Hoi,
Mijn kettingblad heeft een zijdelingse afwijking van 2mm. Alleen is het niet m'n kettingblad zelf, want die is net nieuw. Ook kan het niet mijn trapas zijn, want ook die is pas een paar honderd kilometer uit. Ben met de nieuwe spullen nog niet gevallen o.i.d. en het crankstel heeft geen krassen die duiden op een valpartij van de 1e eigenaar. Komt het wel eens voor dat de crank verbuigt onder de jarenlange krachtsinspanningen? Of is het mogelijk iets anders. O ja, het betreft een Veloce crankstel, dito trapas en FSA kettingblad. Ben al jarenlang 69-72 kg.
Zwabber in crank/kettingblad/o.i.d.
-
scottwilko
- Forum-lid HC
- Berichten: 5182
- Lid geworden op: 23 feb 2005 20:44
komt vaak voor bij de eenvoudigere cranks (ja daar reken ik veloce wel een beetje onder) Dat je door de kracht die je geeft op de pedalen je crank iets verbuig. Probeer eens op een standaard je crank rond te draaien en kijk of je tandwiel dan nog een afwijking heeft.
Het artikel "Straightening Chainwheels" van de (engelstalige) site van Sheldon Brown geeft hiervoor 3 mogelijke oorzaken, waarvan jij er al 2 hebt uitgesloten:
1. The bottom-bracket axle may be bent.
2. The chainrings may be bent.
3. The spider may be bent.
Ik zou mijn geld op 3 zetten en gaat het nu verder met :
To check this, you need to:
Remove the chainrings.
Clip a spring-type clothespin to the cage of your front derailer, and use the derailer's control to bring the end of the clothespin close to the spider arms, so that it is almost touching them as they revolve by.
If the spider is bent, the clothespin indicator will show it quite clearly. The spider can be straightened by bending, using an adjustable wrench on the part of the spider that goes between the two outer rings.
Succes en "Ride on!"
1. The bottom-bracket axle may be bent.
2. The chainrings may be bent.
3. The spider may be bent.
Ik zou mijn geld op 3 zetten en gaat het nu verder met :
To check this, you need to:
Remove the chainrings.
Clip a spring-type clothespin to the cage of your front derailer, and use the derailer's control to bring the end of the clothespin close to the spider arms, so that it is almost touching them as they revolve by.
If the spider is bent, the clothespin indicator will show it quite clearly. The spider can be straightened by bending, using an adjustable wrench on the part of the spider that goes between the two outer rings.
Succes en "Ride on!"
Fiets... ook eens 11 speed!
Dat ie helemaal nieuw is maakt niet uit. Veel nieuwe kettinglbladen hebben vanaf de fabriek al een lichte zwabber. Bij de echt duurdere groepen (campa chorus/record shimano ultegra dura ace) zal dit zelden het geval zijn. Die worden gewoon wat preciezer gemaakt.
-
borgmonster
- Forum-lid
- Berichten: 936
- Lid geworden op: 11 mei 2006 14:29
borgmonster
14 jun 2007 12:53
Ai, men zegt dat dat ongeluk geeft... Ik zou maar goed uitkijken als ik jou was. Wees voorzichtig!
Op mijn vorige fiets had ik ook een ietwat afwijkende crankarm met als gevolg dat het blad steeds tegen de kooi van de voorderailleur aanliep. Was ook Campagnolo (ondertussen een 20 jaar oude Record, begon na 15 jaar te zwabberen dus heeft het best wel acceptabel lang volgehouden).
Op mijn vorige fiets had ik ook een ietwat afwijkende crankarm met als gevolg dat het blad steeds tegen de kooi van de voorderailleur aanliep. Was ook Campagnolo (ondertussen een 20 jaar oude Record, begon na 15 jaar te zwabberen dus heeft het best wel acceptabel lang volgehouden).
ex-CUBE Litening Ultegra 3x10
ex-Benotto SL Campagnolo Record 2x6
Canyon Ultimate CF SLX 8 DISC TDF
ex-Benotto SL Campagnolo Record 2x6
Canyon Ultimate CF SLX 8 DISC TDF