Wat zijn goede naven

[scepticus]

Dat dus.

[53x11]

leesvoer. Zelf heb ik 2 setjes met tune naven, waarvan met name het setje met mig45 in het voorwiel gewoon geil is. Inderdaad totale overkill, maar, nou en!

[loos]

Te beperkt aanbod. Ik zou voor White industries gaan. Die lopen echt het mooist.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Erik]

Ik heb een setje gebouwd met DT 240 en kan die naven zeker aanraden.

[loos]

Ik heb een setje gebouwd met DT 240 en kan die naven zeker aanraden.

Dat zijn inderdaad prima naven, maar best duur en de geometrie leidt niet tot de stijfste wielen (omdat ze speciaal ontworpen zijn voor machinaal spaken). Daarvoor kies je toch geen handgespaakt setje?


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Erik]

Och, ik zocht goeie naven voor een set 9th Wave carbon velgen en kwam hier op uit in de straightpull versie. Ze zijn inderdaad aan de prijs als je ze vergelijkt met (bijvoorbeeld) de 350, maar ik vind ze het geld waard en mijn wielen zijn gewoon strak.

Overigens is het nieuw voor me dat deze naven speciaal voor machinaal spaken zijn ontworpen. Als dat zo zou zijn, waarom zijn ze dan zo populair bij bouwers zoals Frieke?


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[csteenbe]

Ik zou kiezen voor robuuste naven, of je moet het onderhoud zelf kunnen doen. Daarnaast zou ik me serieus bedenken of je dit wel echt wil, de Shamal's die je hebt/had - beter ga je het niet krijgen. Systeem wielen zijn van kwaliteit en betrouwbaarheid beter als handgespaakte en dure naven, is mijn ervaring.

Handgespaakt is natuurlijk wel mooi te customizen dat is minder bij systeem wielen, maar wordt snel duur als je iets speciaals wilt. Handgespaakt is ook wel een beetje een hype en verkopen bepaalde kwaliteit waar ik mijn vraagtekens bij zet tov systeem wielen!

[snowkrash]

Chris King heeft veel onderhoud nodig, en daar heb je speciaal gereedschap voor nodig. Kost duur, qua geld (financieel gezien). Zou dan inderdaad eerder voor WI of Industry Nine gaan.

Die snap ik niet, hoe kom je hier op? Die CK's zijn juist zo duurzaam gebouwd. Van dat gereedschap klopt wel, ja. Dus niet iets voor de gemiddelde FM.

Ik ben superblij met mijn CK R45's. Onderhoud eigenlijk geen issue. Na twee jaar wel gedaan, maar meer omdat het wachtwiel toch moest worden gericht na een crash.

Wat rijden die dingen soepel .... het is zelfs zo dat ik in een afdaling in een ploegje steeds iets moet bijremmen, omdat ik steeds inloop met het vrij uitrollen. .... en klinken heerlijk!

[ophetkantje]

DT 240S. Heb zelfs een setje vorige maand voor de 3e keer laten inspaken wat al 20 jaar oud is, nog steeds super.

[Keezx]

Wat rijden die dingen soepel .... het is zelfs zo dat ik in een afdaling in een ploegje steeds iets moet bijremmen, omdat ik steeds inloop met het vrij uitrollen. ....

En je denkt echt dat de naven daarbij ook maar de allerkleinste rol spelen?

[loos]

Als dat zo zou zijn, waarom zijn ze dan zo populair bij bouwers zoals Frieke?

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Omdat het gewoon heel degelijke, probleemloze naven zijn die ook nog eens lang meegaan. Het imago van het merk en de afkomst helpen natuurlijk ook mee in de beeldvorming.

Leesvoer:
http://blog.fairwheelbikes.com/reviews- ... ub-review/




Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[53x11]

Leesvoer:
http://blog.fairwheelbikes.com/reviews- ... ub-review/

Dat zei ik

leesvoer.

Ik kan me trouwens nauwelijks voorstellen dat deze naven voor systeemwielen zijn ontworpen, gezien de ruime beschikbaarheid als losse naven voor klanten bij veel leveranciers.

Probleemloze naaf (ik ken een paar voorbeelden van uitscheuren van flenzen bij radiaal spaken, maar dat was jaren terug en bij naven die daar niet speciaal geschikt voor waren gemaakt), niet heel licht, beetje zzzaai