Fiets.nl

Helm lijkt me juist niet handig in handbagage.
Soms proppen ze lekker met tassen in die opbervakken, leuk als je helm daar dan tussen zit ?

SSSander schreef: ↑09 mar 2018 13:07 We hadden die extra ruimkoffer al besteld, dus de pedalen gaan hier sowieso in. Maar dat durf ik mijn helm niet aan te doen (is toch ontworpen om te breken onder druk?!?). Daarom vroeg ik me af of ze hier ook moeilijk om zouden kunnen doen. Van een vriend had ik vernomen dat hij de vorige keer uitleg had moeten geven bij zijn pedalen en dat hij ze uiteindelijk na een lange discussie toch onder uitzonderlijke voorwaarden mocht meenemen.

Ik dacht dat dit bij Ryanair was, maar ik weet niet meer of dit in Charleroi of Malaga was.

Bedoeling is nu om in de ruimkoffer: pedalen, schoenen, alles vloeibaar te steken
Handbagage koffer: kledij en laptop
Kleine rugzak: helm, bril en gps

Hopelijk geen miserie!

Dan neem ik aan dat je wel priority hebt geboekt? Anders gaat die trolley met je laptop het ruim in. Helm zou ik overigens rustig als ruimbagage meenemen. Gewoon netjes tussen de stapels kleren opbergen.

Of je wel of geen pedalen en dergelijke mee mag nemen heeft overigens helemaal niets te maken met de luchtvaartmaatschappij, maar alles met het security personeel op de luchthaven.

Teveel co2 patronen mag ook niet, ook niet in je fietskoffer.

Pedalen al vaker meegehad in de handbagage. Wel regelmatig bij de security eruit mogen halen, omdat lang niet iedereen die dingen herkent. Maar laten zien en vertellen dat het fietspedalen zijn, dan is dat tot op heden nooit een probleem geweest. 't scheelt als er in die tas ook fietskleding en schoenen zitten. Legt het wat makkelijker uit.

Pedalen, helm, zelfs minitool; nooit een probleem als handbagage. Daarentegen leidden een viertal CO2-patronen haast tot een paniekaanval bij de controleurs; die mochten dan ook pertinent NIET mee.

NuitKor schreef: ↑09 mar 2018 14:15 Teveel co2 patronen mag ook niet, ook niet in je fietskoffer.

CO2 patronen mogen sowieso niet, ik ben een keer omgeroepen omdat ze m'n koffer hadden onderschept, deze moest ik openmaken om de CO2 patronen weg te gooien.

De veiligheidscontrole wordt gedaan door mensen van het vliegveld, niet van de luchtvaartmaatschappij.

serbak schreef: ↑01 aug 2018 16:21

NuitKor schreef: ↑09 mar 2018 14:15 Teveel co2 patronen mag ook niet, ook niet in je fietskoffer.

CO2 patronen mogen sowieso niet, ik ben een keer omgeroepen omdat ze m'n koffer hadden onderschept, deze moest ik openmaken om de CO2 patronen weg te gooien.

Dat heb ik ook een keer gehad op Zestienhoven. Maar daar mochten ze (4) na controle weer terug in de koffer en dus mee. Maar dat risico zou ik liever niet (meer) nemen op Schiphol. Zestienhoven is toch wat kleinschaliger.

Volgens mij is de controle door de security niet door de maatschappij. Controle over hoeveelheid bagage en dergelijke is natuurlijk wel door de maatschappij.
Ben in maart naar Girona gegaan (Ryanair), had een tas met fietsspullen (mocht een grote tas als handbagage) hier zaten al mijn fietsspullen in. Koffer in het ruim alle "gewone" kleding.

Cobus Ridley schreef: ↑01 aug 2018 14:51 Pedalen, helm, zelfs minitool; nooit een probleem als handbagage. Daarentegen leidden een viertal CO2-patronen haast tot een paniekaanval bij de controleurs; die mochten dan ook pertinent NIET mee.

Minitool mag ook absoluut niet als er een schroevendraaier in zit, als het enkel inbus is kan je er mazzel mee hebben. Maar ik zou het niemand aanraden om het te proberen.

De druk wordt minder dus de kans dat je helm gaat breken of zodanig vervormd lijkt mij uitgesloten.
Iets anders zou zijn als je de helm naar 40 meter diep onderwater neemt. Dan kan het zijn dat de piepschuimmaterie zodanig wordt ingedrukt dat deze blijvend vervormd.
De druk in het bagage ruim is nog maar een kwart van op zeeniveau maar ook de druk in de cabine waar je zit is al een kwart minder dan op zeeniveau. Beide lijken mij geen bezwaar. Wel opletten als je je helm in het bagageruim doet deze niet ingepakt zit tegen andere harde objecten.


In handbgage geen probleem gehad met: Helm, minipomp, lege bidon's, fietsschoenen.

Wel probleem met: gevulde bidon en multitool, solutie (was open)

Controle is door security maar de luchtvaartmaatschappij bepaald mede wat wel en niet mee mag. Er zijn wettelijke regelingen per land en er zijn soms additionele eisen van de maatschappij.

Bijvoorbeeld als je op Schiphol in een toestel van een Amerikaanse maatschappij stapt dan bepalen die wat wel of niet mee mag boven op wat de security van Schiphol zelf heeft gecontroleerd. Je kan dan een 2e keer handmatig gevisiteerd worden of nog een 2e keer je handbagage door een scanner moeten laten gaan.

Op andere luchthavens zijn er vaak aparte security lanes per maatschappij.

De druk wordt minder dus de kans dat je helm gaat breken of zodanig vervormd lijkt mij uitgesloten.

onder of overdruk maak bij EPS niets uit de belasting op het materiaal is het hetzelfde. Bij onderdruk kan er echter nooit meer dan 1 bar verschil ontstaan bij over druk kan er theoretisch heel veel meer ontstaan. Normaliter zul je echter nooit een fietshelm bij het duiken opzetten waardoor het drukverschil in de praktijk in het vliegtuig het grootst zal zijn. Het verschil tussen ruim en cabine zal alleen de temperatuur zijn.