Fiets.nl

Niet dat het iets wil zeggen, maar met onderstaande combinatie heb ik 0 problemen gehad in de telepeages. Ben ook niet aangeslagen als camper of vrachtwagen ofzo (even op de foto klikken voor groot).

Kan je dan door de 30 poortjes?
Maar dat mag uiteraard de beslissing niet beïnvloeden, voor die paar keer.

Daar ben ik 'gewoon' doorheen gereden ja.

Als je een keuze moet maken voor incidenteel gebruik, moet je ook kiezen wat voor jou het meeste gebruiksgemak heeft. Als dat voor jou een klepdrager is, is dat de beste keuze.

Je mag door alle 30 /uur poortjes als je een werkende badge hebt.
De eerste keer van een vakantie neem ik altijd een cash/card betaalpoortje om te controleren of de badge het doet.

pino schreef: ↑05 aug 2025 09:07 Je mag door alle 30 /uur poortjes als je een werkende badge hebt.
De eerste keer van een vakantie neem ik altijd een cash/card betaalpoortje om te controleren of de badge het doet.

Dat doe ik ook altijd .. mijn oude badge is al 11 jaar oud maar werkt nog steeds. Er werd geroepen dat de accucel het maar een jaar of 6 zou doen.

Wel heb ik zo’n kleine badge die alleen voor Frankrijk te gebruiken is.

Hier is de badge juist eerste gestopt (2028) dan zou moeten. Dus blij met eerste poortje waarbij we ook met pas konden betalen (bewuste gedaan, net als pino)

Het huidige systeem voldoet prima maar er donderen fietsen vanaf en hij valt uit elkaar... Volgens mij geeft dat aan dat het niet voldoet. Met een ouder model van zo'n Thule heb ik en de eigenaren voor en na mij decennia probleemloos racefietsen en mountainbikes vervoerd. Ik vrees dat de e-bike toch de boosdoener is.

Gewoon op de trekhaak als een e-bike mee moet en anders op het dak, maar eigenlijk is een trekhaak altijd het fijnste en betaalt zich altijd terug in gebruiksgemak.

Ernie C. schreef: ↑05 aug 2025 19:18 Het huidige systeem voldoet prima maar er donderen fietsen vanaf en hij valt uit elkaar... Volgens mij geeft dat aan dat het niet voldoet. Met een ouder model van zo'n Thule heb ik en de eigenaren voor en na mij decennia probleemloos racefietsen en mountainbikes vervoerd. Ik vrees dat de e-bike toch de boosdoener is.

Gewoon op de trekhaak als een e-bike mee moet en anders op het dak, maar eigenlijk is een trekhaak altijd het fijnste en betaalt zich altijd terug in gebruiksgemak.

De houder waarmee je vastklemt, liet 1 keer los. Dat kan dus ook aan mezelf gelegen hebben. Daardoor is de goot ook wat geploot. Maar de fiets viel er niet af gelukkig (op snelweg).
Ik denk dat de haakjes die op de koffer haken wat op leeftijd zijn en wat te makkelijk verplooien. Dus zo is één haak losgeschoten met krassen tot gevolg. Rek bleef wel hangen.

Het rek is hel stevig en weegt daardoor ook wel wat. Ook altijd met twee om te installeren en dat levert wat wrevel op bij vrouwlief

Ik ben aan het rondkijken wat een haak zou kosten bij een onafhankelijke installateur en dan desnoods een tweedhands trekhaak-rek scoren.

De klemmen van Thule waarmee je de fiets vasthoudt hebben een reputatie om los te gaan. Extra vastzetten met riempjes is essentieel.
Meen dat dat zelfs in Radar/Kassa is geweest, in ieder geval in de podcast Tweewielers . (en eigen ervaring)

Ik denk dat je het verwart met de kwaliteit van de sloten, die bleken met een kleine hack in no-time te openen, dat had an sich niets te maken met klemmen die losgaan.

Die sloten heb je zo open met een platte schroevendraaier. Hoef je geen kracht voor te zetten.

Ik rij al tig jaar met Thule en nooit gevoel gehad dat de klemmen open zouden willen draaien. Die slotjes zijn inderdaad wel van erbarmelijke kwaliteit en echt hooguit tegen de gelegenheidsdief.