Stalen frame beschermen tegen roest (binnenkant)
Ik ga voor mijn vader een stalen fiets opbouwen. Hiervoor heb ik een mooi, nieuw Koga Gentsracer Chromo Oval frame op de kop kunnen tikken. Is het verstandig de binnenkant van het frame nog ergens mee te behandelen om het te beschermen tegen roest? Welke middelen kun je hiervoor gebruiken? Als ik het zo lees is het in de VS gebruikelijk stalen frames in te spuiten met Frame Saver, maar dat is hier nergens te krijgen.
Misschien is Tectyl iets. Dat spul is bij een auto accessoire handel te koop.(of bij Halfords). Je kan het in een spuitbus kopen maar ook in blik. Dan kan je het met een kwast er op smeren. Maar of het echt nodig is? Dat spul wordt of werd veel gebruikt om de binnenkant van het autoportier te beschermen tegen roest. Ook de bodem van de auto werd getectyleerd.
Beter alleen op de fiets dan eenzaam op de tandem.
Gekookte lijnolie te koop bij de dhz winkels.
Kost iets van E 5.- per flesje.
Iets verdunnen met terpetine.
Niet te dik aanbrengen en je hebt een erg goed beschermend goedje.
Je kan ook Jelle van www.singlespeed.nl mailen die heeft inmiddels of was in ieder geval bezig met het importeren van FrameSaver.
Succes.
Kost iets van E 5.- per flesje.
Iets verdunnen met terpetine.
Niet te dik aanbrengen en je hebt een erg goed beschermend goedje.
Je kan ook Jelle van www.singlespeed.nl mailen die heeft inmiddels of was in ieder geval bezig met het importeren van FrameSaver.
Succes.
Staal, je blijft rijden ....
http://vintageveloblog.wordpress.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vintageveloblog.wordpress.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Hoi perik,
Ook naar Rose Radsport geweest? die had die frames in de aanbieding. Heb er ook een gekocht. Ik rijd daar nu al weer twee weken op. Geweldig.
Ik heb nog een ander stalen frame van Koga, dat is een World Traveler uit 1987 !!!.
Zit nog uitstekend in de verf en ook van binnenuit nog geen roest (voor zover ik dat kan controleren). Die Worldtraveler is nu niet een fiets waar ik erg voorzichtig mee ben. Die gaat de wereld over met bagage en ook niet over de beste wegen dus ik zou mij maar geen zorgen maken over de kwaliteit van de behandeling van dat frame, zowel binnen als buiten.
Ook naar Rose Radsport geweest? die had die frames in de aanbieding. Heb er ook een gekocht. Ik rijd daar nu al weer twee weken op. Geweldig.
Ik heb nog een ander stalen frame van Koga, dat is een World Traveler uit 1987 !!!.
Zit nog uitstekend in de verf en ook van binnenuit nog geen roest (voor zover ik dat kan controleren). Die Worldtraveler is nu niet een fiets waar ik erg voorzichtig mee ben. Die gaat de wereld over met bagage en ook niet over de beste wegen dus ik zou mij maar geen zorgen maken over de kwaliteit van de behandeling van dat frame, zowel binnen als buiten.
Lior63, Ik heb de frameset niet bij Rose vandaan maar via marktplaats gekocht. Het is nieuw en ongebruikt, ik heb er 100,- voor betaald. Ik heb trouwens al eerder een Koga gehad. Die was van begin jaren 80 en was ook in topstaat. Dus wellicht is een behandeling inderdaad overbodig, maar als er een goedkope/simpele mogelijkheid is om wat extra tegen roest te doen dan hoor ik het graag!
Heb je er 99 euro minder voor betaald dan ik.
Ik heb die op marktplaats denk ik wel gezien maar dat was volgens mij een 56cm en dat is te klein, Ik heb 60cm.
Maar het is een prachtig frame, en nogmaals, het rijdt echt supergoed. Daar kan geen Carbon of alu aan tippen.
Mijn enige roestplek op mijn worldtraveler is daar waar de remkabel door de bovenbuis gaat (dat deden ze toen).
Verder maak ik mij dan ook geen zorgen en ga ik er van uit dat ik hier weer jaren plezier van zal hebben. Ik ga hem in ieder geval niet nog apart behandelen.
