Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 10 dec 2017 14:39
Die is ovaal gemaakt bij de productie. Bestaat al redelijk wat jaren, zonder veel succes - 5 man en een peerdekop kochten ze. Wie de peerdekop is laat ik in het midden.
Fiets.nl
Fiets - Race en MTB website voor race, gravel en mtb
https://www.fiets.nl/forum/
Ketting slijtage asymmetrie
Pagina 2 van 16
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 10 dec 2017 14:45
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 10 dec 2017 14:47
No shit Sherlock 
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 10 dec 2017 14:53
Goed smeren is best voor zonneschijn bloemen en bijtjes zondagsrijders met een kettingkast. Voor de donker regen weekrijders zonder kettingkast wordt goed smeren enkele plassen na de startblokken hetzelfde als goed schuren...
Voor de bricoleurs onder de laatste, die kettingafschermingen flansen aan het frame, is er een tussenin.
Hojee, regen is ook water, daar ga je...
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 10 dec 2017 15:01
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 10 dec 2017 15:05
Dit valt me allemaal heel erg tegen, geen enkele bij mekaar gegoogelde wijsheid, maar slechts irrelevante schimscheuten naar mensen die de beste bedoelingen hebben.
Ik had vroeger (pakweg een 50 jaar geleden) een fiets met een kettingkast waar de ketting in een oliebad onderin die kast liep, zo'n ketting+ tandwielen konden de berijder overleven als de rest van de fiets niet al ver daarvoor op de schroothoop was beland.
Ik had vroeger (pakweg een 50 jaar geleden) een fiets met een kettingkast waar de ketting in een oliebad onderin die kast liep, zo'n ketting+ tandwielen konden de berijder overleven als de rest van de fiets niet al ver daarvoor op de schroothoop was beland.
Het doel is 2 weken geknars en in die tijd 2 maanden slijtage, bij een vervangen kettingblad Re: Ketting slijtage asymme
Geplaatst: 10 dec 2017 16:30
Het doel is niet overleven berijder en alle verdere irrelevante schim, scham en andere scheuten.
Het doel is 2 weken geknars en in die tijd 2 maanden slijtage, bij een vervangen kettingblad te vermijden.
Punt andere lijn.
Het doel is 2 weken geknars en in die tijd 2 maanden slijtage, bij een vervangen kettingblad te vermijden.
Punt andere lijn.
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 10 dec 2017 16:42
U heeft de keus uit 3 opties:
1-Ga zo door en uw leven blijft even zwaar door kettingproblemen.
2-reinig en smeer 1 x per week met een goed smeermiddel*
3-Bricoleer een RVS kettingkast waar ofwel de ketting loopt in oliebad (vervelend nadeel, bij pech onderweg kan de olie eruit lopen) ofwel een long life smeermiddel gebruikt kan worden en de ketting een veelvoud van de "open" levensduur haalt.
* wat is dit?
1-Ga zo door en uw leven blijft even zwaar door kettingproblemen.
2-reinig en smeer 1 x per week met een goed smeermiddel*
3-Bricoleer een RVS kettingkast waar ofwel de ketting loopt in oliebad (vervelend nadeel, bij pech onderweg kan de olie eruit lopen) ofwel een long life smeermiddel gebruikt kan worden en de ketting een veelvoud van de "open" levensduur haalt.
* wat is dit?
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 10 dec 2017 19:50
De tests hier betreffen het verleggen van een reeds gesleten rollenketting zodanig dat minst versleten schakels terechtkomen op de tanden van een nieuw kettingblad bij duw momenten.
Als u niet in staat bent om hiermee relevant te zijn, stel ik voor dat u uw six o clock laat zien in dit onderwerp.
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 11 dec 2017 07:56
Ik zou wel eens aanwijsbare bewijzen willen zien van het ovale tandwiel van Nova. Meet deze eens goed op met de schuifmaat, en post deze resultaten samen met een foto van het tandwiel hier in dit topic. Want persoonlijk heb ik hier ook nog nooit van gehoord.
