Het grote verschillen topic

[monsieurpinot]

paar dingen:
- eigenlijk zou je dan ook de vraag moeten stellen: als er verschil is, wel frame past jou dan? Stijver is niet altijd beter toch?
- Fiets meet toch de stijfheidswaarden van veel frames, welke conclusies kun je daaruit trekken?
- we weten bijvoorbeeld al dat comfort in veel meer dingen zit dan alleen het frame (zadel, bandendruk, geometrie, stuurlint, zadelpen, velg- en bandbreedte).
- echt testen kun je natuurlijk pas als je verschillende frames precies hetzelfde opgebouwd hebt.

@havana: jij omschrijft jouw Time ook als 'vaatdoek', dat is inderdaad niet een frame uit het huidige topsegment dus daarin spreek je jezelf niet tegen, maar wat voor verschil merk je precies?

[Ernie C.]

..dankzij hun Riders First Engineered en dat is echt merkbaar en geen marketing bullshit...

Dat het werkt ok maar het blijft marketing bullshit. Neem maar van mij aan dat alles bij Specialized "shareholders first" is geëngineerd.

[Keezx]

De meeste frames worden in grote maten slappe vodden.
Heb een De Rosa 888 gehad dat was het toppunt van een slap frame.
Frame zwiepte in een afdaling alle kanten op was niet te houden en niet verantwoord.

.

Ik rij in de bergen altijd met mijn voelbaar slappe titanium frame en het ding gaat op rails naar beneden, nog nooit onveilig op gevoeld.
Is meer de geometrie dan stijfheid (IMO)

PS, ik denk dat we in dit topic schakelen e.d. er buiten moeten laten, dat heeft met het frame niks te maken.
Maar dat mag de TS bepalen.

[daniel1975]

Rijders First is natuurlijk pure marketing term. Ze hebben gewoon een goed frame gebouwd en toen een leuke term bedacht.
Een 'slap' frame daalt perfect is mijn mening. Een te stijf frame is eerder vervelend/onhandelbaar, maar geo en stijfheid voorvork is volgens mij nog veel belangrijker.

[Infinito GB]

Niet over frames, maar over wielen.
Ik merkte zelf pas het verschil toen ik weer achteruit ging qua kwaliteit.
Van Fulcrum R7 naar mantel 38mm carbon niet zoveel erg in, behalve remmen.
Van Carbon wielen terug naar Fulcrums voor winterperiode viel toch wat tegen.

[Monza36]

het ligt deel aan het type wielrenner.... ik ben van nature gezegend met veel explosieve kracht en snelkracht... (type snel herstellen, snel leeg).. ik merk het verschil heel snel als ik in vol op de pedalen sta en al mijn kracht op de pedalen druk... met name de bracket krijg het zwaar te verduren... een aero frame is dan ook niks voor mij... ik voel dat een deel van mijn kracht in het frame gaat zitten.. terwijl ik op een niet aero frame veel sneller en beweegelijker ben.. (ligt ook aan de wielen en het aangrijpmoment van de body)..
ik heb de cento1 air gehad maar ook de cento1 sr en zero 7.. de zero 7 getest bij wilier in italie...ik merk blindelings het verschil... de air (aero) is stijf en kost kracht om in beweging te krijgen.. de sr is een ideale sprintfiets... terwijl de zero 7 heel iel en licht aan voelt...

[tilion]

https://youtu.be/h3RG5dztrXM
Zij hebben een poging gewaagd.

[DeletedUser02]

het ligt deel aan het type wielrenner.... ik ben van nature gezegend met veel explosieve kracht en snelkracht... (type snel herstellen, snel leeg).. ik merk het verschil heel snel als ik in vol op de pedalen sta en al mijn kracht op de pedalen druk... met name de bracket krijg het zwaar te verduren... een aero frame is dan ook niks voor mij... ik voel dat een deel van mijn kracht in het frame gaat zitten.. terwijl ik op een niet aero frame veel sneller en beweegelijker ben.. (ligt ook aan de wielen en het aangrijpmoment van de body)..
ik heb de cento1 air gehad maar ook de cento1 sr en zero 7.. de zero 7 getest bij wilier in italie...ik merk blindelings het verschil... de air (aero) is stijf en kost kracht om in beweging te krijgen.. de sr is een ideale sprintfiets... terwijl de zero 7 heel iel en licht aan voelt...

Testpersoon gevonden.

Nu alleen nog een blinddoek en 5 mensen die hun fietsen beschikbaar stellen.

[Keezx]

het ligt deel aan het type wielrenner.... ik ben van nature gezegend met veel explosieve kracht en snelkracht... (type snel herstellen, snel leeg).. ik merk het verschil heel snel als ik in vol op de pedalen sta en al mijn kracht op de pedalen druk... met name de bracket krijg het zwaar te verduren... een aero frame is dan ook niks voor mij... ik voel dat een deel van mijn kracht in het frame gaat zitten.. terwijl ik op een niet aero frame veel sneller en beweegelijker ben.. (ligt ook aan de wielen en het aangrijpmoment van de body)..
ik heb de cento1 air gehad maar ook de cento1 sr en zero 7.. de zero 7 getest bij wilier in italie...ik merk blindelings het verschil... de air (aero) is stijf en kost kracht om in beweging te krijgen.. de sr is een ideale sprintfiets... terwijl de zero 7 heel iel en licht aan voelt...

Misschien ligt het aan het taalgebruik, maar ik vind dit nietszeggende wartaal.

[bandana]

Dit topic vraagt om een proefpersoon die geblinddoekt een 5-tal fietsen uit wil testen. Wie o wie?

Ik ben ervan overtuigd dat die geblinddoekte proefpersoon al fietsend, overal ergens tegenaan gaat rijden, en op zijn bek gaat ongeacht het merk of het materiaal

...en ja een staal/titaantje rijdt anders dan aluminium of plastiek uit China...zonder blinddoek..

[Musicmaestro]

Dit topic vraagt om een proefpersoon die geblinddoekt een 5-tal fietsen uit wil testen. Wie o wie?

Ik ben ervan overtuigd dat die geblinddoekte proefpersoon al fietsend, overal ergens tegenaan gaat rijden, en op zijn bek gaat ongeacht het merk of het materiaal

...

LOL!!!

[Supergrover]

Dit topic vraagt om een proefpersoon die geblinddoekt een 5-tal fietsen uit wil testen. Wie o wie?

Kom maar op. Ik ben benieuwd

Keezx en Jaap...