Ik heb die op marktplaats denk ik wel gezien maar dat was volgens mij een 56cm en dat is te klein, Ik heb 60cm.
Maar het is een prachtig frame, en nogmaals, het rijdt echt supergoed. Daar kan geen Carbon of alu aan tippen.
Mijn enige roestplek op mijn worldtraveler is daar waar de remkabel door de bovenbuis gaat (dat deden ze toen).
Verder maak ik mij dan ook geen zorgen en ga ik er van uit dat ik hier weer jaren plezier van zal hebben. Ik ga hem in ieder geval niet nog apart behandelen.
Deze frames hebben een hoog chroom molybdeen gehalte en hebben een warmte behandeling ondergaan. Het enige wat je na (lange tijd) wel eens aantreft is vliegroest, zeer oppervlakkig dus.
Doorroesten doen ze dus niet. Nagenoeg alle metaal is licht poreus dus zou je het kunnen in olieen
maar het effect is nagenoeg te verwaarlozen. Als het frame vaak met zout water in kontakt komt
Zou je een soort tectyl kunnen gebruiken, maar het gebruikte uitgangsmateriaal bljft de grootste factor . Bij Koga is dit dik in orde.
Doorroesten doen ze dus niet. Nagenoeg alle metaal is licht poreus dus zou je het kunnen in olieen
maar het effect is nagenoeg te verwaarlozen. Als het frame vaak met zout water in kontakt komt
Zou je een soort tectyl kunnen gebruiken, maar het gebruikte uitgangsmateriaal bljft de grootste factor . Bij Koga is dit dik in orde.
perik schreef:Ik ga voor mijn vader een stalen fiets opbouwen. Hiervoor heb ik een mooi, nieuw Koga Gentsracer Chromo Oval frame op de kop kunnen tikken. Is het verstandig de binnenkant van het frame nog ergens mee te behandelen om het te beschermen tegen roest? Welke middelen kun je hiervoor gebruiken? Als ik het zo lees is het in de VS gebruikelijk stalen frames in te spuiten met Frame Saver, maar dat is hier nergens te krijgen.
Hoi,
Gewoon met PU Schuim vol schuimen!
Dat verdeeld zich lekker (met een slangetje inbrengen op de paats waar je het wil) en houd alle vocht buiten.
Voor een fiets frame komt er hiermee bijna geen gewicht bij omdat de volume van deze buisjes nihil is.
Goeten,
Morel.
-
Livio Livius
- Forum-lid HC
- Berichten: 5547
- Lid geworden op: 06 sep 2006 15:10
Morel schreef: Gewoon met PU Schuim vol schuimen!
Dat verdeeld zich lekker (met een slangetje inbrengen op de paats waar je het wil) en houd alle vocht buiten.
Voor een fiets frame komt er hiermee bijna geen gewicht bij omdat de volume van deze buisjes nihil is.
Nog nooit van gehoord, weer wat geleerd.
What makes the boat go faster?
maurice
23 mar 2008 22:24
Livio Livius schreef:Morel schreef: Gewoon met PU Schuim vol schuimen!
Dat verdeeld zich lekker (met een slangetje inbrengen op de paats waar je het wil) en houd alle vocht buiten.
Voor een fiets frame komt er hiermee bijna geen gewicht bij omdat de volume van deze buisjes nihil is.
Nog nooit van gehoord, weer wat geleerd.
Heeft ie niet zelf bedacht hoor, Bianchi doet (of deed) dit al jaren.
Niets is wat het lijkt..
maurice schreef:Livio Livius schreef:Morel schreef: Gewoon met PU Schuim vol schuimen!
Dat verdeeld zich lekker (met een slangetje inbrengen op de paats waar je het wil) en houd alle vocht buiten.
Voor een fiets frame komt er hiermee bijna geen gewicht bij omdat de volume van deze buisjes nihil is.
Nog nooit van gehoord, weer wat geleerd.
Heeft ie niet zelf bedacht hoor, Bianchi doet (of deed) dit al jaren.
Hoi,
Ter info Bianchi deed allen maar schuim ter hoogte van de bracket om zo de bracket stijfheid op te voeren ! (omdat de buizen nogal dun waren)
Dit had niets met het roesten van een frame te maken ! :p
Groeten ,
Morel.