Verder lijkt het mij dan wel weer zinvol om de ketting te vervangen indien je dit ook al doet met de tandwielen. Dit is dan wel een bekend advies, daar de tandwielen anders sneller zouden slijten.
Verder lijkt het mij dan wel weer zinvol om de ketting te vervangen indien je dit ook al doet met de tandwielen. Dit is dan wel een bekend advies, daar de tandwielen anders sneller zouden slijten.
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 11 dec 2017 09:32
1. U gaat ervan uit dat de slijtage afhankelijk is van de kracht ipv het bewegen (dus meer slijtage als de duw momenten maximaal zijn)Nova schreef: ↑10 dec 2017 19:50De tests hier betreffen het verleggen van een reeds gesleten rollenketting zodanig dat minst versleten schakels terechtkomen op de tanden van een nieuw kettingblad bij duw momenten.
Als u niet in staat bent om hiermee relevant te zijn, stel ik voor dat u uw six o clock laat zien in dit onderwerp.
2. U gaat ervan uit dat het aantal tandjes van het voorblad een mooie verhouding heeft met het aantal schakels, waardoor de ketting altijd op dezelfde schakels een piekspanning heeft.
3. U denkt aan t voorblad terwijl achter doorgaans harder slijt.
Enkele oplossingen
1. Geen niet bestaande problemen oplossen
2. Schakelen, een keer schakelen en uw ketting verschuift vanzelf. Versnellingen lossen al uw problemen op!
3. Een custommade voorblad maken zodat de ketting steeds een schakel doorschuift (wat het bijna zeker al doet afhankelijk van uw ketting lengte en voorblad).
PS. Voor uw ovaal gesleten voorblad neemt u het beste een ovaal voorblad, deze zijn groter op de krachtmomenten, deze voorbladen slijten niet naar ovaal maar worden steeds ronder. Pas na 200.000 km bereiken deze bladen hun optimale rondheid. Geweldig!
Re: Ketting slijtage asymmetrie
Geplaatst: 11 dec 2017 11:22
Nu neem ik het toch even op voor Nova.bve schreef: ↑11 dec 2017 09:321. U gaat ervan uit dat de slijtage afhankelijk is van de kracht ipv het bewegen (dus meer slijtage als de duw momenten maximaal zijn)Nova schreef: ↑10 dec 2017 19:50De tests hier betreffen het verleggen van een reeds gesleten rollenketting zodanig dat minst versleten schakels terechtkomen op de tanden van een nieuw kettingblad bij duw momenten.
Als u niet in staat bent om hiermee relevant te zijn, stel ik voor dat u uw six o clock laat zien in dit onderwerp.
2. U gaat ervan uit dat het aantal tandjes van het voorblad een mooie verhouding heeft met het aantal schakels, waardoor de ketting altijd op dezelfde schakels een piekspanning heeft.
3. U denkt aan t voorblad terwijl achter doorgaans harder slijt.
Enkele oplossingen
1. Geen niet bestaande problemen oplossen
2. Schakelen, een keer schakelen en uw ketting verschuift vanzelf. Versnellingen lossen al uw problemen op!
3. Een custommade voorblad maken zodat de ketting steeds een schakel doorschuift (wat het bijna zeker al doet afhankelijk van uw ketting lengte en voorblad).
PS. Voor uw ovaal gesleten voorblad neemt u het beste een ovaal voorblad, deze zijn groter op de krachtmomenten, deze voorbladen slijten niet naar ovaal maar worden steeds ronder. Pas na 200.000 km bereiken deze bladen hun optimale rondheid. Geweldig!
Als je een reactie schrijf, duik even in de materie. Het gaat hier om een single speed met zo min mogelijk onderhoud. Ovaal blad is niet mogelijk door het moeten toevoegen van een kettingspanner.
En de problemen hier beschreven zijn problemen die Nova op een of andere manier ervaart, en daar wil hij een oplossing voor. Tot zo ver ben ik het met Nova eens.