Fiets.nl

pino schreef: ↑06 jul 2025 15:18 Van 36 naar 34 voor is een heel kleine stap.

met een tandwielverhouding van bijna 1:1 tussen voor en achter zijn 2 tandjes verschil voor toch ongeveer gelijk aan 2 tandjes verschil achter.

Maar hoe dan ook t scheelt zo'n 6% die twee tandjes. Trapfrequentie van 50 wordt dan 53. Inderdaad geen wereld van verschil

Ik heb voor de bergen een cassette 11-40 gemonteerd. Een Wolftooth plaatsen is 10 minuten werk. Wel even de B-schroef van de derailleur goed zetten, zodat deze er goed onder staat.

Sandervp schreef: ↑07 jul 2025 07:29

klimmer schreef: ↑06 jul 2025 18:25 Super compact, 46/30t, is wel het minste wat je kan doen. Zeker beter voor je knieën! die moeten nog jaren mee! Versnellingen zijn het middel, niet het doel!

Is mijn huidige crankstel, zonder problemen, om te wisselen voor een 46/30 crankstel, indien, zoals @Nijkie beschrijft, mijn voorderailleur ver genoeg omlaag kan?
En/of moet ik daar de lengte van mijn ketting ook voor aanpassen?

twee vragen:
1. Ja
2, Ja, beter, bijv. met 6-8 schakels.

scottwilko schreef: ↑07 jul 2025 10:00 Ik zie een N+1 voor het klimmen.

Maar zonder gekheid, zoals eerder al opgenoemd, een cadans van 70 tijdens vlakke ritten is zeer slecht voor de knieën. Maar daar gaat dit vraagstuk niet over.
Ik zou gewoon een 34 aanschaffen voor je huidige crankstel. Dat is een verschil dat je wel gaat helpen, zonder al te veel te moeten verbouwen.

Moet ook gaan werken aan een hogere cadans. Zeggen meerdere teamleden ook al veel langer tegen mij.
Gemiddelde van 80RPM is op zich ook nog niet zo'n probleem maar bij een hogere cadans ben ik snel buiten adem en gaat mijn tempo ver omlaag.

Ben nu op mbv mijn Tacx Neo aan mijn cadans aan het werken. Zet dan, naast een relaxed trainingsmuziekje, ook een youtube filmpje op. Een met enkel een tikgeluid van 90bpm.
Helpt goed.

https://www.youtube.com/watch?v=slcdchaRQaw

BertL schreef: ↑07 jul 2025 10:13 Ik heb voor de bergen een cassette 11-40 gemonteerd. Een Wolftooth plaatsen is 10 minuten werk. Wel even de B-schroef van de derailleur goed zetten, zodat deze er goed onder staat.

Ook in combinatie met een Ultegra R8000 derailleur?

scottwilko schreef: ↑07 jul 2025 10:00 Ik zie een N+1 voor het klimmen.

Maar zonder gekheid, zoals eerder al opgenoemd, een cadans van 70 tijdens vlakke ritten is zeer slecht voor de knieën. Maar daar gaat dit vraagstuk niet over.
Ik zou gewoon een 34 aanschaffen voor je huidige crankstel. Dat is een verschil dat je wel gaat helpen, zonder al te veel te moeten verbouwen.

Zou inderdaad het 36 binnenblad kunnen vervangen voor een 34 binnenblad. 52/34 is echter niet de ideale verhouding zoals ik lees op het web. Vandaar dat Shimano ze niet maakt.
Maar zou, bij rustig/ met beleid schakelen, niet zo'n groot probleem mogen zijn.

Sandervp schreef: ↑08 jul 2025 13:51

BertL schreef: ↑07 jul 2025 10:13 Ik heb voor de bergen een cassette 11-40 gemonteerd. Een Wolftooth plaatsen is 10 minuten werk. Wel even de B-schroef van de derailleur goed zetten, zodat deze er goed onder staat.

Ook in combinatie met een Ultegra R8000 derailleur?

Yep. Gaat helemaal goed met de lange versie (SGS, geloof ik. Geen centje pijn)

BertL schreef: ↑08 jul 2025 15:00

Sandervp schreef: ↑08 jul 2025 13:51

BertL schreef: ↑07 jul 2025 10:13 Ik heb voor de bergen een cassette 11-40 gemonteerd. Een Wolftooth plaatsen is 10 minuten werk. Wel even de B-schroef van de derailleur goed zetten, zodat deze er goed onder staat.

Ook in combinatie met een Ultegra R8000 derailleur?

Yep. Gaat helemaal goed met de lange versie (SGS, geloof ik. Geen centje pijn)

"SGS" is in dit geval GS, 39t max capaciteit.

Je kan een 11/36 cassette steken. Dan kan je 1 op 1 rijden. Heb ik gedaan voor de Stelvio