Hallo
Ik weet dat er al diverse topics zijn over het monteren van een nieuwe cassette en compact crankstel, echter geven deze niet voldoende antwoord op mijn vragen.
De volgende onderdelen wil ik monteren op mijn fiets:
- Compact Crankstel (34-50) van Campa Centaur
- Cassette Campa Chorus (13-29 tands)
Het probleem is dat ik overal lees dat dit niet mogelijk is omdat de overgang van 26 naar 29 niet soepel verloopt (schijnt te stellen te zijn onder de achterderailleur). Wat ik ook lees is dat het afhankelijk is van de kooi van je achterderailleur: kort, middel of lang. Hierdoor heb ik veel twijfels over het al dan niet monteren van deze combinatie en ben ik benieuwd hoe dit zowieso gaat. Ben niet heel technisch maar met jullie hulp moet ik dat zelfstandig toch kunnen doen.
Mijn vragen zijn opeenvolgend:
- Kan de combinatie?
- Hoe zit het precies met het verhaal van de korte of lange kooi van de achterderailleur?
- Hoe kan ik zien wat voor kooi ik heb?
- Hoe demonteer ik m´n oude cassette welke materialen heb ik precies nodig?
- Hoe stel ik mijn derailleurs goed in (liefst stap voor stap beschreven)
Het monteren van m´n crankstel staat niet bij de vragen want dat laat ik doen.
Hoop dat jullie mijn vragen duidelijk kunnen beantwoorden zodat de vele topics hierover in 1 klap duidelijk worden.
Groetjes Pascal
Compact en 29 tands achter hoe verder??
Waarschijnlijk wil je dit helemaal niet horen, maar zet toch een triple erop.
Als het mogelijk was geweest zonder al teveel kosten was dit een optie. Echter heb ik een gehele Campa Record groep in carbon die tevens dubbel is dus dan heb ik een probleem met m´n derailleurs. Die moet ik volgens mij dan ook kopen en dat vind ik net even teveel.
Deze onderdelen zijn voor in de Alpen waar ik komende zomer heen ga dus dat moet daar wel mee lukken. Trouwens een triple is een stuk duurder en daarnaast uiteindelijk ook lastiger.
het moet dus echt met deze onderdelen gebeuren.
Deze onderdelen zijn voor in de Alpen waar ik komende zomer heen ga dus dat moet daar wel mee lukken. Trouwens een triple is een stuk duurder en daarnaast uiteindelijk ook lastiger.
het moet dus echt met deze onderdelen gebeuren.
Om een deel van je vragen te beantwoorden:
De combinatie 50-34 met 29 achter kan gewoon. Volgens Campa zelf (zie hun website) moet je in jouw geval een medium kooi achterderailleur monteren. Een achterder met korte kooi kan officieel volgens Campa tot 28 aan. Maar ik heb hier vaak genoeg gelezen dat een korte kooi met 29 achter prima gaat. Als je voor zeker wilt gaan moet je gewoon een medium kooi nemen.
Bij een korte kooi achterder zit er weinig ruimte tussen de twee tandwieltjes, bij een medium zit daar een paar cm tussen en de lange kooi is echt lang. Een lange kooi heb je alleen nodig bij een triple.
Voor het demonteren van je cassette heb je een cassetteafnemer nodig. Een soort sleutel die je op de moer zet waar de cassette mee vast zit. Als je de cassette gaat monteren heb je ook nog een kettingzweep nodig om de cassette tegen te houden.
Voor het afstellen moet je even de zoekfunctie gebruiken. Ik heb het wel eens geprobeerd, maar uiteindelijke toch maar door de FM laten doen. Op de website van Campa kun je ook wel handleidingen vinden.
De combinatie 50-34 met 29 achter kan gewoon. Volgens Campa zelf (zie hun website) moet je in jouw geval een medium kooi achterderailleur monteren. Een achterder met korte kooi kan officieel volgens Campa tot 28 aan. Maar ik heb hier vaak genoeg gelezen dat een korte kooi met 29 achter prima gaat. Als je voor zeker wilt gaan moet je gewoon een medium kooi nemen.
Bij een korte kooi achterder zit er weinig ruimte tussen de twee tandwieltjes, bij een medium zit daar een paar cm tussen en de lange kooi is echt lang. Een lange kooi heb je alleen nodig bij een triple.
Voor het demonteren van je cassette heb je een cassetteafnemer nodig. Een soort sleutel die je op de moer zet waar de cassette mee vast zit. Als je de cassette gaat monteren heb je ook nog een kettingzweep nodig om de cassette tegen te houden.
Voor het afstellen moet je even de zoekfunctie gebruiken. Ik heb het wel eens geprobeerd, maar uiteindelijke toch maar door de FM laten doen. Op de website van Campa kun je ook wel handleidingen vinden.
Over mijn afmontage.
Ik heb een volledige 10 speed dubbel groep van Campa Record van nu net 2 jaar oud. Momenteel een normaal dubbel crankstel en cassette van 11 tot 21 geloof ik kan ok 23 zijn.
De onderdelen die er voor de Alpen op moeten zijn een compact crankstel dus 50-34 en een cassette tot 29 tands.
Ik heb met jouw informatie even gekeken en mijn derailleur heeft denk ik een medium kooi. Er zit namelijk 2 a 3 cm tussen beide derailleurwieltjes.
Kun je m´n vragen nu beter beantwoorden?
Ik heb een volledige 10 speed dubbel groep van Campa Record van nu net 2 jaar oud. Momenteel een normaal dubbel crankstel en cassette van 11 tot 21 geloof ik kan ok 23 zijn.
