bibske schreef:Dat dat onderdeel niet erg veel belast wordt zou ik niet direct durven zeggen...
Het is niet omdat je er al enkele maanden mee fietst dat dat een garantie is dat het nooit kapot gaat. Er zijn twee belangrijke soorten breuken die je kan hebben: overbelasting en vermoeiing. Overbelasting betekent dat een onderdeel kapot gaat omdat de belasting die het te verduren krijgt hoger is dan het maximale dat hij kan hebben, bijvoorbeeld omdat je door een putje rijdt. De andere, vermoeiing wil zeggen dat iets kapot gaat omdat het een hoog aantal relatief kleine belastingen ondergaat. De grootte van de belasting is bij vermoeiing veel kleiner dan de maximaal toegestane belasting maar het is de combinatie met het groot aantal herhalingen dat fataal is.
Jou frame is tot nu toe nog niet gebroken maar stel dat je morgen een flinke stoeprand afrijdt kan het gedaan zijn. Omdat er al schade is, kan de maximale belasting die je achtervork heeft al een stuk lager liggen dan waar het oorspronkelijk voor ontworpen is. Vermoeiing is over het algemeen niet echt een probleem bij carbon composieten maar het kan wel.
We snappen dat je niet veel geld hebt om het te laten repareren maar denk alsjeblieft ook even aan de gevolgen die het kan hebben. Liever misschien een paar maanden sparen en niet fietsen dan de rest van je leven niet meer fietsen.
Composite heeft gelijk dat 25 E verdacht laag is, daar doelde ik ook op met mijn "succes ermee" Ik had er misschien wat dieper op in moeten gaan.
moest ik nu genoeg geld hebben zou ik zeker naar een specialist gaan..
ik heb het frame bovendien voor slechts 400 euro gekocht (2de hands en het frame heeft dus bovendien ook al wat gebruiksschade hier en daar)
met minder belaste plaats bedoel ik dat het langs de binnenkant van de buis is en dat de kracht wordt uitgeoefend op de bovenkant en onderkant van de buis
ik heb de persoon die het wil doen voor 25 euro gevraagd als hij garantie geeft indien het frame zou breken zo zal ik ook een stuk zekerder zijn
ik heb mijn beslissing dus nog niet gemaakt maar voorlopig gaat mijn voorkeur dus uit naar de goedkoopste oplossing
ik heb voorlopig toch geen tijd om met mijn fiets te rijden wegens examens dus kan ik nog even nadenken
ik heb daarnet ook een mailtje naar de kuleuven gestuurd als zij mij zouden kunnen helpen
. Aan de universiteit van Delft zou ik het wel riskeren, hier zijn al raceauto's, zonneauto's, duikboten en vliegtuigen door studenten in mekaar "geplakt" dus de kennis en vaardigheid is er wel. Ik ben niet op de hoogte van de labo's op andere universiteiten maar gaf het als optie omdat, als je de contacten hebt, het wel goedkoop is. Als ik zelf de keuze had tussen een dure reparatie (dus eigenlijk frame afschrijven) en zelf nog een poging wagen dan deed ik dat. Daarna even op de testbank zetten en als hij breekt was het niet goed meer
.