Fiets.nl

JvdHurk schreef:Dat doordraaien komt waarschijnlijk omdat de 2 helften van de constructie die je lagers op voorspanning zetten te zwaar staan.
Als je naar je wiel kijkt zie je aan 1 kant een zwarte afdekring, met een putjespatroon er in (uit mijn hoofd 8 putjes, kunnen er ook 10 zijn).
Draai die iets verder los, dan is het meedraaien/niet meer vrijlopen als het goed is verholpen.

Het kraken kan er mee samen hangen, maar eerst het ene maar eens oplossen.

Dat dacht ik ook inderdaad, maar als ik 'm losser draai dan krijg ik speling op het wiel .

Ja maar ik zou aanraden toch ietsje meer speling te geven. Het is een beetje zoeken tussen geen en toch wel speling en de verschillende spelingen tot wat er juist nog kan .
Ik heb ook mijn speling moeten vergroten om het gekraak eruit te krijgen.,Als je teveel speling moet geven om het gekraak te elimineren zou er wel eens wat anders de oorzaak kunnen zijn. Wat?, dat weet ik ook niet, mogelijk gaat het dan om beschadigde banen in je lagercups. (Of hoe het ook mag heten)

Al geprobeerd de spaaknippels te smeren? Bij Cosmic carbone zijn die vanuit de velg te benaderen. Eerst velglint verwijderen dus. Tussen nippel en velg gaat het nog wel eens kraken. Mijn ervaring is dat een wax smeermiddel hier het beste werkt.

De constructie van het wiel is een beetje simpel, als je ze net te los zet kan je met je snelspanner die extra speling weer wegnemen.
Je moet dus net het punt vinden waar het wiel in gespannen toestand mooi vrij loopt, dit punt kan (ivm snelspanner type/hoe krachtig je hem aandraait) best zo los zijn dat je op een los wiel iets speling hebt.

Kun je lager niet afstellen als wiel in fiets gemonteerd is?
Als ketting komt slap te hangen zou ik het toch eerder in de body gaan zoeken.

jsparie schreef:Al geprobeerd de spaaknippels te smeren? Bij Cosmic carbone zijn die vanuit de velg te benaderen. Eerst velglint verwijderen dus. Tussen nippel en velg gaat het nog wel eens kraken. Mijn ervaring is dat een wax smeermiddel hier het beste werkt.

Spaaknippels heb ik gesmeerd, mocht niet baten helaas.

JvdHurk schreef:De constructie van het wiel is een beetje simpel, als je ze net te los zet kan je met je snelspanner die extra speling weer wegnemen.
Je moet dus net het punt vinden waar het wiel in gespannen toestand mooi vrij loopt, dit punt kan (ivm snelspanner type/hoe krachtig je hem aandraait) best zo los zijn dat je op een los wiel iets speling hebt.

Ik heb vandaag diverse dingen geprobeerd, het wiel draait soepel rond, alleen nog wel een gekraak.

Vandaag de complete fiets maar de lbs gebracht, ze gaan er morgen naar kijken, stel de lagers oid zijn versleten in de naaf, wat kan ik dan het beste doen?

Ik nijg sterk naar een nieuwe set wielen dan, een setje Campagnolo Bullet 50, of Mavic Cosmic SLS.
Wat adviseren jullie hierin?

Jimm88 schreef:stel de lagers oid zijn versleten in de naaf, wat kan ik dan het beste doen?

Ik nijg sterk naar een nieuwe set wielen dan, een setje Campagnolo Bullet 50, of Mavic Cosmic SLS.

Het beste als in "het goedkoopst" is gewoon de lagers laten vervangen.
Het beste als in "waar jij je het best bij voelt"... tja, dat kunnen wij niet bepalen
Overigens is over hoge carbon velgen hier al veel te vinden in dit subforum, dus ik zou zeggen: ga er een avondje voor zitten en maak zelf je keuze

Fiets vandaag opgehaald bij de lbs. Hij zei dat de kraak er uit was, en dat het aan m'n crank lag. Ik helemaal blij de fiets mee naar huis genomen, stap ik net even op voor een test rondje, hoor ik 'm gelijk al weer *zucht*. Zou eigenlijk met een ander wiel moeten testen of het dan echt weg is, alleen die heb ik niet...

Probleem opgelost, kraak zat in m'n Carbon achtervork bij m'n derailleur.