Dura ace 9000 11 spd

kxlight · kxlight 23 apr 2012 20:01

Mooie shifters en cranckstel!

ponsteen · ponsteen 23 apr 2012 21:05

Prachtig cranckstel. Echt een eigen smoelwerk. Iets kan pas mooi zijn, wanneer ook genoeg mensen het oerlelijk vinden. Niks tegen een mooi carbon Italiaans modelletje trouwens. Of een FSA-SLK...

amclassic-fan · amclassic-fan 23 apr 2012 21:17

Wat mij betreft had de groep wel wat minder door industrieel ontwerpers ontworpen mogen worden en wat meer door ingenieurs. We krijgen er daarnaast ook weer fijn een aantal nieuwe standaarden bij.

daniel1975 23 apr 2012 21:37

Welke nieuwe "standaarden" nu weer dan?

jasperr · jasperr 23 apr 2012 23:25

Een vierarmige spider bijvoorbeeld.
Wat is hier eigenlijk het nut van? Zodat Shimano zijn zakken nog meer kan vullen?

daniel1975 24 apr 2012 07:25

Daar heb ik geen moeite mee. Zou het erger vinden als er weer een andere standaard komt voor bijv de cassettetool of nog een extra BB.

kxlight · kxlight 24 apr 2012 08:02

jasperr schreef:Een vierarmige spider bijvoorbeeld.
Wat is hier eigenlijk het nut van? Zodat Shimano zijn zakken nog meer kan vullen?

ik vrees een beetje dat dit wel de achtergrond is. Een buitenbladje met adviesprijs van 300 euro zie ik al aan de horizon gloren. Ach, reden temeer om op souplesse te gaan trainen

amclassic-fan · amclassic-fan 24 apr 2012 08:43

daniel1975 schreef:Welke nieuwe "standaarden" nu weer dan?

De body wordt breder om ruimte te maken voor het 11e kransje. Voor iedereen met niet-Shimano wielen geen probleem, daar is het wel op te lossen met een nieuwe body. Maar iedereen met Shimano wielen moet een nieuw achterwiel kopen.

Ik snap het idee wel achter de missende arm naar het kettingblad dat precies op het dode punt zit. Maar was het cruciaal om op het huidige gewicht uit te komen? Volgens mij niet, het is enkel gedaan om anders te zijn en een nieuwe standaard voor de voorbladen te kunnen maken. Door de missende arm kunnen andere fabrikanten ook niet snel met een ander buitenblad op de markt komen, want het blad zal toch wel extra stijf en sterk gemaakt worden tov een standaard crank.

havana 24 apr 2012 08:52

TA en Stronglight zullen zsm wel met alternatieven komen.

jansen01 · jansen01 24 apr 2012 09:36

amclassic-fan schreef:
daniel1975 schreef:Welke nieuwe "standaarden" nu weer dan?
De body wordt breder om ruimte te maken voor het 11e kransje. Voor iedereen met niet-Shimano wielen geen probleem, daar is het wel op te lossen met een nieuwe body. Maar iedereen met Shimano wielen moet een nieuw achterwiel kopen.

Ik snap het idee wel achter de missende arm naar het kettingblad dat precies op het dode punt zit. Maar was het cruciaal om op het huidige gewicht uit te komen? Volgens mij niet, het is enkel gedaan om anders te zijn en een nieuwe standaard voor de voorbladen te kunnen maken. Door de missende arm kunnen andere fabrikanten ook niet snel met een ander buitenblad op de markt komen, want het blad zal toch wel extra stijf en sterk gemaakt worden tov een standaard crank.

Hoeft ook niet zo heel snel; immers je kan aardig wat kilometers wegtrappen voordat het (huidige) blad versleten is

Nadeel is wel dat je gebonden bent (ook voorlopig) aan een 11-speed Dura-Ace cassette, veelal gebruikt men Ultegra cassette's dat is nu geen optie meer..

daniel1975 24 apr 2012 12:43

Zal toch ook wel heel rap een ultegra 11 komen?

amclassic-fan · amclassic-fan 24 apr 2012 13:12

Zal toch wel een jaar langer duren.