht om te kijken of de fietsen die met een one by setup worden geleverd de mogelijkheid hebben om een voor derailleur te plaatsen? Ik heb ook een 1x12 sram xplr setup met 10-44 achter. Als ik toch 2x12 wil dan heb ik die mogelijkheid. In mijn geval moeten er nog wat aanpassingen komen maar dat is geen probleem heb die onderdelen allemaal in huis.

Wat ik hiermee wil zeggen laat je dus in je keuze niet al teveel beperken of een fiets standaard met een one by wordt geleverd. Wellicht bevalt het je wel zo een setup. Zo niet dan kun je relatief makkelijk switchen

[abdr]

Die one-by-achterderailleurs hebben een helemaal andere constructie dan de 2x derailleurs. Bij een 1x derailleur staat het guide-wheel (het bovenste wieltje) op een offset van het draaipunt van de kooi, waardoor de positie van dit cruciale wieltje tov de kransjes voor een groot deel afhankelijk is van de vrije kettinglengte in elke versnelling. Bij een 2x derailleur valt het draaipunt van de kooi samen met het guide-wheel, zodat de stand van de kooi er niet toe doet.

Dit heeft als gevolg dat je een one-by-derailleur niet kan gebruiken met 2 verschillende kettingbladen omdat het guidewheel dan op de verkeerde plaats terecht komt. Maar het pluspunt is dan wel dat een redelijk kleine kooi een heel groot verschil in kransjes kan overbruggen. Bij een 2x derailleur is de range, het verschil tussen grootste en kleinste kransje, beperkt door het parallellogram van de derailleur, dus vaak slechts een kleine range qua cassette mogelijk.

M.a.w. jouw XPLR setup kan niet in 2x.

[Woefdram]

Wij trekken op het moment met de gravelfietsen door de Hoge Altas in Marokko. Allebei met 2x11 GRX met een 11-40 cassette en <10kg bagage. En dan is die 40 bergop toch wel heel lekker, terwijl de 11 schoon blijft, precies wat TheStudent zegt, kalmpjes naar beneden. Daar zou ik met de Ekar niet goed uitkomen. Omgekeerd, met de racewielen erin op zondagochtend, zit er een 14-28 op. Ik vind die flexibiliteit heel prettig.

[kopjethee]

Wij trekken op het moment met de gravelfietsen door de Hoge Altas in Marokko. Allebei met 2x11 GRX met een 11-40 cassette en <10kg bagage. En dan is die 40 bergop toch wel heel lekker, terwijl de 11 schoon blijft, precies wat TheStudent zegt, kalmpjes naar beneden. Daar zou ik met de Ekar niet goed uitkomen. Omgekeerd, met de racewielen erin op zondagochtend, zit er een 14-28 op. Ik vind die flexibiliteit heel prettig.

Wat heb je dan als voorbladen?

[Woefdram]

48-31

[Se7en]

Ik vind het een interessante discussie om te volgen. Zelf heb ik een GRX 1x aandrijving, 40t voor en 11-40t achter. Die wilde ik volgend voorjaar meenemen op een bikepack avontuur door de Eiffel. Maar als ik het allemaal zo lees weet ik nog niet of ik daar verstandig aan doe.

[daniel1975]

De Grizl is standaard voorbereid op 2x montage. Dus als je behoefte veranderd kun je ombouwen.

@woefdram: gave trip.

[Kornuit]

Waar ik wel even benieuwd naar ben, wat heb je nodig voor bijv een 36 cassette? Mijn gravelfiets heeft nu een shimano ultegra lange kooi derailleur en ik heb nog een pad verlenger (of hoe dat heet) liggen. Gaat dat voldoende zijn?

[havana]

36 moet normaal gezien wel lukken maar dat is niet te zeggen omdat het ook van je derailleurpat afhangt.

Een verlenger kun je daarna alsnog aanschaffen. Zoekterm Wolftooth Roadlink.

Als je gaat bikepacken met veel extra gewicht lijkt mij een 2-by overigens een no-brainer!