jaapieo schreef:En als de prijs van de oesters gelijk is aan die van de mosselen........
In dit geval denk je een oester gekocht te hebben voor de prijs van een mossel. Is niet zo.
Niet dat ik er niet voor gewaarschuwd had....
Ciao,
Dubio, welke tube?
Hoi,
In dit geval denk je een oester gekocht te hebben voor de prijs van een mossel. Is niet zo.
Niet dat ik er niet voor gewaarschuwd had....
Ciao,
In dit geval denk je een oester gekocht te hebben voor de prijs van een mossel. Is niet zo.
Niet dat ik er niet voor gewaarschuwd had....
Ciao,
Snobisme is een dure hobby...
-
campasuper
- Forum-lid
- Berichten: 1925
- Lid geworden op: 04 jun 2006 18:59
@jaapieo : veel plezier ermee en laat even weten hoe ze bevallen.
Als je Campa hebt, wil je echt nooit meer iets anders
Hoi Jaapieo, al je eerste kilometers er mee gereden? Persoonlijk vind ik ze er niet mooi uit zien ( smoezelig en uitgedroogd?) en is het rubberloopvlak nu scheef uitgesneden?....
(zie foto midden bij logo) of zijn dit de geneugten en charmes van handgemaakte tubes ?
De tubes zijn zeker niet uigedroogd, da's de foto die vertekend
Er zit daar een scheef gesneden stukje, maar dit kan verder geen kwaad, elke tube is overigens handgemaakt, maar in een goedkope zit geen ziel, een goede tube is met liefde in elkaar gezet.
De tubes zijn verder gewoon in top staat, niks mis mee
Er zit daar een scheef gesneden stukje, maar dit kan verder geen kwaad, elke tube is overigens handgemaakt, maar in een goedkope zit geen ziel, een goede tube is met liefde in elkaar gezet.
De tubes zijn verder gewoon in top staat, niks mis mee
mijn Flickr
In het april-nummer van le Cycle staat een interview met Marie en een beschrijving van het productieproces met foto's. Als je dat leest, begrijp je waarom een tube van FMB niet goedkoop kan zijn; hij gebruikt enkel natuurproducten als zijde, katoen, natuurrubber (latex) etc. en alles wordt met de hand gemaakt (een productietijd van anderhalf tot twee uur voor één tube).
Heel bijzonder dat zo iets vandaag de dag nog mogelijk is. Als ik op tubes zou rijden (ooit gedaan, maar mee gestopt na alle ellende met plakken, lek onderweg etc.) zou ik subiet een paar FMB's willen proberen.
Heel bijzonder dat zo iets vandaag de dag nog mogelijk is. Als ik op tubes zou rijden (ooit gedaan, maar mee gestopt na alle ellende met plakken, lek onderweg etc.) zou ik subiet een paar FMB's willen proberen.
-
campasuper
- Forum-lid
- Berichten: 1925
- Lid geworden op: 04 jun 2006 18:59
En Francois Marie is ook nog een aardige kerel.
Neem een klein presentje mee als je er heen gaat ( Bretagne ) en hij gaat helemaal los.
Als je een bestelling plaatst duurt het zomaar vier tot acht weken voor ze klaar zijn.
Neem een klein presentje mee als je er heen gaat ( Bretagne ) en hij gaat helemaal los.
Als je een bestelling plaatst duurt het zomaar vier tot acht weken voor ze klaar zijn.
Als je Campa hebt, wil je echt nooit meer iets anders
Hoi,
Bij Veloflex gaat er er niet echt anders aan toe, alleen een beetje grootschalerig.
Meettechnisch is er geen verschil tussen een CX van FMB en een Veloflex Carbon.
Uiteraard aplaus alom voor wat Francois doet, da's op zijn minst lovenswaardig.
Ciao,
poulain schreef:In het april-nummer van le Cycle staat een interview met Marie en een beschrijving van het productieproces met foto's. Als je dat leest, begrijp je waarom een tube van FMB niet goedkoop kan zijn; hij gebruikt enkel natuurproducten als zijde, katoen, natuurrubber (latex) etc. en alles wordt met de hand gemaakt (een productietijd van anderhalf tot twee uur voor één tube).
Heel bijzonder dat zo iets vandaag de dag nog mogelijk is. Als ik op tubes zou rijden (ooit gedaan, maar mee gestopt na alle ellende met plakken, lek onderweg etc.) zou ik subiet een paar FMB's willen proberen.
Bij Veloflex gaat er er niet echt anders aan toe, alleen een beetje grootschalerig.
Meettechnisch is er geen verschil tussen een CX van FMB en een Veloflex Carbon.
Uiteraard aplaus alom voor wat Francois doet, da's op zijn minst lovenswaardig.
Ciao,
Snobisme is een dure hobby...