De onderdelen die er voor de Alpen op moeten zijn een compact crankstel dus 50-34 en een cassette tot 29 tands.
Ik heb met jouw informatie even gekeken en mijn derailleur heeft denk ik een medium kooi. Er zit namelijk 2 a 3 cm tussen beide derailleurwieltjes.
Kun je m´n vragen nu beter beantwoorden?
Als er tussen de derwieltjes ongeveer 3 cm zit is het inderdaad een medium kooi. De totale lengte van de kooi van boven naar beneden is ongeveer 12 cm. Let er wel even op dat je de voorder wat naar beneden schuift als je een compact monteert.
Ik begrijp dat je dit doet omdat je in de bergen wilt gaat fietsen. Maar waarom probeer je eerst niet eens die 29 cassette uit? Met een 39-29 kom je vrij makkelijk de Alpe d'Huez op om maar eens wat te noemen. Wel afhankelijk van je conditie, leeftijd, ervaring, gewicht etc. Dan hoef je alleen die bergcassette te monteren. Dan rijd je wel met een pizza rond, maar oké
Als je ook lange tochten in de bergen wil gaan maken en cyclo's zoals La Marmotte kan ik me voorstellen dat je een compact wil nemen. Ikzelf had een standaard dubbel (Centaur 2007) en heb eerst een 29 verzet gemonteerd. Dat gaat prima, maar ik merkte dat ik bij lange tochten in de bergen toch wat tekort kwam. Ik heb toen besloten om een compact te laten monteren. Dat was het goedkoopst, want dan hoefde ik geen andere voor en achterder aan te schaffen. Het wisselen van de bladen is een fluitje van een cent en ik vind het mooier staan.
Achteraf had ik liever direct die compact gemonteerd en de 29 cassette niet gekocht. Ik heb nog niet met de combi 34-29 gefietst, maar ik denk dat 34-26 voldoende is voor mij in de bergen. Bedenk wel dat als je een 34-29 monteert je nog een lichter verzet trapt dan met een triple waar standaard 30 als kleinste voor en 23/25 als grootste achter op zit. Het is de vraag of je dat nodig hebt.
Ik begrijp dat je dit doet omdat je in de bergen wilt gaat fietsen. Maar waarom probeer je eerst niet eens die 29 cassette uit? Met een 39-29 kom je vrij makkelijk de Alpe d'Huez op om maar eens wat te noemen. Wel afhankelijk van je conditie, leeftijd, ervaring, gewicht etc. Dan hoef je alleen die bergcassette te monteren. Dan rijd je wel met een pizza rond, maar oké
Als je ook lange tochten in de bergen wil gaan maken en cyclo's zoals La Marmotte kan ik me voorstellen dat je een compact wil nemen. Ikzelf had een standaard dubbel (Centaur 2007) en heb eerst een 29 verzet gemonteerd. Dat gaat prima, maar ik merkte dat ik bij lange tochten in de bergen toch wat tekort kwam. Ik heb toen besloten om een compact te laten monteren. Dat was het goedkoopst, want dan hoefde ik geen andere voor en achterder aan te schaffen. Het wisselen van de bladen is een fluitje van een cent en ik vind het mooier staan.
Achteraf had ik liever direct die compact gemonteerd en de 29 cassette niet gekocht. Ik heb nog niet met de combi 34-29 gefietst, maar ik denk dat 34-26 voldoende is voor mij in de bergen. Bedenk wel dat als je een 34-29 monteert je nog een lichter verzet trapt dan met een triple waar standaard 30 als kleinste voor en 23/25 als grootste achter op zit. Het is de vraag of je dat nodig hebt.
Het is niet zo dat ik enkel wat beklimmingen doe. Juist het maken van grotere tochten met daarbij enkele cols is de bedoeling. Zo rond de 120 km zullen die tochten gemiddeld zijn afhankelijk van de hitte haha.
De cassette met een 29 kon ik zeer goedkoop krijgen daarom wil ik die monteren ipv een 26 waar ik dan een duurdere voor moet kopen. Mijn eigen verzet met 21 als grootste krans lijkt mij net iets te zwaar om alleen een compact te monteren. Vandaar deze keuze.
Het compact heb ik zojuist besteld bij bikepalast alleen moet ik nu het geld overmaken maar krijg ik verschillende nummer en lettercombinaties waarvan ik geen idee heb wat ze betekenen. Het gaat om de volgende gegevens... iemand een idee wat ze betekenen en wat ik ermee moet doen?
Volksbank Biberach eG (naam van de bank)
Konto: 190801018 (rekeningnummer)
BLZ: 65434130 (voor mij onbekend)
IBAN: DE 91 659 901 50 0 190 817 018 (voor mij onbekend)
BIC: GENODES5VBC (voor mij onbekend)
De cassette met een 29 kon ik zeer goedkoop krijgen daarom wil ik die monteren ipv een 26 waar ik dan een duurdere voor moet kopen. Mijn eigen verzet met 21 als grootste krans lijkt mij net iets te zwaar om alleen een compact te monteren. Vandaar deze keuze.
Het compact heb ik zojuist besteld bij bikepalast alleen moet ik nu het geld overmaken maar krijg ik verschillende nummer en lettercombinaties waarvan ik geen idee heb wat ze betekenen. Het gaat om de volgende gegevens... iemand een idee wat ze betekenen en wat ik ermee moet doen?
Volksbank Biberach eG (naam van de bank)
Konto: 190801018 (rekeningnummer)
BLZ: 65434130 (voor mij onbekend)
IBAN: DE 91 659 901 50 0 190 817 018 (voor mij onbekend)
BIC: GENODES5VBC (voor mij onbekend)